據(jù)記者了解，復(fù)合材料是哈飛集團(tuán)的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè),。作為目前國內(nèi)最大的航空復(fù)合材料研制,、生產(chǎn)基地，公司擁有總面積近7萬平方米的復(fù)合材料廠房,，各類設(shè)備100余臺套,；成立了復(fù)合材料結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)室，建立了完整配套的復(fù)合材料研發(fā),、制造,、檢測、實(shí)驗(yàn)技術(shù)體系,，擁有一支高素質(zhì)專業(yè)技術(shù)和制造隊(duì)伍,；建立了復(fù)合材料知識數(shù)據(jù)庫，掌握了國際先進(jìn),、配套齊全的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,。
目前，作為我國直升機(jī)和通用航空飛機(jī)的機(jī)身制造商的哈飛集團(tuán)已經(jīng)將復(fù)合材料廣泛應(yīng)用于“直九”系列直升機(jī),、HC120直升機(jī)及空客A320結(jié)構(gòu)件,、波音787整流罩等產(chǎn)品。
在近日舉行的國際航協(xié)年度會議期間,，中國一航旗下的西飛集團(tuán)總裁高大成也告訴記者,，目前中國一航旗下的多家公司已經(jīng)擁有了生產(chǎn)復(fù)合材料零部件的能力和經(jīng)驗(yàn)。比如成飛集團(tuán)已經(jīng)向波音交付了波音787方向舵,，波音787主要特點(diǎn)就是應(yīng)用了復(fù)合材料,，而方向舵則是飛機(jī)制造主體部件的一部分，也是中國目前承接最大的民用飛機(jī)復(fù)合材料部件,，長約10.7米,，寬3米，說明我國企業(yè)已經(jīng)擁有了自行制造飛機(jī)主體部件的能力,。而西飛集團(tuán)自1994年就開始為波音的項(xiàng)目提供零部件,。
不過，中國一航副總經(jīng)理胡問鳴說,，除了機(jī)身主體,，“大飛機(jī)”發(fā)動機(jī)的研制將是中國制造商面臨的一大挑戰(zhàn),，目前，中國一航也在加緊進(jìn)行發(fā)動機(jī)方面的研究,。而目前波音和空客的發(fā)動機(jī)主要由世界三大發(fā)動機(jī)供應(yīng)商GE,、羅-羅和普惠供應(yīng)。（第一財(cái)經(jīng)日報(bào) 陳姍姍）
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唐毓瑨
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