中國空軍裝備的蘇-27戰(zhàn)斗機(jī)

俄羅斯《紐帶》網(wǎng)日前報(bào)道稱，中國從上世紀(jì)50年代初起便開始仿制多種型號的蘇制飛機(jī)，其中尤其以米格-19(即殲-6)和米格-21(殲-7)殲擊機(jī)的數(shù)量最為巨大,。到目前為止,，殲-7的生產(chǎn)和改進(jìn)工作依然沒有停止,。為了從根本上提升本國空軍的現(xiàn)代化水平，中國從90年代初開始從俄羅斯進(jìn)口更為先進(jìn)的蘇-27殲擊機(jī)。近日有媒體指出，中國的航空工業(yè)企業(yè)已成功地對蘇-27進(jìn)行了仿制,。

中國于1995年與俄羅斯簽署了引進(jìn)蘇-27SK生產(chǎn)線的協(xié)議，并開始利用俄方提供的部件在沈陽進(jìn)行組裝,。在中國組裝的蘇-27被稱為殲-11,。到2003年，中國總共從俄羅斯進(jìn)口了95套用于組裝殲-11的部件,。

在沈陽組裝的蘇-27在重量上有所增加,，但發(fā)動機(jī)和航電設(shè)備依然由俄羅斯進(jìn)口。專家們曾認(rèn)為,，中國可能要到2013年才能仿制出可與俄原裝蘇-27媲美的殲-11,，但中國的國防工業(yè)已提前實(shí)現(xiàn)了這一目標(biāo)。

雖然中國人在仿制蘇-27機(jī)身方面取得了巨大進(jìn)展,，但他們在仿制機(jī)載雷達(dá)和動力系統(tǒng)的過程卻遭遇了不少問題,，為了獲取上述部件的詳細(xì)技術(shù)信息，中國人曾采取各種方式以獲得有關(guān)蘇-27雷達(dá)和發(fā)動機(jī)的機(jī)密材料,。

到2006年,，中國終于以俄制AL-31F為基礎(chǔ)研制成功了WS-10發(fā)動機(jī)。不過,，目前生產(chǎn)的殲-11依然在使用AL-31F發(fā)動機(jī)。此外,，中國自行研制的殲-10單發(fā)戰(zhàn)斗機(jī)裝備的也是AL-31F,。

雖然中國的航空企業(yè)在2006年便已宣布了WS-10“太行”發(fā)動機(jī)研制成功的消息，但有俄羅斯專家指出,，盡管WS-10在技術(shù)指標(biāo)上與AL-31F非常接近,，但其可靠性卻要遜色不少。也許正是因?yàn)槿绱?，中國?007年又向俄羅斯訂購了54臺AL-31FN型發(fā)動機(jī),，并且目前還在洽購更為完善的AL-31F-M。

分析人士指出，完全國產(chǎn)化的殲-10有可能會在最近幾年內(nèi)升空,，并將成為今后15年內(nèi)中國空軍的主力戰(zhàn)機(jī),。雖然說仿制出蘇-27這樣復(fù)雜的裝備絕不是件小成就，但事實(shí)上直到今天,，中國掌握的技術(shù)仍只相當(dāng)于俄羅斯和美國在上世紀(jì)70-80年代時的水平,。如果說前蘇聯(lián)利用近15年的時間研制出了蘇-27的話，那么中國人在相同的時間內(nèi)則只是完成了蘇-27的仿制工作,。