原標(biāo)題：求見(jiàn)發(fā)改委“被拒”

美國(guó)歐盟商會(huì)“上書(shū)” 抱怨在華反壟斷缺乏“法制”

陸續(xù)開(kāi)出的巨額罰單表明,，中國(guó)政府打擊壟斷的力度空前。不少外企懷疑中國(guó)政府的行動(dòng)是針對(duì)外企,。自8月份以來(lái)，已經(jīng)有四家外國(guó)商業(yè)游說(shuō)團(tuán)體對(duì)中國(guó)的反壟斷行動(dòng)公開(kāi)表示擔(dān)憂,。美國(guó)商會(huì)認(rèn)為,，中國(guó)的做法違反了WTO原則，有保護(hù)中國(guó)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的嫌疑,。9月9日,，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)在天津和參加2014年夏季達(dá)沃斯論壇的外國(guó)企業(yè)領(lǐng)袖對(duì)話時(shí),，世界經(jīng)濟(jì)論壇主席施瓦布也對(duì)反壟斷調(diào)查表示了疑問(wèn)。

李克強(qiáng)表示,，反壟斷調(diào)查所涉及到的企業(yè)中,，外國(guó)企業(yè)只占到10%。他再次強(qiáng)調(diào),，“這些措施絕不是針對(duì)某類企業(yè),，或者說(shuō)是有選擇性的。目的是要營(yíng)造一個(gè)給企業(yè)松綁,、寬松又可以公平競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境,。”

然而，中國(guó)歐盟商會(huì)表示,，中國(guó)目前的打擊壟斷行動(dòng)非常不透明,，以致引發(fā)對(duì)動(dòng)機(jī)的猜測(cè)，并且,，中國(guó)打擊壟斷的結(jié)果表現(xiàn)為降價(jià),，這與反壟斷的精神不符合，也浪費(fèi)了教育市場(chǎng)參與者的機(jī)會(huì),。

一份充滿憂慮的《建議書(shū)》

“中國(guó)目前的反壟斷調(diào)查非常不透明,，因此引發(fā)了外界對(duì)動(dòng)機(jī)的猜測(cè)。”中國(guó)歐盟商會(huì)主席伍德克（JoergWuttke）在9月9日的《歐盟企業(yè)在中國(guó)建議書(shū)2014/2015》（下稱“建議書(shū)”）發(fā)布會(huì)上表示,，包括對(duì)GSK前CEO的刑事調(diào)查都缺乏透明性,，這些案件都籠罩在神秘色彩中。他還認(rèn)為,，中國(guó)的反壟斷欠缺法制和專業(yè),。

自從2011年11月開(kāi)出首張反壟斷罰單，國(guó)家發(fā)改委在反壟斷上動(dòng)作不斷,，先后對(duì)液晶面板,、奶粉、黃金,、白酒,、藥品、汽車(chē),、通信,、保險(xiǎn)、水泥,、軟件等行業(yè)巨頭發(fā)起反壟斷調(diào)查,。

截至目前，國(guó)家發(fā)改委已經(jīng)對(duì)12家日企罰款12.354億元，三星等6家液晶面板企業(yè)被罰3.53億元,，茅臺(tái),、五糧液共計(jì)被罰4.49億元，洋奶粉案涉案企業(yè)被罰6.7億元,，一汽-大眾因價(jià)格壟斷被罰2.48億元,。責(zé)成吉林省物價(jià)局對(duì)吉林省內(nèi)3家水泥企業(yè)實(shí)施價(jià)格壟斷的行為罰款共1.1439億元。責(zé)成上海市物價(jià)局對(duì)克萊斯勒(中國(guó))汽車(chē)銷售有限公司及其部分上海地區(qū)經(jīng)銷商共罰款3382.41萬(wàn)元,。

目前,，國(guó)家發(fā)改委稱對(duì)高通的調(diào)查已經(jīng)結(jié)束、馬上進(jìn)入處罰階段,，國(guó)家工商總局正在對(duì)微軟進(jìn)行反壟斷調(diào)查詢問(wèn),。

美中貿(mào)易全國(guó)委員會(huì)（USCBC）9月10日稱，在華受到反壟斷調(diào)查的企業(yè)面臨著監(jiān)管機(jī)構(gòu)的多種施壓手段,，稱受到監(jiān)管機(jī)構(gòu)審查的企業(yè)被迫“認(rèn)錯(cuò)”,，在接受調(diào)查時(shí)沒(méi)有律師陪同，沒(méi)有被告知受調(diào)查理由就要做出表態(tài),。

“這種做法有悖中國(guó)推動(dòng)法治努力和正當(dāng)程序的條文和精神,，也不符合國(guó)際慣例。”USCBC在報(bào)告中說(shuō)道,。USCBC表示,，86%接受調(diào)查的企業(yè)表示對(duì)中國(guó)反壟斷執(zhí)法程序有些、或者非常關(guān)切,。

路透社去年報(bào)道稱,，多家企業(yè)被監(jiān)管機(jī)構(gòu)警告在調(diào)查期間不許用外部律師。

“在歐洲,，在法庭宣布之前,，不會(huì)把嫌疑犯放在電視節(jié)目上，嫌疑犯在被證實(shí)有罪之前都是清白的,。”伍德克對(duì)GSK前CEO的案件調(diào)查過(guò)程有很多看法,。

而在8月份，在梅賽德斯·奔馳,、奧迪和克萊斯勒宣布接受中國(guó)政府的調(diào)查后,，中國(guó)歐盟商會(huì)發(fā)表了一份措詞嚴(yán)厲的聲明，稱來(lái)自多個(gè)領(lǐng)域的企業(yè)向其反映,，在未進(jìn)行充分聽(tīng)證的前提下,，有關(guān)部門(mén)通過(guò)帶有恐嚇性的行政手段迫使企業(yè)接受懲罰和治理。“完整的法定訴訟程序沒(méi)有得到貫徹執(zhí)行,，諸如告知企業(yè)不要對(duì)調(diào)查者提出質(zhì)疑和挑戰(zhàn),，不要在審訊環(huán)節(jié)雇傭律師或求助其政府,、所屬商會(huì)等行為都與最佳訟程程序背道而馳,。”聲明中表示,。

伍德克稱，歐洲在反壟斷調(diào)查完畢后會(huì)生成100~200頁(yè)的報(bào)告,，詳細(xì)地解釋調(diào)查的過(guò)程,，“但是在中國(guó)，很遺憾在調(diào)查的早期,，就匆匆地做出了2頁(yè)紙的結(jié)論,。”

據(jù)了解，在美國(guó),、歐盟等國(guó)家和地區(qū),，反壟斷執(zhí)法的案例均例行公開(kāi)，公眾可隨時(shí)進(jìn)行詳細(xì)查詢,。但中國(guó)的法律并沒(méi)有強(qiáng)制公開(kāi)執(zhí)法信息,，這直接引發(fā)外界對(duì)執(zhí)法部門(mén)自由裁量權(quán)力的質(zhì)疑。中國(guó)歐盟商會(huì)在聲明中表示,，歐盟委員會(huì)在調(diào)查方面的過(guò)程透明性可為中國(guó)反壟斷調(diào)查提供范例,。調(diào)查必須不對(duì)結(jié)果做任何預(yù)判，接受調(diào)查的企業(yè)也必須被保障充分享有辯護(hù)的權(quán)利,。

一些被調(diào)查的企業(yè)被約談后,，會(huì)主動(dòng)降價(jià)。比如,，戴姆勒公司旗下的品牌梅賽德斯將零件的平均價(jià)格下調(diào)了15%,。菲亞特公司所有的克萊斯勒將零件價(jià)格下調(diào)了20%，并將大切諾基SRT8的價(jià)格削減了一萬(wàn)多美元,。

這常常給人中國(guó)的行動(dòng)收到“立竿見(jiàn)影”的成果,。但是，伍德克卻對(duì)此多有詬病,。“最近的調(diào)查看起來(lái)是希望把價(jià)格降下來(lái),，但是《反壟斷法》的精神是進(jìn)一步引入競(jìng)爭(zhēng)，打擊卡特爾和其他經(jīng)濟(jì)合同組織形式,。這種案件調(diào)查浪費(fèi)了教育市場(chǎng)參與者的寶貴機(jī)會(huì),。”

另一件讓伍德克等外企代表感到遺憾的事情是，中國(guó)對(duì)反壟斷的調(diào)查由發(fā)改委,、工商總局,、商務(wù)部三個(gè)政府部門(mén)負(fù)責(zé)。工商總局主要針對(duì)企業(yè)“不公平交易”行為進(jìn)行調(diào)查,，比如搭售,、濫用市場(chǎng)支配地位,；國(guó)家發(fā)改委主要針對(duì)企業(yè)“涉及價(jià)格的壟斷”進(jìn)行調(diào)查；商務(wù)部針對(duì)的則是企業(yè)“并購(gòu)行為”進(jìn)行調(diào)查,。

伍德克表示,，中國(guó)歐盟商會(huì)曾經(jīng)向國(guó)家發(fā)改委發(fā)出進(jìn)行官方會(huì)談的請(qǐng)求，但是國(guó)家發(fā)改委目前決定不進(jìn)行會(huì)面,。8月24日在央視的《對(duì)話》節(jié)目中,，伍德克和發(fā)改委對(duì)外經(jīng)濟(jì)研究所主任張建平在主持人田薇的主持下進(jìn)行了公開(kāi)的討論。

而外企的質(zhì)疑還沒(méi)有停止,。伍德克表示,，中國(guó)德國(guó)商會(huì)也在制定類似的建議書(shū)。

反壟斷不分內(nèi)外

面對(duì)外資企業(yè)的質(zhì)疑,，中國(guó)國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)以及政府相關(guān)部門(mén)多次強(qiáng)調(diào),，中國(guó)的反壟斷執(zhí)法均嚴(yán)格依據(jù)法定程序，且始終從壟斷行為出發(fā),，完全公正透明,，沒(méi)有針對(duì)任何市場(chǎng)主體，更沒(méi)有針對(duì)外資或境外企業(yè),。

官方數(shù)據(jù)顯示,，截至2014年8月底，國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)共查處企業(yè)及行業(yè)協(xié)會(huì)組織335家,，其中外資企業(yè)33家,，約占其查處企業(yè)總數(shù)的10%；內(nèi)資企業(yè)及相關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)302家,，約占90%,。

工商部門(mén)立案查處涉及外資企業(yè)的案件2件，分別為微軟公司涉嫌壟斷案和利樂(lè)公司涉嫌壟斷案,，占其案件總數(shù)的5%,；其他案件37件，案件當(dāng)事人為中國(guó)國(guó)有企業(yè),、民營(yíng)企業(yè)等,，占其案件總數(shù)的95%。

不過(guò),，對(duì)于媒體呼聲甚高的國(guó)內(nèi)企業(yè)對(duì)石油煉油,、電信通信等行業(yè)的壟斷，至今未見(jiàn)有實(shí)質(zhì)性的處罰,。

中國(guó)歐盟商會(huì)和美國(guó)商會(huì)都認(rèn)為,，中國(guó)的政策打擊了外企的投資熱情。

“(最近的反壟斷案)是否會(huì)影響商業(yè)投資有待觀察,，但情緒肯定降溫,。”伍德克表示,。建議書(shū)稱，中國(guó)如果不更大幅度和更快地推進(jìn)改革,，經(jīng)濟(jì)的黃金時(shí)代將要結(jié)束,，中國(guó)將無(wú)法順利進(jìn)入下一個(gè)階段的發(fā)展。

中國(guó)美國(guó)商會(huì)9月2日發(fā)布的報(bào)告稱,，接受調(diào)查的164家成員企業(yè)中將近半數(shù)認(rèn)為它們成了“有選擇性地,、主觀地實(shí)施”反壟斷和食品安全等法規(guī)行為的靶子,。報(bào)告還指出,，中國(guó)正面臨一種日益增強(qiáng)的風(fēng)險(xiǎn)，即“永久性失去作為一個(gè)令人向往的投資目的地的吸引力”,。

不過(guò),，伍德克表示，歐洲企業(yè)在中國(guó)的投資下降,，是因?yàn)橹袊?guó)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和產(chǎn)能擴(kuò)張放緩,，企業(yè)找不到新的投資項(xiàng)目。“經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度是兩位數(shù)還是一位數(shù),，影響是不同的,。歐洲的企業(yè)不是撤出了中國(guó)市場(chǎng)，只是來(lái)的少了,。”伍德克稱,，其他市場(chǎng)的利潤(rùn)表現(xiàn)良好，很多中國(guó)企業(yè)也在走向海外,。

建議書(shū)稱,，市場(chǎng)準(zhǔn)入仍是歐盟企業(yè)最關(guān)心的問(wèn)題之一。金融服務(wù)業(yè),、法律服務(wù),、質(zhì)量安全服務(wù)等行業(yè)仍然限制或禁止外資進(jìn)入，歐盟企業(yè)認(rèn)為該項(xiàng)政策已不符合中國(guó)的發(fā)展現(xiàn)狀,。“如果歐盟企業(yè)能做他們想做的,，那么歐盟企業(yè)在中國(guó)將能增加價(jià)值230億歐元的商業(yè)活動(dòng)。”伍德克表示,。

中國(guó)歐盟商會(huì)表示,，支持中國(guó)通過(guò)建立以市場(chǎng)為基礎(chǔ)的價(jià)格機(jī)制來(lái)糾正市場(chǎng)缺陷，然而,，該目標(biāo)必須通過(guò)整體性的途徑得以實(shí)現(xiàn),。自上而下對(duì)最終價(jià)格進(jìn)行檢查是一種途徑，但是對(duì)造成產(chǎn)品高價(jià)的其他因素進(jìn)行考察也同樣重要,。在目前反壟斷調(diào)查聚焦的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)中,，多種原因促成了偏高的市場(chǎng)價(jià)格,。分銷商和經(jīng)銷商對(duì)產(chǎn)品的加價(jià)、針對(duì)諸如奢侈品等的高關(guān)稅以及為重復(fù)的認(rèn)證和注冊(cè)的費(fèi)用成本,，這些方面都不該被遺忘,。

在汽車(chē)零部件工作組建議書(shū)中，中國(guó)歐盟商會(huì)認(rèn)為中國(guó)的法律法規(guī)對(duì)汽車(chē)生產(chǎn)商和經(jīng)銷商的限制是導(dǎo)致中國(guó)汽車(chē)和零部件價(jià)格過(guò)高的重要原因,。在民航工作組建議書(shū)中,，中國(guó)歐盟商會(huì)認(rèn)為中國(guó)民航總局的一些資質(zhì)認(rèn)證和國(guó)內(nèi)航空公司、地勤公司對(duì)中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的壟斷導(dǎo)致飛行成本過(guò)高,。