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日本新一代坦克的火控系統(tǒng)仍然十分先進
性能簡介
雖然已經“公開展示”,，但防衛(wèi)省對于新型主戰(zhàn)坦克的相關性能的介紹卻十分“簡略”,。在此，筆者只能通過日方公布的照片和一些性能參數(shù),，對新型坦克的性能特點作一個簡單的分析和推測,。
根據(jù)日本防衛(wèi)省公布的數(shù)據(jù),，新型坦克戰(zhàn)斗全重為44噸，乘員3人,，全長9.42米,，全寬3.24米，全高2.30米,。與90式坦克(戰(zhàn)斗全重50噸,，全長9.7米，寬3-4米)相比,，新型主戰(zhàn)坦克重量更輕,、長度和寬度更短，乘員人數(shù)和高度則相同,，可見其結構比90式還要更緊湊些,。從照片上看，新型坦克的炮塔改變了90式坦克幾乎垂直的主裝甲和不能采用模塊式裝甲的格局,，采用了類似“豹”2A5的楔形主裝甲,，并在炮塔正面和兩側加掛了類似“梅卡瓦”系列的模塊式附加復合裝甲。90式坦克最受爭議的“窩彈區(qū)”在新型坦克上也得到了修正,，至少不像90式那樣明顯,。上述措施都能夠有效提高坦克的防護性能，尤其是在炮塔兩側加掛附加復合裝甲,，更使新型坦克的炮塔側面防護能力相比90式有明顯提高,。
此外，新型坦克也十分重視對履帶的防護，側裙板幾乎將負重輪完全蓋住,。不過,，我們依然可以看出新型坦克只有5對負重輪，這是第三代坦克出現(xiàn)以來第一種只有5對負重輪的主戰(zhàn)坦克,。在長寬和負重輪數(shù)量方面,，新型坦克又回到了戰(zhàn)后日本第二代坦克——74式的水平(74式坦克全長9.41米，全寬3.18米,，5對負重輪),，也是第三代坦克出現(xiàn)以來最“短”最“窄”的主戰(zhàn)坦克(第三代坦克中的“輕量級”T-72坦克，全長仍然達到了9.53米,，全寬3.46米),。
動力系統(tǒng)方面，日本并沒有公布新型坦克的發(fā)動機型號和功率等具體情況,，只是宣稱其采用了“新型4沖程電子噴射可變噴嘴柴油機”,。與90式坦克的三菱10ZG型2沖程10缸水冷直接噴射式廢氣渦輪增壓中冷柴油機相比，似乎“科技含量”和自動化程度要高一些,，相信諸如變速等控制能力也有不小的提高,。畢竟十多年以來日本在計算機領域的發(fā)展是相當快的，既然可以將“數(shù)字技術”大量應用于民用發(fā)動機領域,，就完全可以將這些技術延伸到軍用發(fā)動機上,。不過話說回來，大幅度“數(shù)字化”的發(fā)動機可靠性究竟如何,，還是一個未知數(shù),。
發(fā)動機功率方面，90式坦克的發(fā)動機為1500馬力,，公路最大時速為70公里,；防衛(wèi)省公布的新型坦克公路最大時速還是70公里，重量卻比90式輕了6噸,，發(fā)動機功率應當比90式小,，估計為1200馬力。從74式開始,，日本主戰(zhàn)坦克就使用液氣懸掛裝置,，新型坦克自然也不例外。從現(xiàn)場演示的照片和視頻上看,，新型坦克的液氣懸掛裝置比90式的更加先進,，高度升降更加靈活。新型坦克的履帶與90式基本相同,，均為雙銷履帶,。
火控系統(tǒng)方面，當年90式的指揮儀式火控系統(tǒng)憑借其可說是革命性的“自動跟蹤功能”摘得了“世界最先進火控系統(tǒng)”的桂冠，也是90式一度被評為“世界最先進主戰(zhàn)坦克”的最主要理由,。十多年過去了,，已經有很多國家的坦克火控系統(tǒng)經過升級改進具備了類似的能力，甚至超過了90式的水平,。而90式的火控系統(tǒng)卻因為無法升級而只能“原地踏步”(當然即使以今天的標準來衡量,，90式的火控仍然是先進且“夠用”的)。不過這些年來,，日本在電子信息領域也始終處于世界領先地位,，為新型坦克“度身訂做”一套先進的火控系統(tǒng)應該是順理成章的事情。
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編輯：
胡楠
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