“剛來的時候,，要完成從飛行員到航天員的角色轉換,，很不容易,。后來，他們越來越積極地參與到實驗和討論當中,，知識掌握與心理素質也進步了很多?！秉S偉芬說,，到現(xiàn)在，航天員掌握的知識比教員還要全面,，而對于航天器的原理了解和實際操作,，他們已經(jīng)是毫無疑問的專家。
2003年7月,，經(jīng)載人航天工程航天員選評委員會評定,，14名航天員全部獲得三級航天員資格。從這一天起,，中國首批航天員都具備了獨立執(zhí)行航天飛行任務的能力,。
國外航天員淘汰率近50％，而這10年間,，中國航天員淘汰率為零,。
“哪次飛行，都是我們14名航天員集體在執(zhí)行任務”
上天——從成為航天員的那一刻起,，這就是14名中國航天員的人生目標,。
然而，上天的路并非坦途,。隨著中國首次載人航天飛行任務越來越近,，正在備戰(zhàn)神五的航天員們，卻獲知了美國“哥倫比亞”號航天飛機失事的消息,。
申行運記得,，美國航天飛機失事的那一天，是中國的大年初一,。第二天,，航天員中心召開座談會，聽聽大家怎么看待這件事,。
沒有想到的是,，座談會變成了一次群情激昂的請戰(zhàn)會。
李慶龍發(fā)言說:“作為一名老飛行員,，對犧牲早已置之度外,。我熱愛這項事業(yè)勝過自己的生命，風險和犧牲影響不了我的選擇和信念,。我篤信這次事件更能提醒技術人員抓好質量,。而我們要做的就是更加刻苦地訓練，將操作做到‘零失誤’,?！?
另一位航天員說:“從我志愿成為航天員的那一天起,，‘祖國的利益高于一切’就成為我此生不變的誓言，什么都阻擋不了我們探索宇宙的步伐……”
14名中國航天員,，誰都擁有上天的勇氣和能力,。但，中國的載人航天飛行任務密度不大,，這決定了并非所有人都有上天的機會,。
“落選的人，不會把失落寫在臉上,?！秉S偉芬說，“但你能感覺出來,，在以后的訓練中,，他會更加刻苦，就像憋著一股勁,?！?
神五梯隊名單宣布后，楊利偉陪著一位未能入選的航天員跑了一下午的步,，鼓勵他說:“要努力,，不要放棄，你有優(yōu)勢,！”
楊利偉從太空歸來的那天,，神五梯隊成員翟志剛、聶海勝顧不上“不能擁抱,、只能握手”的醫(yī)學隔離規(guī)定,，和戰(zhàn)友緊緊抱在一起。他們流著淚說了句“利偉,，你真棒,！”就再也說不出話來,。
“前兩次雖然都沒有上天,，但我盡了力，無怨無悔,。楊利偉,、費俊龍、聶海勝去執(zhí)行任務,，跟我自己執(zhí)行任務是一樣的,。”神五,、神六兩次入選梯隊,、卻兩次與飛天失之交臂的翟志剛說,。
“其實，無論是神五還是神六,，都是我們14名航天員集體在執(zhí)行任務,。”聶海勝說,，“我和費俊龍在神六飛行的過程中,，其他航天員都在為我們提供技術和心理支持?！?
中國已經(jīng)完成的兩次載人航天飛行任務中,，地面航天員全程分批值班，關注天上戰(zhàn)友們的操作程序和身體情況,。楊利偉,、費俊龍、聶海勝飛行中的每一個片斷,，都是14名航天員共同的珍貴記憶,。
中國成功進行首次載人航天飛行以來，航天員大隊被授予“英雄航天員大隊”稱號,，楊利偉,、費俊龍、聶海勝分別獲得“航天英雄”和“英雄航天員”稱號,。
2008年7月,，中國飛天第一人楊利偉成為航天員大隊的第一位將軍。
包圍在鮮花與掌聲中的中國航天員,，仍然保持著當初的單純與質樸,。
聶海勝在回憶神六飛行時說:“太空是神奇的。隨著身體的失重,，許多東西會隨之變輕,、變淡，比如名和利,。但另一些東西則會在心里變得更加清晰和珍貴,，比如祖國和親人?！?
14人——中國航天員的總數(shù),。然而，由于保密要求,，還有好些面孔,，至今沒有出現(xiàn)在公眾的視野里。與楊利偉、費俊龍,、聶海勝一樣,，他們同樣優(yōu)秀，同樣走過了艱辛而充實的10年,。
按照載人航天工程的規(guī)劃,，繼神舟七號之后的下一次飛行將發(fā)射無人目標飛行器。因為年齡等原因,，14名中國首批航天員中還沒有執(zhí)行過任務的成員,，也許就沒有機會上天了。
航天員系統(tǒng)總指揮,、總設計師陳善廣說,，隨著新一代航天員的選拔已完成準備工作，神七任務結束后,，中國首批航天員可能會部分退役或轉換崗位,。
他們中的大部分成員，把生命中最寶貴的10年獻給了漫長的等待,，從而立到不惑,。
這10年的等待與神舟飛天的輝煌一起，構成了中國人的飛天歷程中最厚重的一頁,。（完）
|
作者：
白瑞雪,、孫彥新、黎云
編輯：
汪敏
|
