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美日關(guān)注中國強(qiáng)大造船能力 未來10年成關(guān)鍵期

2008年01月29日 08:08中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)【大 中 小】 【打印】

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中國對遠(yuǎn)洋巨型船舶的需求也越來越大

全球大規(guī)模買港口 "國貨國運(yùn)"保能源安全

但是,，目前我國技術(shù)能力遠(yuǎn)低于日,、韓。為此,，有關(guān)部門在《船舶工業(yè)中長期規(guī)劃》中要求,，積極引導(dǎo)外資和社會資本的進(jìn)入，通過引進(jìn)技術(shù),、消化吸收和再創(chuàng)新,，提高關(guān)鍵船用設(shè)備國產(chǎn)化研制水平。

近年來,，中國造船業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化升級,，油船、集裝箱船,、散貨船三大主流船型占主導(dǎo)地位,，其中,，油船、集裝箱船手持訂單占世界份額分別從不足10%提高到30%和21%,，散貨船已達(dá)到28%,。而且，中國已進(jìn)入大型液化天然氣船,、萬箱級集裝箱船,、30萬噸海上浮式生產(chǎn)儲油船等高端產(chǎn)品市場，大型船用柴油機(jī)曲軸實(shí)現(xiàn)了批量生產(chǎn),。

此外,，中國是全球最大的鋁、鋼,、銅,、煤進(jìn)口國，而這些都需要經(jīng)過船舶運(yùn)輸,。自2006年起,，中國開始推進(jìn)“國油國運(yùn)”進(jìn)程，要求到2010年,，我國大型油輪船隊的規(guī)模至少要保證能承運(yùn)50%以上進(jìn)口石油,，以保障能源安全。船運(yùn)行業(yè)的專家透露說,，中國計劃在未來5年新建造90艘超級巨型油輪,，擴(kuò)充中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船隊以提高原油運(yùn)輸?shù)哪芰ΑｉL期來看,，中國需求,，特別是“國貨國運(yùn)”的要求將為我國的船舶工業(yè)帶來持續(xù)增長的訂單需求，成為中國船舶工業(yè)崛起的主要推動力,。

近日,，德國《交通評論報》刊文稱，為直接獲得運(yùn)輸資源的口岸,，中國正在大規(guī)模購買港口。目前,，中國公司已經(jīng)控制了阿根廷的布宜諾斯艾利斯集裝箱碼頭,、巴拿馬航運(yùn)公司(該公司運(yùn)營著巴拿馬運(yùn)河兩頭的克里斯托巴爾港和巴爾博亞港)、曼薩尼約港的恩塞納達(dá)國際碼頭,、墨西哥大西洋沿岸的韋拉克魯斯港和巴哈馬的兩個港口,。

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