原標(biāo)題：臺空難機長要求換跑道遭拒？軍方與民航互推責(zé)任

中新網(wǎng)7月31日電 據(jù)臺灣《聯(lián)合報》報道,，臺灣復(fù)興航空上周在澎湖失事,，傳出降落前因能見度不佳，氣候惡劣,，曾向澎湖馬公空軍基地空軍高勤官荊元武申請改換跑道方向降落,，遭到拒絕,；空軍與民航單位各執(zhí)一詞，民進黨“立委”段宜康明天請雙方在“立法院”對質(zhì),。

空軍司令部說,，當(dāng)晚空軍因防臺，未戰(zhàn)備,，馬公跑道不歸空軍管制,，18時30分，馬公作戰(zhàn)指揮中心接獲馬公機場塔臺提出申請,，要求讓民航班機由20跑道改為02跑道降落,；馬公基地18時32分，通知在駐場的荊元武,，荊回以要找氣象單位匯報當(dāng)時天候,。18時35分荊接獲高雄近場臺李姓督導(dǎo)致電手機，聲明取消先前的降落需求,。

高雄與馬公塔臺人員否認(rèn)說,，每年4月到9月，空軍在馬公實施天駒計劃,，更換跑道權(quán)由空軍管制,，當(dāng)晚李姓督導(dǎo)是以軍線直接溝通，不斷要求讓包括GE222等兩航班,，由北向南的20跑道,，改為由南往北有儀降系統(tǒng)的02跑道，遭荊拒絕,。

塔臺人員還原當(dāng)晚情況表示,，18時30分馬公有立榮647與復(fù)興222兩架班機，兩機機長評估天候惡劣,，跑道能見度800呎,，向馬公塔臺要求，希望將原慣例向20跑道降落,，改為02跑道降落,。

航管人員透露，馬公塔臺隨即向荊申請,，遭拒絕,；只好電告高雄臺李姓督導(dǎo)，要求其代向荊溝通,。李透過軍線,，18時35分向荊元武，再度提出申請,，荊元武稱,，“不信有人要用02來降,，現(xiàn)在尾風(fēng)這么大，不能用02”,。

塔臺人員指稱,，李持續(xù)要求改跑道逆風(fēng)降落無果，雙方對話高雄塔臺皆制成抄件,，已送交“飛安會”,。

航管人員說，失事當(dāng)晚18時25分,，空軍駐馬公氣象中隊,，提供給民航單位氣象數(shù)據(jù)，除了氣候惡劣,、風(fēng)速大外,，地面跑道能見度僅800呎。18時40分,，李向荊申請改跑道降落后,，能見度調(diào)整為1600呎，直至19時仍維持1600呎,，傳出復(fù)興航班疑似墜機后的19時10分,，能見度即又被調(diào)整回800呎。

航管人員說,，在能見度數(shù)據(jù)變化的過程間,，氣候惡劣指數(shù)卻全然相同，不見氣候轉(zhuǎn)好,，但能見度卻能上上下下,，啟人疑竇。