作者：試飛員徐勇凌

今年9月,，南昌故地重游令我唏噓不已，能夠與“獵鷹”高教機(jī)再續(xù)前緣也給我意外的驚喜,。課間,，我向“獵鷹”總設(shè)計(jì)師張弘提出一個(gè)小小的請(qǐng)求，盡管是第一次相見(jiàn),，他對(duì)我這個(gè)老鄉(xiāng)飛行員總是另眼相看,。我說(shuō)我想了解強(qiáng)5的研制歷史，這與我童年的一個(gè)夢(mèng)想有關(guān),。

兒時(shí)的眺望

兒時(shí),，飛翔的夢(mèng)想就像一枚青橄欖，堅(jiān)硬,、酸澀而又略帶浪漫,。西子湖畔的天空時(shí)常掠過(guò)低飛的戰(zhàn)鷹，那時(shí),，殲5飛機(jī)在我兒時(shí)的心目中是如此的威風(fēng),，總是吸引我眺望的眼神。70年代初的一天,，一架異樣的飛機(jī)從天空劃過(guò),，尖銳的機(jī)頭，后掠的翅膀,，還有呼嘯而過(guò)的轟鳴都與往常不同,，后來(lái)我才知道那是強(qiáng)5飛機(jī)。我多么渴望那個(gè)坐在座艙里的人是我呀,。其實(shí),，直到我見(jiàn)到張弘總師，一個(gè)疑問(wèn)一直在我心中凝結(jié),，在60年代我們?yōu)槭裁磿?huì)設(shè)計(jì)出強(qiáng)5這樣別具一格的飛機(jī),？張弘為好奇的我找來(lái)了強(qiáng)5的設(shè)計(jì)主管張總，當(dāng)他得知我對(duì)強(qiáng)5的關(guān)注時(shí)顯得很興奮,，聽(tīng)著他娓娓道來(lái)的故事,，我仿佛看見(jiàn)當(dāng)年強(qiáng)5研制的艱辛歷程。

中國(guó)的殲擊機(jī)制造史要從50年代說(shuō)起,，1953年,，我們開(kāi)始仿造蘇聯(lián)米格-19的殲6飛機(jī),，1958年3月，國(guó)產(chǎn)殲6還沒(méi)有首飛,，空軍已經(jīng)開(kāi)始考慮自主研發(fā)新型戰(zhàn)機(jī)了,。空軍司令員劉亞樓提出研制一種比較先進(jìn)的強(qiáng)擊機(jī),。借助于殲6的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn),，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)提出了超聲速?lài)姎馐綇?qiáng)擊機(jī)的設(shè)想，并定名為雄鷹－302（即強(qiáng)5）,。設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)是富有創(chuàng)意的,，在設(shè)計(jì)之初他們就擺脫了殲6的窠臼，大膽提出了錐形機(jī)頭,、兩側(cè)進(jìn)氣,、峰腰機(jī)身的獨(dú)特外形。然而這個(gè)充滿(mǎn)創(chuàng)意的設(shè)計(jì)還是遭致了非議,，有人認(rèn)為飛機(jī)的設(shè)計(jì)別出心裁,、不倫不類(lèi)。果然,，1961年7月的北戴河會(huì)議上雄鷹-302被判以觀察待定,。強(qiáng)5研制團(tuán)隊(duì)處于極度困難的境地，設(shè)計(jì)室副主任陸孝彭不愿放棄已經(jīng)研制3年之久的新機(jī),，他帶著留守的13名研制人員繼續(xù)堅(jiān)持艱難的設(shè)計(jì)工作,。1963年10月24日，空軍副司令員曹里懷到320廠檢查工作,，當(dāng)他了解到強(qiáng)5飛機(jī)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在如此艱苦的情況下所做的卓有成效的工作,，立即表示贊賞和支持，強(qiáng)5研制終于出現(xiàn)了轉(zhuǎn)機(jī),。1964年1月,，強(qiáng)5研制工作全面恢復(fù)。7月,，空軍司令員劉亞樓正式簽署了強(qiáng)5研制的報(bào)告,。1965年6月4日下午，試飛員拓鳳鳴冒雨完成了強(qiáng)5首飛,，1966年2月,，強(qiáng)5飛機(jī)在北京南苑機(jī)場(chǎng)向葉劍英元帥等中央領(lǐng)導(dǎo)做匯報(bào)表演，看完表演后葉帥鼓勵(lì)道：“這個(gè)飛機(jī)是自己設(shè)計(jì)的,，是好的,，你們是成功了。謝謝你們！各軍區(qū)同志謝謝你們,！”

1969年經(jīng)毛澤東主席批準(zhǔn),，強(qiáng)5飛機(jī)批生產(chǎn)并裝備部隊(duì)，1972年1月7日,，強(qiáng)5甲型機(jī)由飛行員楊國(guó)祥駕駛,，在羅布泊成功進(jìn)行了原子彈甩投，完成了我國(guó)第四次原子彈試驗(yàn),。

到目前為止,，強(qiáng)5和殲8原型機(jī)是僅有的兩種我沒(méi)有飛過(guò)的國(guó)產(chǎn)戰(zhàn)機(jī)，然而,，作為一名試飛員，我對(duì)這兩款飛機(jī)和它們的研制者充滿(mǎn)著崇敬之情,，因?yàn)樗麄兇砹酥袊?guó)的航空事業(yè)艱難爬升的歷程,，一個(gè)在1956年才有能力制造汽車(chē)的國(guó)家，能夠在短短的幾年內(nèi)自主研發(fā)新型戰(zhàn)機(jī),，這份成就值得我們中國(guó)人驕傲,。沒(méi)有偉大的航空人當(dāng)年艱苦卓絕的努力，人民空軍今天的騰飛是不可能實(shí)現(xiàn)的,。