●監(jiān)督，以制度堵住質量漏洞

該軍代室走廊的墻上赫然掛著這樣一幅標語牌：對國家安危負責,，對戰(zhàn)爭勝負負責，對戰(zhàn)友生命負責,。

“依靠什么才能擔起這樣重大的責任,？”面對筆者提問，宋國明總代表不假思索地回答：“是質量,！”

一次檢查,，值班的軍代表發(fā)現(xiàn)一臺發(fā)動機燃油導管漏油。很快,，工廠人員更換了導管,。隱患雖排除了，但更多的疑問在他心中產生：油管為什么漏油,？其他發(fā)動機有沒有類似情況……

經過認真查找,，漏油的原因終于摸清：問題出在油管安裝上。按照規(guī)定,，油管與機體之間的間隙不能小于2毫米,，但是安裝人員沒有按要求，致使油管與機體產生摩擦,，為發(fā)動機帶來隱患,。

為徹底消除隱患，總代表宋國明提出：要把尚未出廠的該型發(fā)動機檢查一遍,。果然,，他們發(fā)現(xiàn)了問題：有些發(fā)動機油管安裝誤差過大，也會導致漏油,。于是,，軍代表督促工廠重新制作了油管標準件，并嚴格按標準對所有發(fā)動機的油管進行了一次維修,。

這事讓該代表室深刻認識到：像以前那樣“頭疼醫(yī)頭,、腳疼醫(yī)腳”的作法，杜絕不了安全隱患,，只有完善的監(jiān)督制度才是質量的根本保證,。

為此，他們推出了故障歸零的“六聯(lián)單”制度：凡是遇到故障,，不能就事論事,，必須認真研究故障特征，讓故障單位,、承制車間,、設計部門、質檢部門、軍代表等同時查找原因,，共同進行整改,。只有6個單位都整改完畢并簽署維修合格的意見，方可放行,。

“六聯(lián)單”制度的推行,，堵住了研制過程中質量監(jiān)督的漏洞，發(fā)動機一次試車合格率由40%提升到76%,。目前,，這一質量管理方法已被推廣到所有型號的研制生產之中。