事發(fā)地點(diǎn)

俄方稱(chēng)印尼船長(zhǎng)對(duì)事故負(fù)有完全責(zé)任

俄邊防局聲明最后明確指出:“在這種極端條件下,，‘新星’號(hào)船長(zhǎng)以主發(fā)動(dòng)機(jī)失靈,、底艙進(jìn)水為由，做出用兩艘小艇疏散船員的決定,，而其中一艘絕對(duì)沒(méi)有能力在冬季風(fēng)暴條件下保全乘員的生命,?！苯Y(jié)果，一艘小艇灌滿(mǎn)冰冷的海水,，其搭載的部分船員被沖入海中,。俄邊防人員展開(kāi)救援，有8名船員被救上“海濱”號(hào)巡邏艇,，這主要是印度尼西亞籍的貨船指揮人員,，他們乘坐的小艇上備有專(zhuān)門(mén)應(yīng)對(duì)暴風(fēng)天氣的防水帳篷。

獲救者中包括“新星”號(hào)貨船的船長(zhǎng),，而俄聯(lián)邦安全局濱海邊疆區(qū)邊防局認(rèn)為,，正是他應(yīng)當(dāng)為這起悲劇負(fù)完全責(zé)任，因?yàn)樗麤](méi)有采取一切可能防止貨船沉沒(méi),，結(jié)果導(dǎo)致自己的一半船員喪生,。邊防局聲明說(shuō):“有8名船員失蹤，而被船長(zhǎng)放棄的‘新星’號(hào)貨船幾乎漂浮了一晝夜,，才從雷達(dá)屏幕上消失,。”

中方船主稱(chēng)俄邊防部隊(duì)?wèi)?yīng)負(fù)全責(zé)

中方船主吉瑞祥(香港)有限公司的聲明則表示，俄邊防巡邏艦在向新星號(hào)開(kāi)火后,，不顧該輪安危,，逼迫該輪返回那霍德卡港。該輪在被迫返航途中,，船艙進(jìn)水嚴(yán)重,，不斷下沉。聲明說(shuō),，“新星”輪面臨傾覆危險(xiǎn)的時(shí)候,，俄羅斯邊防部隊(duì)顯然沒(méi)有提供及時(shí)的救援，由于他們打壞了救生艇操作機(jī)構(gòu),，十六名船員棄船后,，只能登上狹小的救生筏，導(dǎo)致一艘救生筏上的八名船員全部失蹤,。假如在該輪船員被迫棄船的時(shí)候,，讓他們直接登上邊防部隊(duì)的船，就不會(huì)導(dǎo)致八名船員遇難,。聲明說(shuō),，俄邊防部隊(duì)對(duì)于八名船員遇難應(yīng)負(fù)全部責(zé)任。

“新星”號(hào)貨船屬于香港一家公司,，有船員16名,，其中6名印度尼西亞人，10名中國(guó)人,。該船于1月29日進(jìn)入俄羅斯納霍德卡漁港卸載貨物——大米,，并于2月11日完成卸載工作。根據(jù)有關(guān)方面掌握的資料,，由于貨物遭海水淋濕受損,，收貨方提出30萬(wàn)美元的賠償要求。(環(huán)球時(shí)報(bào) 徐冰川/人家)

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