新型海上救生吊籃 [資料圖片]

海上救生吊籃——

海空救生辟新途

【現(xiàn)場(chǎng)視頻】:初春,，東海深處風(fēng)高浪急,。陸軍航空兵某部一場(chǎng)模擬海上救生實(shí)兵實(shí)裝演練緊鑼密鼓。

“某海域一艘漁船觸礁遇險(xiǎn),，請(qǐng)求援助,。”10時(shí)45分,，某海上搜救中心傳來急報(bào),。

11時(shí)許，直升機(jī)飛抵事故海域,，穩(wěn)穩(wěn)地懸停在落水船員漂浮位置上空80米處,。此時(shí)演練海域的水流速度達(dá)到了每秒3節(jié)，這就意味著,，落水人員在風(fēng)流和水流的作用下,，1分鐘之內(nèi)就可能漂移100多米，給救援帶來了很大困難,。

記者通過伴隨采集信息的偵察機(jī)傳回的視頻圖像看到:直升機(jī)上,，救援人員將折疊得很小的橘黃色救生吊籃朝落水船員位置拋出，吊籃觸水便自動(dòng)充氣展開成座椅形狀,，半浮于水面,。再經(jīng)救援人員作簡(jiǎn)要調(diào)整控制，吊籃準(zhǔn)確漂移到了落水船員身旁,。落水船員伸手輕輕一拽,，吊籃就順勢(shì)沉到了他身體下面，當(dāng)他剛一坐穩(wěn),，吊籃自動(dòng)保險(xiǎn)裝置就已將其攔腰鎖住,。還沒等他回過神來,，直升機(jī)已經(jīng)加足馬力向上攀升……

11時(shí)26分，落水船員被懸吊進(jìn)直升機(jī)機(jī)艙,，救援成功,。

【新聞解讀】:目前世界上流行的幾種型號(hào)吊籃，在實(shí)際操作中,，不是易碰傷落水者,，就是難以解救重傷員，直接影響了直升機(jī)海上救生的安全和效率,。

2005年,，陸航研究所開始了直升機(jī)新型海上救生吊籃的研制。

科研人員在對(duì)國外直升機(jī)海上救生吊籃典型結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析論證的基礎(chǔ)上,，先后攻克了吊籃空中打轉(zhuǎn)易造成傷員眩暈,、海情復(fù)雜落水人員自救能力較弱、要求吊籃方便進(jìn)入等20余項(xiàng)看似不起眼,，卻攸關(guān)救生成敗的技術(shù)難題,，并獨(dú)創(chuàng)了半開口式吊籃的設(shè)計(jì)。2008年,，該型救生吊籃陸續(xù)裝備全軍陸航部隊(duì),。

【訓(xùn)練場(chǎng)同期聲】:總參陸航部科研裝備處雷軍處長(zhǎng)告訴記者:“該成果投入部隊(duì)試用以來，先后在全軍各陸航部隊(duì)組織的海上救生飛行訓(xùn)練中應(yīng)用起吊62次,，成功率100%,。”