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李鴻章
這一耽誤,，又是好幾年過去了。1880年,，李鴻章的老部下劉銘傳就任臺灣第一任巡撫,。在任上，劉銘傳上了一道《請籌造鐵路折》,，要求在臺灣以及國內(nèi)大興鐵路,。劉銘傳的奏折，是李鴻章的授意,。這在清廷中重新激起軒然大波———贊成修鐵路的主要是各地的封疆大臣,，比如李鴻章、劉坤一,、左宗棠等,；反對勢力主要來自朝中官員，尤其是滿族官員,。在這樣的情況下,，李鴻章來到了京城，面見慈禧時,，李鴻章送了慈禧一件“小玩意”———在慈禧所住的北,、中、南海,，建一條小小的鐵路,，由法國商人全額贊助。李鴻章真是用心良苦,，這樣的行為,，實際上是對于朝廷決策者的一次鐵路交通的啟蒙教育。不久,，一條長1500米的微型鐵路落成了,，慈禧太后和大臣坐上了6節(jié)車廂的小火車，火車晃晃悠悠地在園內(nèi)繞了一個大圈,，比乘馬車坐轎子更穩(wěn)健快捷,。經(jīng)過這一次切身體驗，慈禧的態(tài)度來了個180度大轉(zhuǎn)彎,。5個月之后,，清廷終于發(fā)布第一個關(guān)于興辦鐵路的正式文件。
這一年,，距李鴻章首次上書倡導(dǎo)修建鐵路,，整整過了14年。在這14年中,，李鴻章鍥而不舍,，力促鐵路在中國的實施。這樣的耐心和執(zhí)著不由讓人嘆息,。
甲午戰(zhàn)爭失利,，無奈出使日本
1894年8月1日，甲午戰(zhàn)爭正式爆發(fā),。李鴻章被任命為清軍的最高統(tǒng)帥,。戰(zhàn)爭從一開始就朝著李鴻章最不愿看到的局面直轉(zhuǎn)而下,。那段時間，李鴻章不時地聽到傳來一個又一個晴天霹靂,。這種莫名其妙的潰敗方式,，讓李鴻章比誰都苦澀，比誰都委屈,，也比誰都憤懣,。他的朋友吳汝綸曾經(jīng)回憶說：“平壤之?dāng)。钕鄧纯蘖魈?，徹夜不寐……及旅順失守,，憤不欲生?！?/FONT>
朝廷向日本提出了議和的倡議,。輸光了的李鴻章愧于與日本人面對面，當(dāng)恭親王試探著讓李鴻章前去日本議和時,，李鴻章選定的人物,，是在天津海關(guān)工作二十余年、對李鴻章忠心耿耿的德國人德璀琳,。在節(jié)節(jié)勝利的情況下,，日本當(dāng)然不想立即收兵，他們想占領(lǐng)東三省部分領(lǐng)土,，以此來逼迫清國做出更大的讓步,。更何況，中國政府此時派來的是一名洋人,，很可能是來打探虛實的,。
德璀琳灰溜溜地回到中國。1895年2月1日,，清政府又派張蔭桓和邵友濂二人赴日,，第二天，雙方互換國書,。伊藤博文發(fā)現(xiàn)張蔭桓和邵友濂所攜帶的國書文字中有“一切事件,，電達(dá)總理衙門轉(zhuǎn)奏裁決”內(nèi)容，認(rèn)定二人授權(quán)不足,，拒絕與他們談判,。伊藤博文問伍廷芳：“你方為什么不派遣重臣來呢？請問恭親王為什么不能來敝國,？”伍廷芳答道：“恭親王位高權(quán)重,，無法走開?！薄澳敲蠢铠櫿轮刑么笕丝梢灾鞒肿h和,，貴國怎么不派他來,？”伍廷芳隨之反問：“我今天是和您閑談，那我順便問問,，如果李中堂奉命前來議和,，貴國愿意訂約嗎,？”伊藤博文自然能夠聽出伍廷芳的弦外之音,，回答得也是滴水不漏：“如果中堂前來，我國自然樂意接待,，但還是符合國際慣例,，必須擁有全權(quán)?！?/P>
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梁昌軍
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