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中蘇中東鐵路事變:蘇制坦克首次在戰(zhàn)場亮相
2007年08月29日 10:48中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 】 【打印共有評論0
相關(guān)標(biāo)簽: [張學(xué)良] [中東鐵路事變]


T-18輕型坦克

輕視中國軍隊?wèi)?zhàn)壕釀苦果

蘇軍的T-18輕型坦克主要被蘇軍用于扎賚諾爾火車站和滿洲里火車站的爭奪戰(zhàn)。東北軍在這兩處火車站附近構(gòu)筑了大量防御工事,尤其是在通往扎賚諾爾火車站方向修建了三道防線,,擁有數(shù)量眾多的碉堡,。這些碉堡用廢鐵軌和原木支撐,,頂部覆蓋了1米多厚的土層,,由于天氣寒冷,,凍得好似石頭一般堅硬,。東北軍料定蘇軍會動用坦克發(fā)起攻擊,,因此修建了一些寬3到4米,、深2.5米的反坦克塹壕,布置了一些直射火炮,,并為所有防守的步兵配發(fā)了大量手榴彈,。

由于過分自信,蘇軍并未進(jìn)行足夠的戰(zhàn)前準(zhǔn)備,。甚至沒有出動飛機(jī)對東北軍的防線進(jìn)行空中偵察,,導(dǎo)致蘇軍在遭遇東北軍防線后吃到了苦頭。他們主觀地認(rèn)為東北軍防線中除了最外層是反坦克塹壕外,,其余均為普通戰(zhàn)壕,。但實際上東北軍將大量反坦克塹壕都修建在中間一道防線。于是,,當(dāng)蘇軍的T-18坦克突破了東北軍第一道防線后,,坦克兵和隨行的步兵都被反坦克塹壕攔住了去路,他們都沒有攜帶填埋塹壕的器材,,只得等待后續(xù)工兵,,貽誤了戰(zhàn)機(jī)。

扎賚諾爾火車站爭奪戰(zhàn):蘇聯(lián)步兵靠坦克救命

1929年11月16日深夜11點,,蘇軍開始了進(jìn)攻扎賚諾爾火車站的行動,。借助著月光,蘇軍進(jìn)攻部隊悄悄地向預(yù)定發(fā)起攻擊地點行軍,。由于缺乏夜間行軍的經(jīng)驗,,許多蘇軍部隊偏離了預(yù)定路線。奉命主攻扎賚諾爾火車站的一個蘇軍步兵營錯誤地向西行進(jìn)至東北軍的另一片防御陣地前,,遭到了東北軍輕重機(jī)槍的密集掃射,,頃刻間半數(shù)官兵陣亡。大部分蘇軍部隊是在進(jìn)行了一整夜連續(xù)行軍后未待休息便立即投入了戰(zhàn)斗,,這使得蘇軍的戰(zhàn)斗力受到了一定的影響,。

和混亂不堪的蘇軍步兵部隊一樣,由9輛T-18坦克組成的獨立坦克連的戰(zhàn)前準(zhǔn)備工作也是差到極點:燃料明顯不足,,彈藥基數(shù)也幾乎為零,。其中有3輛T-18坦克甚至連機(jī)槍都沒來得及安裝,坦克連的連長根本沒有扎賚諾爾火車站地區(qū)的軍用地圖,。一夜艱難的行軍后,,只有4輛T-18坦克準(zhǔn)時到達(dá)了攻擊發(fā)起地點,。經(jīng)過長時間等待,一直不見蹤影的后勤補(bǔ)給車隊總算露了面,,“施舍”給他們一些燃料和彈藥,。平均每輛T-18坦克主炮的彈藥基數(shù)只補(bǔ)充到40發(fā),其標(biāo)準(zhǔn)彈藥基數(shù)應(yīng)該是96發(fā),。

蘇軍原來計劃所有T-18坦克應(yīng)該被用來支援第107步兵團(tuán)。但直到攻擊發(fā)起時,,另外5輛T-18坦克仍不知在何處,。上午10點整,蘇軍向扎賚諾爾火車站發(fā)起總攻,。戰(zhàn)斗中,,蘇軍坦克遇到東北軍挖掘的反坦克塹壕后被迫停下,和東北軍的火炮互相對射,。東北軍炮兵射擊精度較差,,沒能將蘇軍坦克擊毀。

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