微服私訪(fǎng)的故事，一直是民間喜聞樂(lè)見(jiàn)的一種傳統(tǒng)故事模式,。不管是古時(shí)小說(shuō)戲文曲藝,，還是當(dāng)代影視改編創(chuàng)作，特別是古裝帝王戲和時(shí)裝反貪劇,，為表現(xiàn)當(dāng)權(quán)者的英明神武,，關(guān)鍵時(shí)刻，插播一段高官下訪(fǎng)戲碼,，都會(huì)有收視奇效,。

從劇作角度看，這些情節(jié)對(duì)烘托主角人格魅力，大有裨益,。沒(méi)人不喜歡看這種愛(ài)民如子,、視民如傷的清官仁政戲碼。不過(guò),，這畢竟是藝術(shù)創(chuàng)作,。制度建設(shè)的長(zhǎng)效和正規(guī)性，顯然是比一時(shí)興起的運(yùn)動(dòng)式執(zhí)法更有用,，這是制度文明和法治文明的要義,。所以若現(xiàn)實(shí)新聞中也屢屢出現(xiàn)某地領(lǐng)導(dǎo)微服私訪(fǎng),，挨宰被坑,，而后推動(dòng)某項(xiàng)工作的大力整治，恐怕民眾觀感,，就不能只以觀劇看戲的超然心態(tài)來(lái)僅僅點(diǎn)贊了事,。

可惜，這種新聞并不鮮見(jiàn),。去年底開(kāi)始,，一段時(shí)間內(nèi)，云南旅游亂象頻出,，引輿論熱議,，然后是持續(xù)到今年年初的系統(tǒng)綜合整治。而其間“云南副省長(zhǎng)‘便衣出游’被強(qiáng)制購(gòu)物”,，就曾是其中一個(gè)熱議焦點(diǎn),。

雖說(shuō)整治活動(dòng)多是積弊沉疴下的系統(tǒng)反思和療救，而非因某位“領(lǐng)導(dǎo)被宰”才引起重視,，但因有上述“微服私訪(fǎng)”敘事傳統(tǒng),，輿論難免不產(chǎn)生一定聯(lián)想。而被宰的當(dāng)然不止這一位,，最新一例來(lái)自江西萍鄉(xiāng)：“市委書(shū)記坐出租車(chē)‘挨宰’：被強(qiáng)制拼客并付全程車(chē)費(fèi)”（5月4日中新社）,。

然后，順理成章,，接下來(lái)是熟悉的交通整治時(shí)間,。萍鄉(xiāng)即將開(kāi)展“文明交通行動(dòng)年”活動(dòng)，那個(gè)“打車(chē)被強(qiáng)制拼車(chē),，還付全程車(chē)費(fèi)”的悲催故事,，正是主持會(huì)議的市委書(shū)記的個(gè)人體驗(yàn)。領(lǐng)導(dǎo)挨宰導(dǎo)致全市整治么,？或也不是,，畢竟，這個(gè)活動(dòng)還有些不一樣。一般專(zhuān)項(xiàng)整治的運(yùn)動(dòng)執(zhí)法,，有個(gè)主題周,、主題月，或持續(xù)一季就不錯(cuò)了,，人家直接是“行動(dòng)年”,。

這說(shuō)明，這次系統(tǒng)的規(guī)范交通文明執(zhí)法,，不是個(gè)體遭遇的臨時(shí)起意,，而是運(yùn)籌很久的清除積弊的系統(tǒng)工程。與以往不同的還有,，這次活動(dòng)動(dòng)員會(huì),，竟然主要是針對(duì)與會(huì)者的倡導(dǎo)勸勉，要參會(huì)領(lǐng)導(dǎo)干部帶頭遵法守紀(jì),。相比很多整治活動(dòng),，官員系統(tǒng)有意無(wú)意成為執(zhí)法盲點(diǎn)盲區(qū)，主要針對(duì)平頭百姓,，這個(gè)動(dòng)輒持續(xù)一年,，且是“以吏為師，推而廣之”的執(zhí)法“起手式”也是不凡,。

會(huì)上還有一句,，也值得體味：“這不是政府沒(méi)事干”。這句聽(tīng)著有些心酸,。言外之意,，交通文明相比“大案要案命案”，似是芝麻綠豆的小事兒,，不值得浪費(fèi)公共資源,。但公共生活尊嚴(yán)和公共政治文明，很多時(shí)候正是在這些看似不起眼的小細(xì)節(jié)上,。比如昨日成都交警也在這種細(xì)節(jié)上著力：“嫌行人走得慢‘急躁’司機(jī)鳴笛催促被罰”（5月4日《華西都市報(bào)》）,。“主城禁止亂鳴笛，路口減速車(chē)讓人”,，這種執(zhí)法努力并非無(wú)用功,。一個(gè)社會(huì)的汽車(chē)文明禮儀和文化的發(fā)育與當(dāng)?shù)氐恼w政治生態(tài)是齊頭并進(jìn)的。

你不能指望一個(gè)亂拼車(chē)亂宰客亂鳴笛亂變道的混亂之城,，其公共權(quán)力反倒文明謙卑,。交通亂象，某種意義不也正是公職部門(mén)不作為的一個(gè)折射嗎,？從這個(gè)角度看,，該市從公職人員的交通禮儀著手,，敦促倒逼整個(gè)城市的交通文化的改善，這是這個(gè)公共行動(dòng)的一個(gè)不錯(cuò)切入口,。反之,，只許官員變道，不讓百姓鳴笛,，雙重標(biāo)準(zhǔn),，那就只會(huì)適得其反。

但是,，汽車(chē)文化不是一年主題整治活動(dòng)就能培育成型的,。昨日還有令人欷歔的新聞：“凌晨3點(diǎn)一個(gè)錯(cuò)誤決定讓她眼看著兒子公公被撞死”（5月4日浙江之聲）。聽(tīng)起像微信批量爆款標(biāo)題,，但其實(shí)可以有嚴(yán)肅思考,。女司機(jī)半夜高速車(chē)禍，竟不知設(shè)置警示牌,，并全員下車(chē)到安全區(qū)等救援,，而是坐車(chē)上苦等，結(jié)果等來(lái)第二次致命車(chē)禍,。

這樣毫無(wú)理論常識(shí)的司機(jī)還有多少？交通文明,，理論規(guī)范上可能要前置到駕考把關(guān),，執(zhí)法文明則要細(xì)化到交管日常上。哪一項(xiàng)落空,，最后都會(huì)導(dǎo)致這位萍鄉(xiāng)書(shū)記歷數(shù)的“14個(gè)交通亂象”的積重難返,。交通文明禮儀不只是花架子，而是通往公共安全的重要保障通道,。