9月28日,，神七航天員翟志剛出艙,。新華社記者李剛攝
新華網(wǎng)北京9月28日電（記者 孫彥新、徐壯志,、白瑞雪) 翟志剛身著“飛天”太空出艙的那一刻,，已永遠(yuǎn)地凝固在了中華民族的記憶之中——無論多少年后，人們或許仍會記得，2008年金秋,，中國人在神舟七號飛行中，首次走出飛船,，進(jìn)行太空行走,。
中國以國際上和歷史上罕見的高速度，發(fā)展自己的載人航天事業(yè),。
從神舟一號到神舟七號,，記者在每一次載人航天的報(bào)道中，都會用到一個(gè)詞匯——里程碑,。
確實(shí)如此,。神舟飛船發(fā)射密度不高，但,，每次飛行都是一次重大跨越,。
緊張·自信·從容——神七，中國航天人化蛹成蝶
無論從哪個(gè)角度看,，神七,，都展示著一種基于自信的從容姿態(tài)。
“航天人在逐步走向成熟,?！苯?jīng)歷了中國載人航天從起步到現(xiàn)在全過程的中國載人航天工程顧問王永志說。
20世紀(jì)90年代,，中國航天接連幾次的發(fā)射失利,，像一團(tuán)巨大的陰云籠罩著整個(gè)中國航天界。很多外資企業(yè)甚至直接將車停在航天院所的大門口來挖人……
1992年1月,，載人航天工程啟動(dòng)時(shí),，不過是“幾個(gè)老頭帶著一群毛頭小伙子”“這事看來不靠譜”。
從神舟一號到神舟四號,，一次次令人揪心地起飛,，一次次成功地突破。
2003年10月,，當(dāng)神舟五號載著“中國飛天第一人”楊利偉起飛時(shí),，“不論是白發(fā)蒼蒼的老專家，還是初出茅廬年輕人,，每個(gè)航天人的身體和神經(jīng)都像拉滿了弦的弓,，緊得隨時(shí)有可能繃斷?！被貞浲?，已離開崗位的神舟飛船首任總設(shè)計(jì)師戚發(fā)軔感慨萬千。
神舟一次次飛天，一大批中青年航天人迅速成長,。2004年1月,，當(dāng)年載人航天工程起步時(shí)的“毛頭小伙子”尚志和張柏楠，分別成為飛船系統(tǒng)總指揮,、總設(shè)計(jì)師,；載人航天各大系統(tǒng)主任設(shè)計(jì)師以上關(guān)鍵崗位人員，平均年齡僅35歲,。
目前,，載人航天工程八大系統(tǒng)“兩總”——總指揮和總設(shè)計(jì)師的平均年齡只有40多歲。
楊利偉雖然平安返回,，神舟五號的飛行卻并非沒有瑕疵——火箭上升時(shí)有一個(gè)階段顛簸得非常厲害,。
針對航天員的意見和進(jìn)一步試驗(yàn)測試，神舟六號時(shí)各大系統(tǒng)做了重大多項(xiàng)改進(jìn),。
2005年中秋,，神舟六號發(fā)射前夕。大漠月圓之夜,，當(dāng)記者與航天人再度相聚在發(fā)射場時(shí),，航天人忙碌依舊，卻多了一份自信——看著他們圍著篝火烤全羊,、放焰火,，記者不禁為他們的快速成長感到驚嘆。
他們有理由自信,。神舟六號成功返回后,，尚志總結(jié)這次飛行時(shí)只用了一個(gè)詞:“完美”——飛船上設(shè)計(jì)的所有備份設(shè)備都沒有啟動(dòng)，大大小小數(shù)百個(gè)應(yīng)急預(yù)案一直躺在抽屜里,，飛行的第一個(gè)細(xì)節(jié)和步驟都與理論設(shè)計(jì)數(shù)值高度吻合……
神一發(fā)射后,，火箭團(tuán)隊(duì)共找出20多個(gè)設(shè)計(jì)上的問題。神六發(fā)射后,，只找到8個(gè)細(xì)節(jié)性問題,。
“我們對發(fā)射神七的火箭進(jìn)行了36項(xiàng)改進(jìn)?！被鸺到y(tǒng)總設(shè)計(jì)師荊木春說,，“我們已有了一整套完整的研制流程，在設(shè)計(jì)流程,、質(zhì)量管理,、試驗(yàn)驗(yàn)證和人才培養(yǎng)上有了完備的體系?！?
荊木春認(rèn)為,，這才是最具“知識產(chǎn)權(quán)”意義的收獲，也是火箭人在神七時(shí)如此從容的基石。
2008年的中秋,，再次進(jìn)入酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心采訪的記者甚至感受不到?jīng)Q戰(zhàn)在即的氣氛,。體育館里，健身,、游泳的人絡(luò)繹不絕,；晚霞滿天的時(shí)候，三五成群的科技人員悠閑地散著步……
神舟六號飛船的研制,，曾獲得項(xiàng)目管理的國際金獎(jiǎng)。神舟七號開始研制時(shí),，他們更將飛船研制生產(chǎn)計(jì)劃精確到了每一天,。
兩年半之后的今天，飛船系統(tǒng)副總指揮金勇自己也深感驚訝:“到飛船發(fā)射時(shí),，每一天都是嚴(yán)格按計(jì)劃書走的,。”
神舟七號飛船發(fā)射前進(jìn)行了超過1200小時(shí)的測試,，是7艘飛船中最長的一次,，但測試過程中出現(xiàn)的問題也是歷史上最少的。
從緊張到自信到從容,，中國航天人在3次歷史性的蛻變中,，走向成熟。
太空行走·交會對接·空間實(shí)驗(yàn)室——神七,，奏響空間站建設(shè)三部曲第一樂章
這是一個(gè)開啟中國太空探索新階段的神七,。
中國載人航天工程從1992年立項(xiàng)以來，一直是七大系統(tǒng),。到神舟七號發(fā)射的時(shí)候,，增加到了八大系統(tǒng)。
新增的空間實(shí)驗(yàn)室系統(tǒng),，主要任務(wù)是研制空間實(shí)驗(yàn)室,，包括具有交會對接功能的8噸級目標(biāo)飛行器，并在后續(xù)任務(wù)中研制空間站,。
這個(gè)出現(xiàn)在神七任務(wù)中但卻尚未真正登陸神七舞臺的新系統(tǒng),，是神七最重要的特點(diǎn)之一——
神七，正是奏響中國載人航天“三步走”戰(zhàn)略第二步的第一樂章,。
在戰(zhàn)略“第二步”里,，各大系統(tǒng)老總們的時(shí)間表上，交會對接的突破定在2009年至2012年,，接下來就是發(fā)射空間實(shí)驗(yàn)室,。
空間實(shí)驗(yàn)室系統(tǒng)總指揮由飛船系統(tǒng)總指揮尚志兼任，總設(shè)計(jì)師由神舟六號飛船的副總設(shè)計(jì)師楊宏擔(dān)任。就在神七工作緊張進(jìn)行之時(shí),，家里的另一隊(duì)人馬同樣在忙碌著幾年后的空間實(shí)驗(yàn)室,。
按計(jì)劃，它將在10年內(nèi)進(jìn)入太空,。
太空行走和飛行器空間交會對接,，是空間站建設(shè)的兩大基礎(chǔ)性關(guān)鍵技術(shù)。美俄等國都是先解決交會對接,，再進(jìn)行太空行走,。
在中國，這一順序恰恰相反,?！斑@是因?yàn)椋黄瓶臻g交會對接技術(shù)需要更長時(shí)間,?！憋w船系統(tǒng)總設(shè)計(jì)張柏楠告訴記者。
全國有110多個(gè)科研院所,，3000多家單位和數(shù)十萬人直接參與載人航天工程,，協(xié)作配套單位更是不計(jì)其數(shù)?！叭绻l(fā)射間隔超過5年,，就會造成大量資源閑置和浪費(fèi)，還有可能造成人才流失,?！陛d人航天工程副總指揮張建啟說。
相比而言,，有神舟五號和六號的基礎(chǔ),，突破太空行走技術(shù)需時(shí)較短。于是,，中國選擇先太空行走再交會對接的發(fā)展路徑,。
在中國載人航天的各大系統(tǒng)的編制序列中，俗稱“－2”的空間應(yīng)用系統(tǒng)排在第二位,。
然而,，由于中國的載人航天尚處于技術(shù)試驗(yàn)和突破期，每次飛行的首要任務(wù)仍是力保飛行成功,，提供給科學(xué)實(shí)驗(yàn)的平臺和空間既不穩(wěn)定,，又十分有限——擔(dān)負(fù)出艙行走任務(wù)的神舟七號8噸重的有效載荷中，提供給空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)的重量不到60公斤,。
從神一到神七,，利用有限的資源,，中國科學(xué)家獲得了蛋白質(zhì)結(jié)晶、太陽常數(shù)監(jiān)測等多項(xiàng)國際性的突破,，但與美歐俄大規(guī)模成系統(tǒng)的空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)相比,，還顯得零散和孤單。
“太空中的實(shí)驗(yàn)室究竟能帶來多少好處,？我國的生物制藥業(yè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于西方發(fā)達(dá)國家就是一個(gè)典型例證,。”空間物理學(xué)專家,、中科院院士胡文瑞說,，太空生命科學(xué)試驗(yàn)可以發(fā)明和制造出改變?nèi)祟惤】档乃幬铩６诎雽?dǎo)體,、特種材料,、天文學(xué)、對地觀測等方面的好處更是不一而足,。
因此，以神七為起點(diǎn)的空間站建設(shè),，讓那些從事空間科學(xué)的科學(xué)家們對未來充滿期盼,。將來，太空將是他們的舞臺,。
追趕·跟蹤·突破——神七,，中國載人航天開始影響世界航天格局
這是一艘影響世界航天格局的神七。
隨著翟志剛成功完成中國人第一次太空行走,，中國成為了世界上第三個(gè)有能力獨(dú)立開展出艙行走的國家,。
但，與排在前面的美,、俄兩個(gè)航天大國相比,，中國的差距是明顯的。俄羅斯早在1965年就實(shí)現(xiàn)了人類的第一次太空行走,，美國人則在約39年前登上過月球,。
在翟志剛之前，人類已有過319次出艙活動(dòng),。
差距巨大,，但，中國航天人趕超的步伐也在加大,。
翟志剛說,，這么多年他很少在晚12時(shí)以前休息過；尚志記得,，一年365天只在大年初一放半天假的情況已經(jīng)持續(xù)了好多年,；一位科技人員告訴記者,，所有同學(xué)都習(xí)慣了不管何時(shí)同學(xué)聚會時(shí)他都會因加班而缺席……
從事載人航天的人，也許是中國工作強(qiáng)度最大的一群人,。有人算過一筆賬,，他們一年的工作時(shí)間相當(dāng)于普通人3年以上。
16年來,，正是以這樣把1天當(dāng)3天的工作力度,，中國航天人奮力追趕世界先進(jìn)水平。
神舟一號到神舟五號,，中國實(shí)現(xiàn)載人航天器零的突破,；神舟六號飛船三艙一段式的結(jié)構(gòu)和3人7天的飛行能力，與俄羅斯正在服役的聯(lián)盟―TM飛船達(dá)到同等能力,。
航天飛機(jī)是當(dāng)今世界技術(shù)最復(fù)雜,、功能最先進(jìn)的載人航天器，至今已經(jīng)飛行近130次,，能夠載7人在太空飛行10余天,，能將20噸貨物送上太空，還能重復(fù)使用,。與此相比,，僅有8噸有效載荷并只能一次使用的神舟飛船顯然差距不小。
美國的土星―V火箭能把139噸的貨物送上太空,，而中國目前推力最大的火箭長征2F最大運(yùn)載能力僅為8噸,。
……
作為后來者，中國載人航天更多的時(shí)候只能把跟蹤國際前沿作為一種重要的發(fā)展方式,，這種借鑒前人成果,，不重復(fù)別人老路的做法，也是實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展的重要因素,。
而在神舟七號飛行中,，記者發(fā)現(xiàn)，中國航天人在跟蹤國際載人航天前沿的同時(shí),，已將眼光轉(zhuǎn)向了尋求突破上,。
空間應(yīng)用系統(tǒng)常務(wù)副總指揮趙光恒說，神七之后安排的空間科學(xué)試驗(yàn)項(xiàng)目,，將立足創(chuàng)新式突破,，從跟蹤變成引領(lǐng)，例如量子光學(xué)方面的試驗(yàn)等,。
中國航天員科研訓(xùn)練中心主任陳善廣說,，下一步研制新的艙外航天服時(shí)，將在可靠性,、壽命和功能方面形成自己的獨(dú)特優(yōu)勢,。
中國航天科技集團(tuán)總經(jīng)理馬興瑞說,，新一代大推力火箭的研制進(jìn)展順利，有望在2013年左右實(shí)現(xiàn)首飛,。
……
在人類開始太空探索,、邁向太空時(shí)代之時(shí)，中國,，雖然落在了后邊,，卻沒有坐失良機(jī):從新中國初期的“兩彈一星”到改革開放以來的載人航天工程，中國航天人以自己艱苦的努力,，使得中國終于在征服太空的進(jìn)程中占據(jù)了自己的舞臺,。
固然，太空資源的大規(guī)模開發(fā)利用還是一件相對遙遠(yuǎn)的事,，但沒有人懷疑這一天的到來,。
也許有聯(lián)系，也許僅是偶然,，神五,、神六飛行成功后，世界各國紛紛調(diào)整自己的航天戰(zhàn)略:一向?qū)γ绹幸蕾囆睦淼臍W洲立即決定開展自己的載人航天計(jì)劃,；美國為了繼續(xù)保持領(lǐng)先地位迫不及待地公布重返月球的設(shè)想,；日本、印度等國不僅立即加大投入,，還改組航天機(jī)構(gòu)。
同時(shí),，有眾多國家紛紛向中國伸出合作之手:印度,、巴西等國呼吁發(fā)展中國家的航天合作，美國主動(dòng)表示出與中國合作的意愿,，歐洲則表示,，中歐航天合作的前景會十分良好……
正如中國飛天第一人楊利偉太空歸來后所說的，面對太空,，我們都是地球人——中國的載人航天事業(yè)的迅速進(jìn)步,，正是促進(jìn)人類探索并和平利用太空事業(yè)整體發(fā)展的一支重要力量。
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作者：
孫彥新,、徐壯志,、白瑞雪
編輯：
印權(quán)斌
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