新型海上救生吊籃 [資料圖片]

海上救生吊籃——

海空救生辟新途

【現(xiàn)場視頻】:初春,，東海深處風(fēng)高浪急。陸軍航空兵某部一場模擬海上救生實兵實裝演練緊鑼密鼓,。

“某海域一艘漁船觸礁遇險，請求援助,?！?0時45分，某海上搜救中心傳來急報,。

11時許,，直升機飛抵事故海域，穩(wěn)穩(wěn)地懸停在落水船員漂浮位置上空80米處,。此時演練海域的水流速度達到了每秒3節(jié),，這就意味著，落水人員在風(fēng)流和水流的作用下,，1分鐘之內(nèi)就可能漂移100多米,，給救援帶來了很大困難。

記者通過伴隨采集信息的偵察機傳回的視頻圖像看到:直升機上,，救援人員將折疊得很小的橘黃色救生吊籃朝落水船員位置拋出,，吊籃觸水便自動充氣展開成座椅形狀，半浮于水面,。再經(jīng)救援人員作簡要調(diào)整控制，吊籃準(zhǔn)確漂移到了落水船員身旁,。落水船員伸手輕輕一拽,，吊籃就順勢沉到了他身體下面，當(dāng)他剛一坐穩(wěn),，吊籃自動保險裝置就已將其攔腰鎖住,。還沒等他回過神來，直升機已經(jīng)加足馬力向上攀升……

11時26分,，落水船員被懸吊進直升機機艙,，救援成功。

【新聞解讀】:目前世界上流行的幾種型號吊籃,，在實際操作中,，不是易碰傷落水者，就是難以解救重傷員，直接影響了直升機海上救生的安全和效率,。

2005年,，陸航研究所開始了直升機新型海上救生吊籃的研制。

科研人員在對國外直升機海上救生吊籃典型結(jié)構(gòu)進行分析論證的基礎(chǔ)上,，先后攻克了吊籃空中打轉(zhuǎn)易造成傷員眩暈,、海情復(fù)雜落水人員自救能力較弱、要求吊籃方便進入等20余項看似不起眼,，卻攸關(guān)救生成敗的技術(shù)難題,，并獨創(chuàng)了半開口式吊籃的設(shè)計。2008年,，該型救生吊籃陸續(xù)裝備全軍陸航部隊,。

【訓(xùn)練場同期聲】:總參陸航部科研裝備處雷軍處長告訴記者:“該成果投入部隊試用以來，先后在全軍各陸航部隊組織的海上救生飛行訓(xùn)練中應(yīng)用起吊62次,，成功率100%,。”