原標(biāo)題：臺(tái)空難機(jī)長(zhǎng)要求換跑道遭拒,？軍方與民航互推責(zé)任

中新網(wǎng)7月31日電 據(jù)臺(tái)灣《聯(lián)合報(bào)》報(bào)道,，臺(tái)灣復(fù)興航空上周在澎湖失事，傳出降落前因能見(jiàn)度不佳,，氣候惡劣,，曾向澎湖馬公空軍基地空軍高勤官荊元武申請(qǐng)改換跑道方向降落，遭到拒絕；空軍與民航單位各執(zhí)一詞,，民進(jìn)黨“立委”段宜康明天請(qǐng)雙方在“立法院”對(duì)質(zhì),。

空軍司令部說(shuō)，當(dāng)晚空軍因防臺(tái),，未戰(zhàn)備,，馬公跑道不歸空軍管制，18時(shí)30分,，馬公作戰(zhàn)指揮中心接獲馬公機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)提出申請(qǐng),，要求讓民航班機(jī)由20跑道改為02跑道降落；馬公基地18時(shí)32分,，通知在駐場(chǎng)的荊元武,，荊回以要找氣象單位匯報(bào)當(dāng)時(shí)天候。18時(shí)35分荊接獲高雄近場(chǎng)臺(tái)李姓督導(dǎo)致電手機(jī),，聲明取消先前的降落需求,。

高雄與馬公塔臺(tái)人員否認(rèn)說(shuō)，每年4月到9月,，空軍在馬公實(shí)施天駒計(jì)劃,，更換跑道權(quán)由空軍管制，當(dāng)晚李姓督導(dǎo)是以軍線直接溝通,，不斷要求讓包括GE222等兩航班,，由北向南的20跑道，改為由南往北有儀降系統(tǒng)的02跑道,，遭荊拒絕,。

塔臺(tái)人員還原當(dāng)晚情況表示，18時(shí)30分馬公有立榮647與復(fù)興222兩架班機(jī),，兩機(jī)機(jī)長(zhǎng)評(píng)估天候惡劣,，跑道能見(jiàn)度800呎，向馬公塔臺(tái)要求,，希望將原慣例向20跑道降落,，改為02跑道降落。

航管人員透露,，馬公塔臺(tái)隨即向荊申請(qǐng),，遭拒絕；只好電告高雄臺(tái)李姓督導(dǎo),，要求其代向荊溝通,。李透過(guò)軍線，18時(shí)35分向荊元武,，再度提出申請(qǐng),，荊元武稱，“不信有人要用02來(lái)降，現(xiàn)在尾風(fēng)這么大,，不能用02”,。

塔臺(tái)人員指稱，李持續(xù)要求改跑道逆風(fēng)降落無(wú)果,，雙方對(duì)話高雄塔臺(tái)皆制成抄件,，已送交“飛安會(huì)”。

航管人員說(shuō),，失事當(dāng)晚18時(shí)25分,，空軍駐馬公氣象中隊(duì)，提供給民航單位氣象數(shù)據(jù),，除了氣候惡劣,、風(fēng)速大外，地面跑道能見(jiàn)度僅800呎,。18時(shí)40分,，李向荊申請(qǐng)改跑道降落后，能見(jiàn)度調(diào)整為1600呎,，直至19時(shí)仍維持1600呎,，傳出復(fù)興航班疑似墜機(jī)后的19時(shí)10分，能見(jiàn)度即又被調(diào)整回800呎,。

航管人員說(shuō),，在能見(jiàn)度數(shù)據(jù)變化的過(guò)程間，氣候惡劣指數(shù)卻全然相同,，不見(jiàn)氣候轉(zhuǎn)好,，但能見(jiàn)度卻能上上下下，啟人疑竇,。