臺北市貓空纜車自7月營運(yùn)以來，大小事故不斷,，21日甚至因重大系統(tǒng)故障而讓三百多名乘客吊在空中熱烤了兩個(gè)小時(shí),，嚴(yán)重影響旅客權(quán)益、危及人身安全,，暴露出臺北市政府危機(jī)處理及緊急應(yīng)變能力不足,，如此重大的市政缺失不僅沖擊市政府形象,，更沖擊前市長馬英九的“總統(tǒng)”選情，藍(lán)營不能掉以輕心,。

當(dāng)民進(jìn)黨開始加重打馬英九,、蕭萬長的力道之際，貓纜危機(jī)正好給民進(jìn)黨提供了新鮮的好素材,，打馬趁熱的民進(jìn)黨“立委”高建智22日就率領(lǐng)數(shù)位臺北市議員舉行記者會(huì),，痛批貓纜連連出事、問題重重,，但馬英九,、郝龍斌兩位前后任市長卻只會(huì)開幕時(shí)來剪彩作秀，出事時(shí)卻不見蹤影,。

馬英九競逐2008年“總統(tǒng)”之路,，特別費(fèi)官司的審判結(jié)果固然是一大變數(shù)，但真正會(huì)動(dòng)搖基本盤的反而是像貓纜危機(jī)這樣的重大事故,。由于貓纜是馬英九在臺北市長任內(nèi)的重大建設(shè),，又是臺灣矚目的焦點(diǎn)，如果狀況連連,，馬英九在過去任內(nèi)的施政一定會(huì)受到質(zhì)疑,，連帶影響臺灣人對他治理臺灣能力的信心。

面對如此重大的市政危機(jī),，如果郝龍斌不能統(tǒng)領(lǐng)市府團(tuán)隊(duì)展現(xiàn)緊急應(yīng)變,、化解危機(jī)的能力，甚至連“苦民所苦”的民選首長樣板姿態(tài)都擺不出來,，民怨將隨著事故的不斷累積而日益加深,。馬英九卸任之前極力輔選郝龍斌，目的之一當(dāng)然是希望郝龍斌接任市長之后能夠把市政建設(shè)更加發(fā)揚(yáng)光大,，將來可以在“總統(tǒng)”之路上幫他加分,，但到目前為止，看來加分的效益似乎不大,，反而可能遭拖累,。

大臺北向來是藍(lán)營的大本營，如果這個(gè)最重要的基本盤都因“基本面”的問題受到動(dòng)搖,，馬英九的總統(tǒng)之路將更加崎嶇難行。偏偏周錫瑋當(dāng)上臺北縣長之后,，縣政搞得一團(tuán)亂,，而郝龍斌在臺北市的表現(xiàn)又讓人失望，兩人未來對馬英九的輔選效果恐將大打折扣,，甚至形成實(shí)質(zhì)“反輔選”,，而馬英九下鄉(xiāng)到中南部長住之際,，心系臺北恐怕是輕松不起來。

文本來源：中時(shí)電子報(bào)

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