尹卓呼吁在南海建大型雷達(dá)站 可監(jiān)聽飛機(jī)通話
2015年03月09日 07:52
來源:中國新聞網(wǎng)
中新社北京3月8日電(記者張茜翼)“中國在南海的通訊能力還很弱。”全國政協(xié)委員、海軍網(wǎng)絡(luò)安全和信息化專家咨詢委員會主任尹卓少將接受記者采訪時提出,,建議在南海建大型雷達(dá)站,完善通
中新社北京3月8日電(記者張茜翼)“中國在南海的通訊能力還很弱,。”全國政協(xié)委員、海軍網(wǎng)絡(luò)安全和信息化專家咨詢委員會主任尹卓少將接受記者采訪時提出,,建議在南海建大型雷達(dá)站,,完善通信設(shè)施和相應(yīng)的監(jiān)聽設(shè)施,這對于在該區(qū)域出現(xiàn)的大型事故的事后分析判斷,、搜救地點的確定都有好處,。
3月8日,馬航MH370失事一周年,。去年此時,,從馬來西亞首都吉隆坡飛往北京的馬航MH370航班客機(jī)在馬來西亞與越南空域交界處與空中交通管制中心失去聯(lián)系。今年1月29日,,馬來西亞民航局宣布MH370已失事,,并推定機(jī)上239人已遇難。
這次有13個國家參與的搜救行動,,在事發(fā)海域尚屬首次,。“然而也顯示出中國在該海域的搜救力量的薄弱。”尹卓說,。
“南海航線是重要的國際運輸通道,。大約有近40%的世界貿(mào)易要經(jīng)過此地,。”尹卓直言,,面對如此繁忙的航線,中國在該海域的搜救力量遠(yuǎn)不能滿足對海難空難的應(yīng)急搜救需求,。
1985年國際海事組織(IMO)在劃定各國海上搜救責(zé)任區(qū)時,,確定“中國及中國香港在南中國海海域的海上搜救責(zé)任區(qū)為北緯10度以北,東經(jīng)124度以西的海域”,這樣南海的海上搜救責(zé)任區(qū)無可爭議的屬于中國,。
“從海南島到南沙南端大概1000多公里,。”尹卓說,交通部的海上搜救中心有救援飛機(jī),、水面船只,,但救援飛機(jī)航程短,從海南島等地出發(fā),,距離南海的一些區(qū)域還有很遠(yuǎn)距離,,飛得過去,無法返回,。
他提出,,如果在南沙建有搜救碼頭、機(jī)場,,并保持一支長期的搜救力量,,一旦發(fā)生空難、海難,,中方可以派飛機(jī),、艦船第一時間搜索到飛機(jī)的位置,將更大地提高尋找到入水點的可能性和準(zhǔn)確度,,也可保證整個沿海航線的安全,。
此外,加強(qiáng)三沙地區(qū)的通信水平對于搜救也大有幫助,,“不僅可以監(jiān)聽飛機(jī)通話,、接收發(fā)動機(jī)的回傳信息,還可了解跟陸上塔臺的通話信息,。”
尹卓特別強(qiáng)調(diào),,南海海域遭遇的非傳統(tǒng)安全威脅也日益嚴(yán)重,該海域是海盜多發(fā)區(qū),,還存在跨國犯罪,、毒品走私等問題,因此中方需要在南海保持一定的存在,。(完)
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