原標題：臺空難機長要求換跑道遭拒,？軍方與民航互推責任

中新網(wǎng)7月31日電 據(jù)臺灣《聯(lián)合報》報道,，臺灣復興航空上周在澎湖失事，傳出降落前因能見度不佳,，氣候惡劣,，曾向澎湖馬公空軍基地空軍高勤官荊元武申請改換跑道方向降落，遭到拒絕,；空軍與民航單位各執(zhí)一詞,，民進黨“立委”段宜康明天請雙方在“立法院”對質(zhì)。

空軍司令部說,，當晚空軍因防臺，未戰(zhàn)備,，馬公跑道不歸空軍管制,，18時30分，馬公作戰(zhàn)指揮中心接獲馬公機場塔臺提出申請,，要求讓民航班機由20跑道改為02跑道降落,；馬公基地18時32分，通知在駐場的荊元武,，荊回以要找氣象單位匯報當時天候,。18時35分荊接獲高雄近場臺李姓督導致電手機，聲明取消先前的降落需求,。

高雄與馬公塔臺人員否認說,，每年4月到9月，空軍在馬公實施天駒計劃,，更換跑道權(quán)由空軍管制,，當晚李姓督導是以軍線直接溝通,，不斷要求讓包括GE222等兩航班，由北向南的20跑道,，改為由南往北有儀降系統(tǒng)的02跑道,，遭荊拒絕。

塔臺人員還原當晚情況表示,，18時30分馬公有立榮647與復興222兩架班機,，兩機機長評估天候惡劣，跑道能見度800呎,，向馬公塔臺要求,，希望將原慣例向20跑道降落，改為02跑道降落,。

航管人員透露,，馬公塔臺隨即向荊申請，遭拒絕,；只好電告高雄臺李姓督導,，要求其代向荊溝通。李透過軍線,，18時35分向荊元武,，再度提出申請，荊元武稱,，“不信有人要用02來降,，現(xiàn)在尾風這么大，不能用02”,。

塔臺人員指稱,，李持續(xù)要求改跑道逆風降落無果，雙方對話高雄塔臺皆制成抄件,，已送交“飛安會”,。

航管人員說，失事當晚18時25分,，空軍駐馬公氣象中隊,，提供給民航單位氣象數(shù)據(jù)，除了氣候惡劣,、風速大外,，地面跑道能見度僅800呎。18時40分,，李向荊申請改跑道降落后,，能見度調(diào)整為1600呎，直至19時仍維持1600呎,，傳出復興航班疑似墜機后的19時10分,，能見度即又被調(diào)整回800呎,。

航管人員說，在能見度數(shù)據(jù)變化的過程間,，氣候惡劣指數(shù)卻全然相同,，不見氣候轉(zhuǎn)好，但能見度卻能上上下下,，啟人疑竇,。