據(jù)調(diào)查顯示,，大力發(fā)展造船業(yè)的中國到本月已連續(xù)兩個(gè)月在訂單數(shù)量上超過韓國,。造船業(yè)界分析說：“這是由于1~2月中國主力船型散裝船（普通貨船）訂購數(shù)量增加而發(fā)生的暫時(shí)性現(xiàn)象,。”但中國的追趕速度令人震驚,。

據(jù)造船和海運(yùn)專門分析機(jī)構(gòu)克拉克松最近的資料顯示,，今年以來，中國在2月末接到380萬修正總噸（CGT）的訂單,，幾乎占同期全世界訂單總量（780萬CGT）的一半,。接近韓國造船企業(yè)接到的200萬CGT的兩倍。比去年1~2月中國接到的訂單增長48.9%,。

今年中國在船舶訂單上獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷,，是因?yàn)橐汛_保3年以上訂單量的韓國造船企業(yè)致力于承攬高附加值船舶訂單。由于散裝船價(jià)格呈上漲趨勢,，國際海運(yùn)企業(yè)在價(jià)格進(jìn)一步上漲之前紛紛訂購散裝船,。海運(yùn)企業(yè)在今年1~2月訂購的散裝船去年同比增長了70%以上。（中國船舶信息中心）

韓國媒體：中國在造船及鋼鐵領(lǐng)域趕超韓國

一直以來,，韓國在造船和鋼鐵領(lǐng)域占居著世界第一的位置,，而如今韓國不得不將這一榮譽(yù)拱手讓給迅猛發(fā)展的中國。

中國外交消息人士20日表示,，鋼鐵出口大國韓國自2005年開始成為了中國的主要鋼鐵出口國,，且韓國今后的鋼鐵進(jìn)口量將迅速增長。兩年前韓國進(jìn)口的中國產(chǎn)鋼鐵僅為430萬噸,，而去年卻達(dá)到了1035萬噸,，首次突破1000萬噸，韓國也因此被列入了鋼鐵進(jìn)口國的行列,。