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1944年B -29從成都出動(dòng)空襲日本(圖)

2008年01月09日 11:25文摘周報(bào)【大 中 小】 【打印】

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老百姓人工修建機(jī)場(chǎng)

世界最大的飛機(jī)場(chǎng)建設(shè)工程

與世界最大,、最先進(jìn)的飛機(jī)相稱(chēng),，世界最大的飛機(jī)場(chǎng)也在建設(shè)之中,。為了建造有史以來(lái)專(zhuān)用的飛機(jī)場(chǎng),，曾經(jīng)建筑萬(wàn)里長(zhǎng)城的國(guó)家的人民幾乎仍然使用當(dāng)年的工具運(yùn)石固土,，攜手施工,。

美國(guó)方面要求,，B-29飛機(jī)需要滑行跑道長(zhǎng)2600米,、寬60米,、厚度1米,。戰(zhàn)斗機(jī)用的機(jī)場(chǎng)跑道長(zhǎng)2200米、寬40米,、厚度40公分,。轟炸機(jī)和戰(zhàn)斗機(jī)總計(jì)需要9條跑道，必須在五個(gè)月內(nèi)完成,。另外,，還有附屬設(shè)施，其中包括三個(gè)燃料儲(chǔ)存庫(kù),，六個(gè)彈藥庫(kù),、兩處無(wú)線(xiàn)電通訊所、能儲(chǔ)藏35架B-29飛機(jī)的機(jī)庫(kù),、兩處引擎修理所以及指揮部,、飛行員宿舍等。一條滑行跑道就需要10萬(wàn)立方米的砂石,，而且要求嚴(yán)格,，必須用多層的河卵石、砂粒,、粘土漿混合夯實(shí),。僅彭山基地需要的河卵石，就開(kāi)盡了新津到眉山岷江兩岸50公里的資源,。

大量的河卵石除少數(shù)用手推車(chē)之類(lèi)的工具運(yùn)輸外,，大多數(shù)是用扁擔(dān)挑，從河床到現(xiàn)場(chǎng)的扁擔(dān)隊(duì)絡(luò)繹不絕,。出勞務(wù)的都是附近的男女農(nóng)民,，最初每人往返能擔(dān)20趟，隨著采石場(chǎng)和工事現(xiàn)場(chǎng)距離的拉長(zhǎng),，運(yùn)送的次數(shù)下降,，最后竟然早上出發(fā)，到第二天早上才能到達(dá)工地,，如同蟻隊(duì)搬遷,。

夜以繼日的基地建設(shè)

工事沒(méi)日沒(méi)夜地進(jìn)行著,，晚上點(diǎn)起瓦斯燈照常作業(yè)，幾百人拉起沉重的壓路車(chē)夯實(shí)跑道,。據(jù)計(jì)算修一條跑道就需要投入9萬(wàn)勞力,。

盡管目的是修建機(jī)場(chǎng),，但民工們的悲慘境遇沒(méi)有改變,，把農(nóng)民召集起來(lái)任意驅(qū)使，死傷者接連不斷地出現(xiàn),。據(jù)記載,，簡(jiǎn)陽(yáng)縣民工中因病、傷死亡者就達(dá)數(shù)百人,，這是為B-29飛機(jī)出現(xiàn)的第一批犧牲者,。

短期內(nèi)完成了這樣巨大的工事，靠的是強(qiáng)權(quán)和重壓,，但是,，民工們內(nèi)心的不滿(mǎn)和不平卻一次也沒(méi)有迸發(fā)出來(lái)，直到最后,。驅(qū)動(dòng)他們的當(dāng)然是愛(ài)國(guó)精神,，這也是這些民工抗日精神的體現(xiàn)。一想到日本飛機(jī)轟炸下成都燃燒的情景———他們親手修建的跑道,，將騰飛起B(yǎng)-29超級(jí)堡壘去轟炸日本,，讓日本人也嘗一嘗被轟炸的滋味，許多農(nóng)民就是這樣想的,。

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