荷蘭安全委員會9日公布的空難調(diào)查報告中附加的墜機(jī)現(xiàn)場照片。

空難調(diào)查報告中標(biāo)出的殘骸“外傷”,。

空難調(diào)查報告稱,，事發(fā)時MH17附近還有3架客機(jī)。

原標(biāo)題：調(diào)查稱高能物體穿透MH17客機(jī)

新京報訊（記者 高美）“馬航MH17空中解體,，很有可能是由大量來自外部的高能物體穿透飛機(jī),，令飛機(jī)結(jié)構(gòu)損壞而導(dǎo)致”。當(dāng)?shù)貢r間9日上午10時,，在震驚世界的馬航MH17空難事發(fā)近兩個月后,，荷蘭安全委員會公布了對這起空難的首份調(diào)查報告，并初步得出以上結(jié)論,。

報告指出,，沒有任何跡象表明這起空難與技術(shù)故障或機(jī)組人員操作失誤有關(guān)。

客機(jī)失聯(lián)前一切正常

按國際民航組織規(guī)定,，空難初步調(diào)查報告一般在空難后30天內(nèi)發(fā)布,，但因事發(fā)地點烏克蘭東部此前戰(zhàn)事不斷，報告一推再推,。在這份報告中,，未提及導(dǎo)致空難的“高能物體”來自哪里，甚至沒提“導(dǎo)彈”一詞,。

荷蘭安全委員會出臺的這份報告稱,，黑匣子數(shù)據(jù)及來自空管部門的數(shù)據(jù)都表明，直到7月17日下午13時20分03秒,，客機(jī)運轉(zhuǎn)一切正常,，之后突然“終止”。調(diào)查人員聽取了駕駛艙語音記錄儀機(jī)組人員對話,，也沒有任何發(fā)生技術(shù)故障或緊急狀況的跡象,。同時，駕駛艙內(nèi)也沒有任何警告聲,。報告稱,，飛行數(shù)據(jù)記錄儀也沒有任何警告記錄，發(fā)動機(jī)參數(shù)一切正常,?？展懿块T也證實,，機(jī)組人員沒有發(fā)出任何緊急呼救。而維修記錄也表明,，客機(jī)起飛時狀況良好,，沒有任何故障。

現(xiàn)場不安全只能看照片

對于客機(jī)解體的原因,，報告認(rèn)為,，從機(jī)身和駕駛艙殘骸來看，飛機(jī)遭到的損害符合“大量來自外部的高能物體穿透飛機(jī)”的猜測,。報告認(rèn)為,，這破壞了飛機(jī)結(jié)構(gòu)完整性，從而導(dǎo)致飛機(jī)空中解體,。這也可以解釋為何黑匣子數(shù)據(jù)突然終止,、客機(jī)同時也與空管失去聯(lián)系并從雷達(dá)中消失。

曾代理過多起空難訴訟的律師郝俊波對新京報記者介紹,，對空難調(diào)查,，專家應(yīng)去現(xiàn)場看殘骸如何分布。最好把殘骸一片片拼起來,，這樣就可以看出爆炸部位發(fā)生在哪里,，爆炸是什么形狀。

但是,，由于馬航墜機(jī)現(xiàn)場附近烏政府軍和民間武裝一直沖突不斷,，調(diào)查人員沒能赴現(xiàn)場，而是通過現(xiàn)場照片進(jìn)行分析,。

荷蘭安全委員會也承認(rèn),，對殘骸的分析仍不夠全面,。該委員會在報告中稱,，目前調(diào)查團(tuán)隊沒有機(jī)會復(fù)原客機(jī)殘骸進(jìn)行檢驗，但從殘骸圖片看,，其受損情況與被高能物體刺穿一致,。

另有三架客機(jī)也很危險

報告也披露了來自事發(fā)當(dāng)時空域的情況。

空管數(shù)據(jù)顯示,，在空難發(fā)生時,，有另外三架飛機(jī)飛過同一片管制空域，兩架向東,，一架向西,，其中最近的一架飛機(jī)離MH17只有大約30公里。據(jù)悉,，報告草案此前已經(jīng)被送交給參與此次事故調(diào)查的各國派遣代表手里,，包括馬來西亞,、烏克蘭、俄羅斯,、英國,、美國和澳大利亞。

看照片得結(jié)論是否可靠,？

國際調(diào)查團(tuán)隊迄今無法進(jìn)入現(xiàn)場,，只能看照片

據(jù)悉，馬航空難初步調(diào)查報告的證據(jù)來自于多個來源,，但因為不能進(jìn)入現(xiàn)場,，來自現(xiàn)場的證據(jù)只有照片。

荷蘭安全委員會報告稱,，這些來源包括從飛機(jī)運營商處獲得的飛機(jī)維修數(shù)據(jù),；多個國際航空服務(wù)提供商提供的包括飛行計劃、天氣,、機(jī)組人員狀態(tài)在內(nèi)的信息,；烏克蘭國家空難調(diào)查局、澳大利亞聯(lián)邦警署,、馬來西亞民航局拍攝的圖片,；空難后的衛(wèi)星圖像；烏克蘭國家空中交通服務(wù)企業(yè)提供的空管監(jiān)控數(shù)據(jù),；俄羅斯提供的空管監(jiān)控數(shù)據(jù),；飛機(jī)黑匣子的數(shù)據(jù)等。

報告也指出,，飛機(jī)受到大量外來“高能物體”刺穿而空中解體的初步結(jié)論,，是基于對失事地點照片的研究結(jié)果，專家沒有查看碎片本身,。

荷蘭安全委員會表示,，在7月19日至7月21日之間，烏克蘭調(diào)查員數(shù)次短暫進(jìn)入墜機(jī)現(xiàn)場,，拍攝了殘骸照片,。7月22日到7月24日之間，馬來西亞調(diào)查團(tuán)隊也獨立開展了現(xiàn)場調(diào)查,，并將拍到的圖片和報告交給荷蘭安全委員會,。但由荷蘭安全委員會主導(dǎo)的空難國際調(diào)查團(tuán)隊至今仍未能進(jìn)入現(xiàn)場，只能在基輔進(jìn)行三周的調(diào)查工作,，之后返回荷蘭,。

這支國際調(diào)查團(tuán)隊的成員來自多個國家，除荷蘭外，還有馬來西亞,、烏克蘭,、俄羅斯、英國,、美國和澳大利亞,。此外，還有來自法國,、德國,、印尼、意大利和歐盟的專家提供支持,。

為何不提及被“導(dǎo)彈”擊中,？

初步報告只是“技術(shù)表述”，專家認(rèn)為客機(jī)可能被不止一枚導(dǎo)彈擊中

軍事專家岳剛認(rèn)為,，報告中提到飛機(jī)被“高能物體”刺穿,，而沒有直接說是被導(dǎo)彈擊中，是因為這份報告僅僅是“技術(shù)表述”,。

岳剛說,，報告只限于對客機(jī)外傷打擊做出的技術(shù)分析，因此無法佐證是否被導(dǎo)彈擊中,。美國媒體稱,，這份報告的目的不是去追究責(zé)任，那是檢察官和法院要操心的事,。報告只是告訴人們發(fā)生了什么,，因此沒有提到“導(dǎo)彈”。

但岳剛認(rèn)為,，綜合報告中的初步結(jié)論,，可以肯定是客機(jī)被導(dǎo)彈擊中，且很有可能不止一枚,。岳剛說,，飛機(jī)在空中解體，多次受到高能物體打擊,，說明飛機(jī)受到了“摧毀性”打擊,，這不是一般小型導(dǎo)彈或航炮能夠做到的,。

報告指出,，飛機(jī)殘骸散落在長10公里寬5公里的區(qū)域。岳剛認(rèn)為,，這也可以佐證飛機(jī)受到致命打擊,。“這么大的飛機(jī)，如果不是受到致命打擊,，肯定會在空中繼續(xù)掙扎一段時間,，那殘骸的散落區(qū)域?qū)浅４?rdquo;,。他舉例說，洛克比空難時,，因為炸彈在機(jī)內(nèi)爆炸,，飛機(jī)不斷在空中撕裂，最后殘骸散落上百公里,。

岳剛說,，這個調(diào)查的信息只是技術(shù)性的，無法回答是誰發(fā)射了導(dǎo)彈,，但查清元兇并非難事,。他認(rèn)為，導(dǎo)彈不是一個人扣動扳機(jī)就能發(fā)射的,，而是需要一個團(tuán)隊,、多臺車操作。

“就現(xiàn)在掌握的信息做一個初步結(jié)論,，可以說還是一筆糊涂賬,，起不了決定性的作用，但可以為下一步調(diào)查‘人’做一個鋪墊,。”岳剛說,。

墜機(jī)現(xiàn)場目前是何狀況？

仍然散落大量遇難者遺物,，馬來西亞將再派人去現(xiàn)場

9日,，前往現(xiàn)場的《衛(wèi)報》記者發(fā)現(xiàn)，墜機(jī)現(xiàn)場仍然散落著大量遇難者遺物,。此外,，因為戰(zhàn)事不斷，現(xiàn)場也有炮彈的碎片,。目前,，仍有80名遇難者的部分遺骸下落不明。

歐安組織駐烏特派團(tuán)發(fā)言人波茨科夫表示,，現(xiàn)場仍然有遇難者殘骸,，但他也暗示，部分遺骸可能難以尋回,，因為飛機(jī)起火后的極度高溫,，部分遺體可能已蒸發(fā)。馬來西亞政府8日表示,，馬方將再次派遣人員到現(xiàn)場,。馬內(nèi)政部長表示，殘骸是主要證物，考慮到冬天即將來臨,，大雪或會遮蓋殘骸,，因此必須加快調(diào)查工作。“政府必須把握時間,，烏政府軍和民間武裝已達(dá)成?；饏f(xié)議，目前是進(jìn)入案發(fā)現(xiàn)場的最佳時機(jī),。”