米-26連續(xù)吊裝15臺大型機(jī)械二號機(jī)未投入作業(yè)

2008年05月27日 09:32四川在線【大中小】【打印】


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米-26直升機(jī)在向唐家山堰塞湖壩頂?shù)踹\(yùn)挖掘機(jī)。新華社記者才揚(yáng)攝

“世界最難飛行吊裝任務(wù)”

中方領(lǐng)航員袁魯陵解密唐家山堰塞湖工程搶險難題

唐家山堰塞湖工程搶險究竟為何遲遲不能展開,？昨日,，負(fù)責(zé)此次飛行任務(wù)的中方領(lǐng)航員袁魯陵表示,，載重量、天氣,、海拔高度和現(xiàn)場環(huán)境都是制約因素,。

難題一，飛機(jī)載重在高地不足20噸,。袁魯陵介紹,，“米-26”作業(yè)費(fèi)用相當(dāng)昂貴，一小時能“喝”掉3噸油,，被稱作“油老虎”,。一般來說，普通直升飛機(jī)可以載重2噸,，而米-26直升飛機(jī)可以載20噸,。“不過,，綿陽地區(qū)山地丘陵眾多,，唐家山堰塞湖附近海拔更達(dá)800米左右，而按照標(biāo)準(zhǔn),，米-26在海拔較高地區(qū)載重量不足20噸,。”

難題二,，現(xiàn)場地形復(fù)雜,，飛機(jī)難以懸停，大型機(jī)械也就沒辦法卸裝,，工程搶險也就無從開展,。不過，先頭搶險部隊(duì)人員已經(jīng)在大壩上開辟了一個能供裝卸機(jī)械的作業(yè)面,，才使得工程搶險能夠展開,。

難題三，山體間距不足百米,，能見度時好時壞,。袁魯陵說，“米-26要求障礙物的間距在120米以上,，這次我們其實(shí)是在冒險飛行,。還好，今天天公作美,，能見度在600米以上，否則也無法順利成行,。

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