創(chuàng)下了中國試飛史上10個之最

作為殲-10的試飛總師,，周自全先后組織完成了17項試飛技術(shù)攻關(guān)、18項專題研究,、9項設(shè)施建設(shè),、2500多架次的飛行試驗。試飛中,，應(yīng)用了一批以往鑒定試飛未曾采用的新試飛技術(shù),；實現(xiàn)了試飛測試和實時監(jiān)控技術(shù)的跨越性飛躍；實現(xiàn)了試飛數(shù)據(jù)處理實時化,、準(zhǔn)實時化,；建立了一批先進的試飛支持設(shè)施。最終使殲-10飛機的試飛效率高于國外大部分同類飛機的試飛,；試飛安全性好于國外大部分同類飛機,。

周自全從飛機轉(zhuǎn)入設(shè)計定型后，全身心投入,，使殲-10飛機的試飛在管理,、技術(shù)、方法等方面都實現(xiàn)了飛行試驗的跨越式發(fā)展,，同時創(chuàng)下了中國試飛史上10個之最：試飛架次和試飛小時最多,；試飛考核內(nèi)容最新、最全,；試飛包線和試飛風(fēng)險最大,；武器實彈投射種類和數(shù)量最多；機載測試和地面監(jiān)控參數(shù)最多；試飛數(shù)據(jù)處理最及時,；試飛總結(jié)和試飛報告編寫最快,；試飛效率最高；試飛安全性最好,；試飛實力增長最顯著,。

試飛中沒有發(fā)生過等級事故

周自全從殲-10飛機試飛中感到最大欣慰的是，安全,、效率,、試飛技術(shù)的提高和人才培養(yǎng)。他說,，“在世界電傳飛機試飛史上,，沒有摔飛機的例子不多。F-18,、F-22,、YF-22、JAS-39,、X-31,、C-17、IDF,、SU-27等都摔過飛機,，有的還不止一架。然而,，我們殲-10飛機試飛中雖然也出現(xiàn)過不少故障和問題,，但保證了飛行安全，沒有發(fā)生過等級事故,；殲-10飛機試飛周期為6年,，定型試飛不到4年，國外同類飛機大部分都在8年左右,。