微服私訪的故事，一直是民間喜聞樂見的一種傳統(tǒng)故事模式,。不管是古時小說戲文曲藝,，還是當(dāng)代影視改編創(chuàng)作,，特別是古裝帝王戲和時裝反貪劇,，為表現(xiàn)當(dāng)權(quán)者的英明神武，關(guān)鍵時刻,，插播一段高官下訪戲碼,，都會有收視奇效。

從劇作角度看,，這些情節(jié)對烘托主角人格魅力,，大有裨益。沒人不喜歡看這種愛民如子,、視民如傷的清官仁政戲碼,。不過,，這畢竟是藝術(shù)創(chuàng)作。制度建設(shè)的長效和正規(guī)性,，顯然是比一時興起的運動式執(zhí)法更有用,，這是制度文明和法治文明的要義。所以若現(xiàn)實新聞中也屢屢出現(xiàn)某地領(lǐng)導(dǎo)微服私訪,，挨宰被坑,，而后推動某項工作的大力整治，恐怕民眾觀感,，就不能只以觀劇看戲的超然心態(tài)來僅僅點贊了事,。

可惜，這種新聞并不鮮見,。去年底開始,，一段時間內(nèi)，云南旅游亂象頻出,，引輿論熱議,，然后是持續(xù)到今年年初的系統(tǒng)綜合整治。而其間“云南副省長‘便衣出游’被強制購物”,，就曾是其中一個熱議焦點,。

雖說整治活動多是積弊沉疴下的系統(tǒng)反思和療救，而非因某位“領(lǐng)導(dǎo)被宰”才引起重視,，但因有上述“微服私訪”敘事傳統(tǒng),，輿論難免不產(chǎn)生一定聯(lián)想。而被宰的當(dāng)然不止這一位,，最新一例來自江西萍鄉(xiāng)：“市委書記坐出租車‘挨宰’：被強制拼客并付全程車費”（5月4日中新社）,。

然后，順理成章,，接下來是熟悉的交通整治時間,。萍鄉(xiāng)即將開展“文明交通行動年”活動，那個“打車被強制拼車,，還付全程車費”的悲催故事,，正是主持會議的市委書記的個人體驗。領(lǐng)導(dǎo)挨宰導(dǎo)致全市整治么,？或也不是,，畢竟，這個活動還有些不一樣,。一般專項整治的運動執(zhí)法,，有個主題周、主題月,，或持續(xù)一季就不錯了,，人家直接是“行動年”,。

這說明，這次系統(tǒng)的規(guī)范交通文明執(zhí)法,，不是個體遭遇的臨時起意,，而是運籌很久的清除積弊的系統(tǒng)工程。與以往不同的還有,，這次活動動員會,，竟然主要是針對與會者的倡導(dǎo)勸勉，要參會領(lǐng)導(dǎo)干部帶頭遵法守紀(jì),。相比很多整治活動,，官員系統(tǒng)有意無意成為執(zhí)法盲點盲區(qū)，主要針對平頭百姓,，這個動輒持續(xù)一年,，且是“以吏為師，推而廣之”的執(zhí)法“起手式”也是不凡,。

會上還有一句,，也值得體味：“這不是政府沒事干”。這句聽著有些心酸,。言外之意,，交通文明相比“大案要案命案”，似是芝麻綠豆的小事兒,，不值得浪費公共資源,。但公共生活尊嚴(yán)和公共政治文明，很多時候正是在這些看似不起眼的小細(xì)節(jié)上,。比如昨日成都交警也在這種細(xì)節(jié)上著力：“嫌行人走得慢‘急躁’司機鳴笛催促被罰”（5月4日《華西都市報》）,。“主城禁止亂鳴笛，路口減速車讓人”,，這種執(zhí)法努力并非無用功,。一個社會的汽車文明禮儀和文化的發(fā)育與當(dāng)?shù)氐恼w政治生態(tài)是齊頭并進(jìn)的。

你不能指望一個亂拼車亂宰客亂鳴笛亂變道的混亂之城,，其公共權(quán)力反倒文明謙卑,。交通亂象，某種意義不也正是公職部門不作為的一個折射嗎,？從這個角度看,，該市從公職人員的交通禮儀著手,，敦促倒逼整個城市的交通文化的改善,，這是這個公共行動的一個不錯切入口。反之,，只許官員變道,，不讓百姓鳴笛,，雙重標(biāo)準(zhǔn)，那就只會適得其反,。

但是,，汽車文化不是一年主題整治活動就能培育成型的。昨日還有令人欷歔的新聞：“凌晨3點一個錯誤決定讓她眼看著兒子公公被撞死”（5月4日浙江之聲）,。聽起像微信批量爆款標(biāo)題,，但其實可以有嚴(yán)肅思考。女司機半夜高速車禍,，竟不知設(shè)置警示牌,，并全員下車到安全區(qū)等救援，而是坐車上苦等,，結(jié)果等來第二次致命車禍,。

這樣毫無理論常識的司機還有多少？交通文明,，理論規(guī)范上可能要前置到駕考把關(guān),，執(zhí)法文明則要細(xì)化到交管日常上。哪一項落空,，最后都會導(dǎo)致這位萍鄉(xiāng)書記歷數(shù)的“14個交通亂象”的積重難返,。交通文明禮儀不只是花架子，而是通往公共安全的重要保障通道,。