飛參判讀系統(tǒng)——

訓(xùn)練維修好幫手

【現(xiàn)場(chǎng)視頻】:夜幕籠罩的燕山腳下,，戰(zhàn)機(jī)轟鳴,，鐵翼飛旋。新年開訓(xùn)第一天,，總參陸航某團(tuán)夜間“空中格斗”等高難度課目訓(xùn)練撕破了寂靜的夜空,。

規(guī)避,、攻擊、突防……

50分鐘后,，戰(zhàn)鷹陸續(xù)返航,。走下舷梯的飛行員們齊聚飛行訓(xùn)練效能監(jiān)控室，紛紛將各自的飛行參數(shù)記錄器鏈接到判讀電腦上,，迫不及待地查看自己的訓(xùn)練成績(jī),。

12號(hào)電腦桌前，在“戰(zhàn)斗”中被“擊毀”的“藍(lán)軍”02號(hào)直升機(jī)機(jī)組正副駕駛眼睛直勾勾地盯著電腦屏幕,，搜尋著屏幕上閃現(xiàn)的每一條參數(shù)信息,。突然，正駕駛右手推開鼠標(biāo),，抬起來(lái)就給自己腦門一拳,。原來(lái)，看完判讀系統(tǒng)顯示的飛行姿態(tài)后,，他恍然大悟,，自己為規(guī)避“紅軍”直升機(jī)攻擊而做的一個(gè)80度大仰角躍升根本沒(méi)有拉到位，正好給了對(duì)手以可乘之機(jī),。

【新聞解讀】:我國(guó)較早地引進(jìn)了具有飛行參數(shù)記錄器的某型直升機(jī),，但是與機(jī)上記錄器配套的地面判讀設(shè)備卻十分落后，嚴(yán)重地制約了飛行參數(shù)記錄器應(yīng)有性能的發(fā)揮,。1997年陸航研究所成立了某型直升機(jī)飛行參數(shù)記錄器判讀系統(tǒng)研制課題組,，1999年，該系統(tǒng)通過(guò)技術(shù)鑒定,，經(jīng)過(guò)數(shù)年部隊(duì)試用改進(jìn),，目前，總參陸航部已在全軍各陸航部隊(duì)推廣使用該型直升機(jī)飛行參數(shù)記錄器判讀設(shè)備,。

負(fù)責(zé)研發(fā)該系統(tǒng)的侯洪修高工告訴記者,，從飛行員跨進(jìn)直升機(jī)座艙開始，其后的每一個(gè)動(dòng)作，以及直升機(jī)的所有飛行狀態(tài)信息,，全部被飛行參數(shù)記錄器記錄在案,。飛行員訓(xùn)練后只要將記錄器連接到安裝有判讀系統(tǒng)的電腦，就可以及時(shí)調(diào)閱每一個(gè)時(shí)段的任意一項(xiàng)飛行狀態(tài)信息,。天上的戰(zhàn)術(shù)動(dòng)作到不到位,，地上一目了然。

該項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益也十分顯著,。原設(shè)備判讀使用的電化學(xué)紙完全依賴進(jìn)口,，價(jià)格昂貴、耗費(fèi)量大,。某型直升機(jī)飛行訓(xùn)練5小時(shí)判讀一架飛機(jī)全部飛行參數(shù)需耗費(fèi)2300多美元,。改進(jìn)后的判讀系統(tǒng)只需一臺(tái)普通電腦即可將5小時(shí)全部飛行參數(shù)顯示并存儲(chǔ)，只需耗費(fèi)不足一元人民幣就能將所需結(jié)果打印出來(lái),。

【訓(xùn)練場(chǎng)同期聲】:自1999年以來(lái),，陸航某航空中心修理廠一直以該系統(tǒng)作出的判讀結(jié)果作為維修的重要依據(jù)。該廠廠長(zhǎng)齊樹民評(píng)價(jià)說(shuō):“該判讀系統(tǒng)不僅操作簡(jiǎn)單快捷,，符合野戰(zhàn)機(jī)動(dòng)條件下直升機(jī)裝備維修保障的標(biāo)準(zhǔn)要求,，而且具有結(jié)果顯示直觀、數(shù)據(jù)精度高,、耗材費(fèi)用低等多項(xiàng)優(yōu)點(diǎn),，可是維修的好幫手！”