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日本新一代坦克的火控系統(tǒng)仍然十分先進(jìn)
性能簡介
雖然已經(jīng)“公開展示”,但防衛(wèi)省對(duì)于新型主戰(zhàn)坦克的相關(guān)性能的介紹卻十分“簡略”,。在此,筆者只能通過日方公布的照片和一些性能參數(shù),,對(duì)新型坦克的性能特點(diǎn)作一個(gè)簡單的分析和推測。
根據(jù)日本防衛(wèi)省公布的數(shù)據(jù),,新型坦克戰(zhàn)斗全重為44噸,,乘員3人,全長9.42米,,全寬3.24米,,全高2.30米。與90式坦克(戰(zhàn)斗全重50噸,,全長9.7米,,寬3-4米)相比,新型主戰(zhàn)坦克重量更輕,、長度和寬度更短,,乘員人數(shù)和高度則相同,可見其結(jié)構(gòu)比90式還要更緊湊些,。從照片上看,,新型坦克的炮塔改變了90式坦克幾乎垂直的主裝甲和不能采用模塊式裝甲的格局,采用了類似“豹”2A5的楔形主裝甲,,并在炮塔正面和兩側(cè)加掛了類似“梅卡瓦”系列的模塊式附加復(fù)合裝甲,。90式坦克最受爭議的“窩彈區(qū)”在新型坦克上也得到了修正,至少不像90式那樣明顯,。上述措施都能夠有效提高坦克的防護(hù)性能,,尤其是在炮塔兩側(cè)加掛附加復(fù)合裝甲,更使新型坦克的炮塔側(cè)面防護(hù)能力相比90式有明顯提高,。
此外,,新型坦克也十分重視對(duì)履帶的防護(hù),側(cè)裙板幾乎將負(fù)重輪完全蓋住,。不過,,我們依然可以看出新型坦克只有5對(duì)負(fù)重輪,這是第三代坦克出現(xiàn)以來第一種只有5對(duì)負(fù)重輪的主戰(zhàn)坦克,。在長寬和負(fù)重輪數(shù)量方面,,新型坦克又回到了戰(zhàn)后日本第二代坦克——74式的水平(74式坦克全長9.41米,全寬3.18米,,5對(duì)負(fù)重輪),,也是第三代坦克出現(xiàn)以來最“短”最“窄”的主戰(zhàn)坦克(第三代坦克中的“輕量級(jí)”T-72坦克,全長仍然達(dá)到了9.53米,,全寬3.46米),。
動(dòng)力系統(tǒng)方面,日本并沒有公布新型坦克的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)和功率等具體情況,,只是宣稱其采用了“新型4沖程電子噴射可變噴嘴柴油機(jī)”,。與90式坦克的三菱10ZG型2沖程10缸水冷直接噴射式廢氣渦輪增壓中冷柴油機(jī)相比,似乎“科技含量”和自動(dòng)化程度要高一些,,相信諸如變速等控制能力也有不小的提高,。畢竟十多年以來日本在計(jì)算機(jī)領(lǐng)域的發(fā)展是相當(dāng)快的,既然可以將“數(shù)字技術(shù)”大量應(yīng)用于民用發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域,,就完全可以將這些技術(shù)延伸到軍用發(fā)動(dòng)機(jī)上,。不過話說回來,大幅度“數(shù)字化”的發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性究竟如何,,還是一個(gè)未知數(shù),。
發(fā)動(dòng)機(jī)功率方面,90式坦克的發(fā)動(dòng)機(jī)為1500馬力,,公路最大時(shí)速為70公里,;防衛(wèi)省公布的新型坦克公路最大時(shí)速還是70公里,重量卻比90式輕了6噸,發(fā)動(dòng)機(jī)功率應(yīng)當(dāng)比90式小,,估計(jì)為1200馬力,。從74式開始,日本主戰(zhàn)坦克就使用液氣懸掛裝置,,新型坦克自然也不例外,。從現(xiàn)場演示的照片和視頻上看,新型坦克的液氣懸掛裝置比90式的更加先進(jìn),,高度升降更加靈活,。新型坦克的履帶與90式基本相同,均為雙銷履帶,。
火控系統(tǒng)方面,,當(dāng)年90式的指揮儀式火控系統(tǒng)憑借其可說是革命性的“自動(dòng)跟蹤功能”摘得了“世界最先進(jìn)火控系統(tǒng)”的桂冠,也是90式一度被評(píng)為“世界最先進(jìn)主戰(zhàn)坦克”的最主要理由,。十多年過去了,,已經(jīng)有很多國家的坦克火控系統(tǒng)經(jīng)過升級(jí)改進(jìn)具備了類似的能力,甚至超過了90式的水平,。而90式的火控系統(tǒng)卻因?yàn)闊o法升級(jí)而只能“原地踏步”(當(dāng)然即使以今天的標(biāo)準(zhǔn)來衡量,,90式的火控仍然是先進(jìn)且“夠用”的)。不過這些年來,,日本在電子信息領(lǐng)域也始終處于世界領(lǐng)先地位,,為新型坦克“度身訂做”一套先進(jìn)的火控系統(tǒng)應(yīng)該是順理成章的事情。
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編輯:
胡楠
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