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1937年至1941年,，在中國人民抗日戰(zhàn)爭最艱苦的歲月，蘇聯(lián)給予了中國積極的援助,，向中國提供貸款,、派遣志愿航空隊。在總領(lǐng)隊日加列夫(回國后任蘇聯(lián)空軍副司令員,、獲空軍元帥軍銜)的率領(lǐng)下,，先后有2000多人來華作戰(zhàn),。在他們的幫助下，中國空軍在1937年底已經(jīng)幾乎損失殆盡的情況下,，得以重整旗鼓,。蘇聯(lián)志愿航空隊援華期間，共擊落,、擊傷,、炸毀日軍飛機1186架，犧牲人數(shù)達236人,。庫里申科在蘇聯(lián)志愿航空隊擔任飛行大隊長,。1939年，受蘇聯(lián)政府派遣,，率兩個轟炸機大隊來華援助抗日,。10月14日，在武漢上空,，他們?nèi)毡緫?zhàn)斗機展開了一場生死搏斗,。當時敵人以3架梅式飛機直撲庫里申科大隊長的領(lǐng)航機，庫里申科擊落其中一架,，但自己的飛機被擊壞了左發(fā)動機,。當飛到了四川萬縣(現(xiàn)重慶萬州區(qū))上空時，只能降落在長江中,。庫里申科由于體力消耗太大,，無力游到岸邊，被無情的江水吞沒了他年輕的生命,。【詳細】 |
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1940年—1942年,，瓦西里·伊萬諾維奇·崔可夫第四次到中國的經(jīng)歷最為中國民眾熟知，其間他擔任蘇聯(lián)軍事顧問團團長,，成為蔣介石的軍事顧問,。1940年12月，崔可夫帶了一份厚禮——150架戰(zhàn)斗機,、100架轟炸機,、300門大炮、500輛吉斯5型卡車以及其他一批相關(guān)的裝備和備件,，到達中國,。尼古拉·崔可夫告訴記者，爺爺就任蔣介石的總軍事顧問期間,，制訂過不少軍事計劃,，多數(shù)難以獲得蔣介石的首肯。尼古拉·崔可夫還向記者披露了一段秘聞,，在中國期間,，祖父同中國共產(chǎn)黨將領(lǐng)保持了良好的關(guān)系,。“祖父非常欣賞朱德,、彭德懷等共產(chǎn)黨將領(lǐng),。”【詳細】 |
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中國空軍向蘇聯(lián)志愿航空隊求援,，希望能由中蘇雙方共同派飛機奇襲松山,，打日軍一個措手不及。1938年2月23日,，是蘇聯(lián)紅軍節(jié),。中蘇空軍聯(lián)合出擊，由蘇聯(lián)志愿航空隊指揮官雷恰哥夫指揮,，轟炸機大隊長波雷寧執(zhí)行作戰(zhàn)任務。對于當時的作戰(zhàn)飛機來說,，這是一次遠征——從漢口到臺灣的直線距離超過1000公里,，幾乎是蘇聯(lián)志愿航空隊裝備的“圖波列夫”SB轟炸機的航程極限，遠超護航戰(zhàn)斗機的航程,，因此轟炸機只能在無護航的情況下執(zhí)行任務,。當天上午7時許，28架轟炸機起飛在3000米高度一共投下280顆炸彈,，把日軍的飛機,、機庫和儲油罐掀到了天上。戰(zhàn)報顯示,，共炸毀日軍12架飛機,、10棟營房、3座機庫,，同時還焚毀了可用3年的航空油料及其他裝備,。出擊圓滿成功，在國際上引起了巨大反響,。【詳細】 |
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援華蘇聯(lián)飛行員古賓科的傳奇故事
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| “一戰(zhàn)”期間的1914年9月8日,，俄軍飛行員P·H·涅斯捷羅夫上尉駕駛“莫拉納”式輕型單翼機，用起落架撞擊1架奧軍雙座偵察機,。這是世界空戰(zhàn)史上首次空中撞擊行動,。時隔24年之后的1938年，在中國武漢又誕生了采用“撞擊戰(zhàn)術(shù)”的蘇聯(lián)英雄,，蘇聯(lián)飛行員A·安東·古賓科上校在空戰(zhàn)中,，彈盡之后駕機與日寇相撞，敵人機毀人亡,，自己卻順利降落,，創(chuàng)造了繼涅斯捷羅夫之后的第二個空戰(zhàn)奇跡,。【詳細】 |
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| 來華抗日后，智勇雙全的古賓科多次死里逃生,。在一次空戰(zhàn)中,，古賓科的飛機中彈了，飛機要墜毀的最后一瞬他才拉開降落傘,。一架敵機發(fā)現(xiàn)了正在降落的他,，便追上來射擊，古賓科無法還擊,，他沉著地把吊傘繩收緊,，加快了下滑速度，迅速地降落在地面,。【詳細】 |
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| 古賓科駕駛著“N－15”在藍天上與敵人激戰(zhàn),。就在空戰(zhàn)即將結(jié)束的時候，古賓科盯上了一架“九六式”敵機,，決定逼它迫降,。眼看就要著陸了，敵機突然猛地一拐,，斜沖出去,，打算爬高逃跑，古賓科飛速追了上去,，決定將他撞下來,。
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| 他咬緊牙關(guān)，對準目標,，猛拉操作桿,，以最快的速度，視死如歸地向敵機撞去,，敵機立刻向地面栽去,，然后就是轟隆一聲化成了一片烈焰。他馬上減速,，搖搖晃晃地勉強把飛機降落在機場上,。降落后才發(fā)現(xiàn)飛機起落架梁已經(jīng)斷裂了，戰(zhàn)友們都為他捏了一把冷汗,。【詳細】 |
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