直至3月10日，由嚴(yán)振剛帶隊(duì)的來(lái)自延安的19名學(xué)員才到。他們顧不上休息,，立刻投入緊張的航空基礎(chǔ)理論學(xué)習(xí)中,。經(jīng)過一個(gè)月起早貪黑的刻苦攻讀,，有18名學(xué)員順利過關(guān),。爾后飛行、機(jī)械兩個(gè)班分開上課,，轉(zhuǎn)入專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí),。飛行班學(xué)習(xí)飛機(jī)操縱、領(lǐng)航,、儀表,、氣象等課程，而機(jī)械班則學(xué)習(xí)飛機(jī),、發(fā)動(dòng)機(jī)的分解和維護(hù)等,。

第三中隊(duì)學(xué)員先是進(jìn)行了3天的地面實(shí)習(xí),，然后于4月4日上午,，在迪化城外博格達(dá)山下的歐亞機(jī)場(chǎng)，由飛行教官帶著,，每人完成了20分鐘的感覺飛行,，最后全體乘車返回了宿舍。一進(jìn)門,，大家便開始相互交流起各自的空中感受來(lái),。學(xué)員汪德祥瞪著迷惘的大眼睛說(shuō)：“我原以為飛機(jī)這么大的鐵家伙，開起來(lái)一定很費(fèi)力氣,。教官讓我在空中拉一拉駕駛桿,，我的手剛使一點(diǎn)勁，飛機(jī)的頭一下子直翹起來(lái),。要不是教官喊我快松手,，飛機(jī)不知翻哪兒去了。原來(lái),，開飛機(jī)要像繡花那樣輕手輕腳的,。唉！可惜了我這雙粗胳膊,，在飛機(jī)上沒地方使勁,！”惹得大家一陣開懷大笑。

兩次感覺飛行之后,，即開始由教官帶飛起落航線,，也就是教官?gòu)娘w機(jī)加油門滑跑起飛，一直到著陸后保持直線方向,，反復(fù)做示范動(dòng)作,，然后逐漸讓學(xué)員自己操縱。

Y—2型飛機(jī)速度小,，縱向安定性差,，加之我黨25名學(xué)員在沙場(chǎng)鏖戰(zhàn)多年,，因而操縱飛機(jī)時(shí)往往出現(xiàn)習(xí)慣性的粗猛動(dòng)作，不合規(guī)范,。有一次,，呂黎平在著陸時(shí)因目測(cè)高，拉平早,，動(dòng)作過猛,，結(jié)果使飛機(jī)尚有一米高度就失速墜地，右翼尖差點(diǎn)擦在草地上,，受到教官的嚴(yán)厲訓(xùn)斥,。類似的險(xiǎn)情，其他同志也時(shí)有發(fā)生,，而且持續(xù)了近10個(gè)飛行日,。好發(fā)脾氣的蘇聯(lián)教官開始罵人，以致在盛世才的教官中有的人甚至還說(shuō)起了“粗手粗腳的大兵,，還想學(xué)航空”之類的風(fēng)涼話,。

面對(duì)考驗(yàn)，大家變壓力為動(dòng)力,，廢寢忘食,，勤學(xué)苦練，至當(dāng)年10月,，以平均每人4分以上的優(yōu)良成績(jī),，順利地完成了Y－2型初教機(jī)所有課目的單飛訓(xùn)練，開始轉(zhuǎn)飛P－5型偵察,、轟炸機(jī),。經(jīng)過教官帶飛30多個(gè)起落后，大家又都陸續(xù)放了單飛,。

初冬時(shí)節(jié),，當(dāng)鄧發(fā)聞知盛世才有利用空閑的初級(jí)教練機(jī)再辦一期飛行班的設(shè)想時(shí)，即經(jīng)請(qǐng)示黨中央同意后,，將以前曾在蘇聯(lián)學(xué)習(xí)航空,、當(dāng)年秋季回國(guó)途經(jīng)迪化暫被阻滯于此的中共黨員常乾坤、王弼留下來(lái),，擬送新疆航空隊(duì)任教,，同時(shí)又將當(dāng)年8月從延安來(lái)迪化的鄭德、吳元仁,、周元青,、葉遠(yuǎn)之、李春華、任平,、林征等組織起來(lái),，準(zhǔn)備進(jìn)航空隊(duì)第四期飛行班學(xué)習(xí)。但盛世才忽然又改變了主意,，鄧發(fā)再三請(qǐng)求,，他始終拒不同意。而當(dāng)鄧發(fā)建議讓延安來(lái)的這些同志插入第三期飛行班學(xué)習(xí)時(shí),，盛世才又以飛機(jī)少,、學(xué)員多為由，一口回絕,。

鄧發(fā)遂于1939年春經(jīng)電請(qǐng)黨中央同意后,，將延安來(lái)的這些同志組織起來(lái)，在中共駐新疆代表的駐地,，辦起了一個(gè)“航空訓(xùn)練班”,，在常乾坤、王弼的教授輔導(dǎo)下,，自學(xué)航空理論知識(shí),。1940年,，隨著盛世才對(duì)我黨態(tài)度的逐漸冷淡,，“航空訓(xùn)練班"的同志進(jìn)入新疆航空隊(duì)學(xué)習(xí)的事已不再可能，他們便分乘兩輛汽車東返延安,。