央視《新聞1+1》9月29日播出:中國航天的下一步,，以下為節(jié)目實錄:
主持人(白巖松):
您好,，觀眾朋友,，歡迎收看正在直播的《新聞1+1》,。
今天隨著三個航天員從內(nèi)蒙古回到了北京,，也就標(biāo)志著大家牽掛了很久的神舟七號整個的飛行活動以非常圓滿的一個句號結(jié)束了,，但是即使在這個時候就像體育一樣,，當(dāng)你走向冠軍領(lǐng)獎臺的時候又意味著一個新的開始,。從2010年底直到2012年底,，我們要相繼發(fā)射天宮一號以及神舟八號、神舟九號和神舟十號,。這究竟是一個怎樣的未來,，尤其是航天科技將給我們的生活帶來哪些更實際的變化？今天我們《新聞1+1》請進權(quán)威的嘉賓為我們進行解讀,，他就是中國航天科技集團公司的總經(jīng)理,、中國載人航天工程的副總指揮馬興瑞，歡迎您馬總,。首先要問您一個問題,，如果“921”提出三步走是一個百米比賽的話，神七一完咱們跑到哪兒,？
載人航天工程需要突破四大關(guān)鍵技術(shù)
馬興瑞(中國航天科技集團公司總經(jīng)理,、中國載人航天工程副總指揮):
巖松提這個問題，應(yīng)該說是很難定量的回答這個問題,，但是我想從技術(shù)的角度去談這個問題,。我個人認為，載人航天整個從載人航天全部技術(shù)都突破的角度來看,，我可以概括成四大關(guān)鍵技術(shù):
第一項那就是我們要把人送入太空,，還能夠讓他安全的健康返回，這是我們在神舟五號,、神舟六號,，應(yīng)該說算是解決了這樣一個重大的技術(shù)問題。
第二項重大的技術(shù),，我認為就是像神舟七號完成一個出艙活動,，也就是宇航員不是在艙內(nèi)封閉起來活動,，而是離開艙到艙外進行活動，為未來的組裝,、維修和空間基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)服務(wù)的一項重大技術(shù),。
這兩大技術(shù)，我們特別通過神五,、神六,、神七來完成，但是我認為還有兩項更加艱巨的,、更加復(fù)雜的重大的技術(shù),，那就是交會對接技術(shù)。因為我們的運載火箭,，包括世界上最大的運載火箭,，過去搞阿波羅登月的時候，土星五號低軌道運載能力也就是一百噸多,，那我們要組裝假如說幾百噸的一個空間站,，我們就要多次運載火箭發(fā)射，所以就有一個交會對接技術(shù),，也是一個重大的技術(shù),。
第四個技術(shù)我認為大家可能提得不是很多，我認為就是要能夠使我們宇航員長期的在軌道上生存,，并不簡單地說幾天甚至幾個月,。像俄羅斯、美國,，特別是俄羅斯超過一年的,，要讓宇航員能夠長期在空間軌道上工作，這項技術(shù)又是更加復(fù)雜,，難度更大,。
主持人:
我們是否可以理解成，當(dāng)我們有了這樣一共四個技術(shù),，雖然我們已經(jīng)完成了兩個技術(shù),，但不能說這一百米已經(jīng)跑到了中間，而是起跑階段結(jié)束進入途中跑的過程,？
馬興瑞:
我認為應(yīng)該叫途中跑,。未來兩項大的技術(shù)，關(guān)鍵來看就是交會對接和人長期在空間,，難度非常之大,。
交會對接猶如線穿針
主持人:
接下來我們一起回顧一下，從神舟一號到神舟七號所走過的路程。
神舟一號 1999年11月20日 我國第一艘無人實驗飛船
神舟二號 2001年1月10日 無人飛船變軌控制
神舟三號 2002年3月25日 模擬載人飛行
神舟四號 2002年12月30日 提供航天員生活結(jié)構(gòu)空間
神舟五號 2003年10月15日 首次載人飛行
神舟六號 2005年10月12日 首次多人多天飛行
神舟七號 2008年9月25日 實現(xiàn)首次出艙活動
主持人:
剛才這些畫面,、這些路程都已經(jīng)是我們熟悉的路程,、熟悉的畫面，不過在今天一個新的詞匯已經(jīng)出現(xiàn)在我們眼前,，那就是“天宮一號”,，來一起看一下。
記者:
這三名航天員的順利返回,，北京航天城也將逐漸恢復(fù)往日的平靜,。這里的工作人員開始向一個目標(biāo)發(fā)起沖擊，中國載人航天工程的副總指揮張建啟今天在接受記者采訪的時候表示,，中國將于2010年底到2011年之間發(fā)射天宮一號目標(biāo)飛行器，它類似于一個簡易的空間實驗室,。
中國載人航天工程副總指揮 張建啟:
空間實驗室的雛形將來就在它這個技術(shù)上完善,，形成我們國家的空間實驗室。
記者:
現(xiàn)在有多大了,，這個能透露嗎,？
張建啟:
八噸。
解說:
在天宮一號發(fā)射之后,，我國將在隨后的兩年間相繼發(fā)射神舟八號,、神舟九號和神舟十號飛船，實現(xiàn)和天宮一號的對接,。
張建啟:
神舟八號,、神舟九號、神舟十號要完成三次交會對接任務(wù),，其中有無人交會對接,、有有人交會對接，另外要開展一系列的科學(xué)實驗,。
記者:
神八,、神九是不是無人的，神十是有人的,？
張建啟:
這三發(fā)的狀態(tài)都是完全一樣的,，都可以進行上人，主要是根據(jù)第一次交會對接的情況,，如果第一次交會對接比較順利的話,，也可能連續(xù)進行上人實施有人的交會對接。
解說:
中國載人航天工程副總設(shè)計師宿雙寧表示,，要想在浩渺的太空當(dāng)中實現(xiàn)兩個航天器的對接是一件很復(fù)雜的事情,，目前我國也已經(jīng)展開了空間對接技術(shù)的研究。
中國載人航天工程副總設(shè)計師 宿雙寧:
我覺得就相當(dāng)于上面放了一根針，底下用一根線,，差了幾百公里,，最后你要拿那個線去穿過那個針眼，你說難不難,，在地面我們要把這個線穿過這個針眼,，拿在眼前都是一個困難。
張建啟:
一次成功不等于次次成功,，這次成功不等于下次成功,，每一次都必須從零開始，嚴(yán)格要求,。
交會對接的難點
主持人:
馬總,，這個時候您就要給觀眾朋友來解讀了一下，因為這是今天突然迎面而來一個新的詞匯,，發(fā)射天宮一號,，然后是兩年之內(nèi)神八、神九,、神十,，這是一個什么樣的過程？要實現(xiàn)什么樣的目標(biāo),？內(nèi)在的玄機是什么樣的,？
馬興瑞:
主要是通過中國載人航天工程中最重要的一項技術(shù)，就是交會對接技術(shù),。首先交會對接技術(shù)應(yīng)該是未來載人航天和組裝大型空間站,，甚至包括我們未來要搞載人登月，都完全有可能在軌道上組裝起來,，通過兩次到三次運載火箭的發(fā)射組裝起來到月球,，所以這項技術(shù)我再重申一遍是非常非常地重要、非常非常地復(fù)雜,，目前我們載人航天第二步當(dāng)中的核心技術(shù)就要突破交會對接,。天宮一號就是一個典型的，剛才張建啟副部長和宿雙寧總設(shè)計師已經(jīng)講了這個概念,，它是目標(biāo)飛行器,。
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編輯：
李志題
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