臺北市貓空纜車自7月營運以來,，大小事故不斷，21日甚至因重大系統(tǒng)故障而讓三百多名乘客吊在空中熱烤了兩個小時,，嚴(yán)重影響旅客權(quán)益,、危及人身安全，暴露出臺北市政府危機(jī)處理及緊急應(yīng)變能力不足,，如此重大的市政缺失不僅沖擊市政府形象,，更沖擊前市長馬英九的“總統(tǒng)”選情，藍(lán)營不能掉以輕心,。

當(dāng)民進(jìn)黨開始加重打馬英九,、蕭萬長的力道之際,，貓纜危機(jī)正好給民進(jìn)黨提供了新鮮的好素材，打馬趁熱的民進(jìn)黨“立委”高建智22日就率領(lǐng)數(shù)位臺北市議員舉行記者會,，痛批貓纜連連出事,、問題重重，但馬英九,、郝龍斌兩位前后任市長卻只會開幕時來剪彩作秀,，出事時卻不見蹤影。

馬英九競逐2008年“總統(tǒng)”之路,，特別費官司的審判結(jié)果固然是一大變數(shù),，但真正會動搖基本盤的反而是像貓纜危機(jī)這樣的重大事故。由于貓纜是馬英九在臺北市長任內(nèi)的重大建設(shè),，又是臺灣矚目的焦點,，如果狀況連連，馬英九在過去任內(nèi)的施政一定會受到質(zhì)疑,，連帶影響臺灣人對他治理臺灣能力的信心,。

面對如此重大的市政危機(jī)，如果郝龍斌不能統(tǒng)領(lǐng)市府團(tuán)隊展現(xiàn)緊急應(yīng)變,、化解危機(jī)的能力,，甚至連“苦民所苦”的民選首長樣板姿態(tài)都擺不出來，民怨將隨著事故的不斷累積而日益加深,。馬英九卸任之前極力輔選郝龍斌,，目的之一當(dāng)然是希望郝龍斌接任市長之后能夠把市政建設(shè)更加發(fā)揚光大，將來可以在“總統(tǒng)”之路上幫他加分,，但到目前為止,，看來加分的效益似乎不大，反而可能遭拖累,。

大臺北向來是藍(lán)營的大本營,，如果這個最重要的基本盤都因“基本面”的問題受到動搖，馬英九的總統(tǒng)之路將更加崎嶇難行,。偏偏周錫瑋當(dāng)上臺北縣長之后,，縣政搞得一團(tuán)亂，而郝龍斌在臺北市的表現(xiàn)又讓人失望,，兩人未來對馬英九的輔選效果恐將大打折扣,，甚至形成實質(zhì)“反輔選”，而馬英九下鄉(xiāng)到中南部長住之際,，心系臺北恐怕是輕松不起來,。

文本來源：中時電子報

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