馬來西亞民航局局長宣布MH370 失事聲明稿（一）

原標(biāo)題：馬方官網(wǎng)公布MH370失事聲明全文：推定全員遇難

中新網(wǎng)1月29日電 馬來西亞民航局29日舉行新聞發(fā)布會,，公布馬航MH370失聯(lián)客機(jī)搜尋情況的重要進(jìn)展,。大馬民航局局長阿茲哈魯丁在會上宣讀了相關(guān)聲明，稱依據(jù)《芝加哥公約》相關(guān)規(guī)定,，確認(rèn)馬航MH370客機(jī)失事,，并推定機(jī)上239名人員全部遇難。

阿茲哈魯丁所宣讀的聲明隨后公布在馬航MH370事件調(diào)查官網(wǎng),，全文如下：

馬來西亞民航局局長宣布MH370 失事聲明稿

開場白

女士們,，先生們，媒體朋友們,，下午好,。

1.我是馬來西亞民航局局長阿扎魯丁(Azharuddin Abdul Rahman)。今天我以MH370 高級別技術(shù)小組(HLTTF)組長的身份出席這場發(fā)布會,。

2.大家知道,，技術(shù)小組是為協(xié)調(diào)MH370 相關(guān)技術(shù)問題而成立的。

背景情況

3.馬來西亞當(dāng)?shù)貢r間2014年3月8日凌晨1 時22 分(世界標(biāo)準(zhǔn)時間3 月7 日下午17 時22 分),，一架馬來西亞航空公司機(jī)型為波音777-2H6ER,、注冊編號為9M-MRO、呼號為MH370的航班,，在飛往北京途中,，經(jīng)馬來西亞與越南空域交界處IGARI 導(dǎo)航點后，與空中交通管制失去聯(lián)系,。

4.機(jī)上有227 名乘客,、2名飛行員和10名乘務(wù)人員。

搜尋工作

5.搜尋與救援工作涉及來自25 個國家的160 艘/架艦機(jī)(包括65 架飛機(jī)和95 艘艦船)及專家,。以下國家派出飛機(jī)和艦船參加了這場規(guī)?？涨暗男袆樱喊拇罄麃?4 架飛機(jī),2 艘艦船)、柬埔寨(4 架飛機(jī)),、中國(13 架飛機(jī),，19 艘艦船)、印度(4 艘艦船),、印度尼西亞(11 艘艦船),、日本(4 架飛機(jī))、新西蘭(1 架飛機(jī)),、新加坡(3 架飛機(jī),，2 艘艦船)、韓國(2 架飛機(jī))、泰國(1 架飛機(jī),，1 艘艦船),、阿聯(lián)酋(2 架飛機(jī))、美國(5 架飛機(jī),，4 艘艦船),、越南(2 架飛機(jī)，2 艘艦船),。

6.其他未能派遣實體搜救力量的國家以其他方式給予了寶貴支持,。很多個人也主動通過各種方式提供了協(xié)助。

7.馬來西亞對在這一航空史上的黑暗時刻提供幫助和支持的國家和個人表示由衷的感謝,。

8.從2014 年3 月8 日起至2014 年4 月28 日的搜尋與救援階段范圍包括南海,、馬六甲海峽、安達(dá)曼海及南印度洋,。

9.2014 年4 月28 日,，澳大利亞政府做出相關(guān)宣布后，搜尋與救援階段轉(zhuǎn)入搜尋與打撈階段,。

10.2014 年4 月28 日,，澳大利亞海事安全局(AMSA)牽頭進(jìn)行的搜尋轉(zhuǎn)為由澳聯(lián)合機(jī)構(gòu)協(xié)調(diào)中心(JACC)和澳交通安全局(ATSB)牽頭的水下搜尋。在此期間,，馬來西亞和中國派遣各自專家及設(shè)備進(jìn)行協(xié)助,。

11.這一階段的搜尋使用了水下自主潛航器(Autonomous Underwater Vehicle,AUV)和深海掃測設(shè)備(bathymetry survey capabilities)。深海掃測已完成,，掃測面積達(dá)20.8萬平方公里,。

12.深海掃測向我們提供了非常重要的海底地形信息。這些信息正幫助我們進(jìn)行當(dāng)前的水下搜尋,。

13. 水下搜尋工作仍在進(jìn)行中,， 目前由“ 鳳凰號( Go Phoenix)、”“輝固發(fā)現(xiàn)號(Fugro Discovery),、”“輝固赤道號(Fugro Equator),、”“輝固援助者號(Fugro Supporter)”等4 艘艦船執(zhí)行。截至2015 年1 月28 日,，已對xxx 平方公里水域進(jìn)行搜尋,。

14.馬來西亞、中國,、澳大利亞政府不惜一切代價投入了大量資源搜尋MH370航班客機(jī),。搜尋工作的首要目的是找到客機(jī)，找到答案,。我們希望,，上述努力能為乘客和機(jī)組人員的家人(我們尊稱為家屬)帶來一些安慰,。我們已經(jīng)努力對所有可靠的線索進(jìn)行了追蹤，對所有掌握的信息進(jìn)行了分析,。令人遺憾的是,，經(jīng)過327天(截至2015年1月28日)的努力，仍未找到失蹤客機(jī)的位置,。

15. 國際民航公約(即“芝加哥公約”)附件13“航空器事故和事故征候調(diào)查”第一章中對“事故”的定義包括“航空器失蹤”,，并規(guī)定，“在官方搜尋工作已結(jié)束仍不能找到殘骸時,，即認(rèn)為航空器失蹤”,。該公約附件12關(guān)于搜尋與救援工作的“國際標(biāo)準(zhǔn)和建議措施”中，將“搜尋”定義為確定遇險人員位置的工作,。

16.根據(jù)國際民航組織(ICAO)的解釋，附件12(段落5.5.1)規(guī)定,，搜尋與援救工作必須按實際情況繼續(xù)進(jìn)行,，直到所有幸存者被送到安全地點或直到失去援救幸存者的全部合理希望為止。段落5.5.2的注釋規(guī)定,，締約各國在做出終止搜尋與救援工作的決定過程中,，可能需要其他國家有關(guān)當(dāng)局的意見。

17.2014年4月28日,，澳大利亞海事安全局(AMSA)建議搜尋工作由“搜尋與救援”階段轉(zhuǎn)為“搜尋與打撈”階段,，這符合12和13中規(guī)定的國際民航組織附件標(biāo)準(zhǔn)。

18.目前掌握的數(shù)據(jù)表明,，當(dāng)應(yīng)答器停止傳輸后,，該航班未再發(fā)射或接收正常的無線電或飛機(jī)系統(tǒng)(ACARS)通訊。因此,，我們只能參考僅有的衛(wèi)星通訊(SATCOM)/國際海事衛(wèi)星組織(Inmarsat)數(shù)據(jù)以及飛機(jī)性能數(shù)據(jù),。

19.對雷達(dá)數(shù)據(jù)和后續(xù)衛(wèi)星通訊(SATCOM)系統(tǒng)信號的分析表明，飛機(jī)位于印度洋南部一片弧形海域,，該海域為澳大利亞搜尋與救援區(qū)域,。該弧形海域接近飛機(jī)在燃料預(yù)期耗盡時所處位置。

20.根據(jù)對我之前提及的現(xiàn)有證據(jù)和事實資料的分析,，相關(guān)數(shù)據(jù)支持MH370終結(jié)在印度洋南部海域的結(jié)論,。

21.基于同一數(shù)據(jù)，我們認(rèn)為,，飛機(jī)在飛至印度洋南部上空某特定區(qū)域時耗盡燃料,，目前位于該區(qū)域附近的海底。該區(qū)域位置偏遠(yuǎn),，遠(yuǎn)離所有可能的降落地點,，且已知水深逾6千米,，海洋條件惡劣。

22.基于現(xiàn)有數(shù)據(jù)和上述情況,，該區(qū)域在327天后(截至2015年1月28日)仍有人員生還的可能性十分渺茫,。

23.因此，我們懷著最沉痛的心情,，代表馬來西亞政府正式宣布,，根據(jù)芝加哥公約附件12、13有關(guān)規(guī)定,，馬來西亞航空公司MH370航班失事,，并推定機(jī)上所有239名乘客和機(jī)組人員已遇難。

24.馬來西亞政府認(rèn)識到,，宣布MH370航班失事,，對227名乘客和12名機(jī)組人員的家屬而言難以想象，更難以接受,。13個國家在這次悲劇中失去了自己的兒女,。然而在經(jīng)歷這突如其來的痛失親人后，家屬努力恢復(fù)正?；虮M可能正常的生活也至關(guān)重要,。我們完全無意低估家屬的感受，但希望這份聲明能夠幫助他們獲得所需要的幫助,，尤其是通過賠償程序,。

25.馬來西亞政府向乘客和機(jī)組人員家屬保證，搜尋MH370航班客機(jī)的工作仍是重中之重,。馬來西亞政府將繼續(xù)與中國和澳大利亞政府合作,，并在上述兩國的協(xié)助下，繼續(xù)現(xiàn)有努力,，爭取對這一悲劇有所交代,。

26.馬來西亞政府保證，馬來西亞航空公司會承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任,，保障家屬根據(jù)相關(guān)國際公約,、國內(nèi)法并合理參照國際慣例所應(yīng)享有的正當(dāng)權(quán)益，包括通過協(xié)商或訴訟等方式完成賠償程序,。我們也了解到,，如各位家屬已經(jīng)做好準(zhǔn)備，馬來西亞航空公司可立即啟動賠償程序,。

27.為履行承諾,，保證家屬掌握最新情況和經(jīng)核實的相關(guān)信息，MH370 官方網(wǎng)站(www.mh370.gov.my)為家屬設(shè)立了一個專屬版塊,，內(nèi)容包括通報搜尋及調(diào)查工作,、賠償程序,、回應(yīng)家屬質(zhì)詢及其它形式的協(xié)助。希望這一專設(shè)板塊能夠繼續(xù)為家屬提供支持,。

28.馬來西亞MH370國際民航公約附件13安全調(diào)查組由來自7個國家的授權(quán)代表組成,，目前正在進(jìn)行安全調(diào)查。由馬來西亞皇家警察主導(dǎo)的刑事調(diào)查也在進(jìn)行當(dāng)中,。

29.因目前缺乏實物證據(jù),，特別是飛行記錄儀，上述兩項調(diào)查受到限制,。因此,，現(xiàn)階段沒有證據(jù)證實關(guān)于事故原因的任何猜測。安全調(diào)查進(jìn)展中期報告預(yù)計將在事故發(fā)生一周年前后對外發(fā)布,。

結(jié)束語

30.我們再次向所有受此次失事影響的人們表達(dá)最深切的同情,。所有參與搜尋人員都已盡最大努力，他們也感到沮喪,。我們從未動搖繼續(xù)努力尋找MH370的承諾,，讓這件事對所有人，特別是MH370 乘客和機(jī)組人員的家屬們有所交代,。

31.此次宣布絕不意味著結(jié)束。我們將與中國和澳大利亞政府合作并在兩國的協(xié)助下,，繼續(xù)推進(jìn)有關(guān)工作,。MH370及機(jī)上乘客和機(jī)組人員將永遠(yuǎn)被人們銘記和懷念。

馬來西亞民航局局長宣布MH370 失事聲明稿（二）

馬來西亞民航局局長宣布MH370 失事聲明稿（三）

馬來西亞民航局局長宣布MH370 失事聲明稿（四）

馬來西亞民航局局長宣布MH370 失事聲明稿（五）

馬來西亞民航局局長宣布MH370 失事聲明稿（六）