繞大圈之謎

飛機在空中飛行，航向是用“度”來標(biāo)示的,。按照順時針方向,，一周為360度,。正北方向為0度(N)，正東方向為90度(E),，正南方向為180度 S ,，正西方向為270度(W)。其他方向可參照這些正方向來確定,。

林彪叛逃所乘坐的256號三叉戟飛機,，按照正常的飛行程序，它必須在上升到100米至150米之間轉(zhuǎn)彎到航線的航向上去即目的地的方向上去(林彪外逃的航向,，應(yīng)該是325度),，然后再繼續(xù)爬高，到達預(yù)定的高度之后,，再改為平直飛行,。完成這個過程，三叉戟飛機只需要幾十秒鐘的時間,。然而,，256號三叉戟飛機卻用了20來分鐘的時間：

第一階段：飛機起飛的方向與去廣州的航向基本一致，為244度,。飛機在這個航向上穩(wěn)定了四分鐘左右,；第二階段：航向270度至280度。飛機在這個航向上又穩(wěn)定了4分鐘左右,，這個航向,，是從山海關(guān)回到北京的航向。第三階段：航向從290度越過叛逃航向325度而到達航向340度,。第四階段：飛機穩(wěn)定在叛逃航向上即325度上,。飛機在山海關(guān)機場起飛后，在空中畫了一個碩大的問號,。這就提出了一大堆問題：

一,、256號三叉戟飛機僅剩下12.5噸的油料，是飛到蘇聯(lián)實際所需油料的一半左右,，那么,，林彪叛逃去蘇聯(lián)，就得最大限度地節(jié)省油料作直線飛行,。然而,，飛機卻在空中繞起了大圈，浪費油料,。這是為什么,？二、鄧小平曾經(jīng)結(jié)論說：256號三叉戟飛機的飛行員是“正常死亡”,。那么,，機組人員在空中是否與林彪一家保持了一致？三,、林彪一伙在山海關(guān)機場起飛后,，是否曾經(jīng)想去廣州？是否有人曾經(jīng)想回北京,？如果是,，那么，后來為什么又改變了航向,？四,、飛機的航向曾經(jīng)從290度越過叛逃的航向325度到達340度。為什么會出現(xiàn)這樣的古怪航向,？這是要干什么,？