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網(wǎng)友繪制的沈陽飛機(jī)研究所(601所)第四代戰(zhàn)斗機(jī)想象圖,,接近美國落選的F-23方案,但是使用鴨式布局
環(huán)球時報·環(huán)球網(wǎng)消息:近日,,俄羅斯技術(shù)副博士瓦謝斯拉夫-瓦羅金專門在俄《獨(dú)立報》上撰文,,對中國第五代戰(zhàn)斗機(jī)J-XX的研制工作進(jìn)行了分析,,并對J-XX計劃的服役時間進(jìn)行了推測:
在大家還沒來得及熟悉J-11的稱謂(在中國對蘇-27 的叫法)的時候,,據(jù)情報部門反映在中國已經(jīng)有J-12 、J-13 甚至J-14的代號出現(xiàn),。但是馬上我們發(fā)現(xiàn)這不是指真正的飛機(jī),,而只是中國飛機(jī)研制計劃,而且不是代表七八十年代的那種舊型號,,而是中國五代戰(zhàn)機(jī),。綜合一切材料,可以判斷出中國五代戰(zhàn)機(jī)從八十年代末就開始著手研發(fā),,九十年代初得以迅猛發(fā)展,。從那時起的英文媒體,包括專注于中國軍事動向的香港電子刊物都暗示中國在進(jìn)行J-XX飛機(jī)計劃,,該計劃屬于5代機(jī)計劃,。
要強(qiáng)調(diào)的是,中國設(shè)計者并不公開承認(rèn)自己的工作,,有時候發(fā)布的消息還會把讀者搞昏了,。究其原因,中國人自有己特殊的排次順序,,他們將5代機(jī)歸入到4代機(jī)范圍,。讓情況更加混亂的還有按照殲擊機(jī)計劃出現(xiàn)的J-XX在公開媒體報道都說是4代機(jī)的繼續(xù)(按照國際慣用戰(zhàn)斗機(jī)劃代)。在不久剛剛投入使用的J-10基礎(chǔ)上發(fā)展起來的雙發(fā)改進(jìn)型號也增加了這種混亂,。
真正的混亂是來自那些項目編號——J-12,,J-13以及后來的J-14,它們隸屬于不同的設(shè)計者(主要的設(shè)計者基本是來自沈陽和成都航空制造公司的601,、611研究院),。其實(shí),這些番號不僅是按照飛機(jī)制造項目排列,,而且也是考慮到中國5代機(jī)制造項目的特殊要求,,按照規(guī)則型號排列。
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作者:
梁旭
編輯:
唐毓瑨
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