眾所周知,，在被譽(yù)為“工作母機(jī)”的裝備制造業(yè)領(lǐng)域內(nèi)，擁有自主創(chuàng)新的技術(shù)并不容易,。而自主創(chuàng)新生產(chǎn)出產(chǎn)品的市場(chǎng)準(zhǔn)入,，更加不容易。這對(duì)“工作母機(jī)”中的高端產(chǎn)品,，尤其在被譽(yù)為“裝備制造業(yè)皇冠上的明珠”———燃?xì)廨啓C(jī)領(lǐng)域里,，首臺(tái)市場(chǎng)準(zhǔn)入更是難上加難,。

近日，記者在中航工業(yè)沈陽黎明航空發(fā)動(dòng)機(jī)(集團(tuán))有限責(zé)任公司(以下簡(jiǎn)稱“中航工業(yè)黎明”)了解到,，把市場(chǎng)“不容易”準(zhǔn)入的歷史改寫的是,，中航工業(yè)黎明研制生產(chǎn)的我國首臺(tái)完全擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品QD128輕型燃?xì)廨啓C(jī)，該燃?xì)廨啓C(jī)首臺(tái)機(jī)組已經(jīng)成功銷售到國內(nèi)市場(chǎng),，目前,，中航工業(yè)黎明QD128燃機(jī)的主機(jī)部分已經(jīng)到達(dá)阿克塞地區(qū)，機(jī)組安裝正在進(jìn)行中,，擬于今年“五一”正式并網(wǎng)發(fā)電,。

3月11日，接受記者采訪時(shí),，中航工業(yè)黎明副總工程師鄧北辰說:“裝備制造業(yè)的國產(chǎn)化,，科技攻關(guān)固然難，但最主要的難題還在于市場(chǎng)的培育,，只有在市場(chǎng)里應(yīng)用,，才能使科技真正運(yùn)用到經(jīng)濟(jì)發(fā)展當(dāng)中去,，才能對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展起作用,。”

自主創(chuàng)新產(chǎn)品市場(chǎng)準(zhǔn)入“難上加難”

對(duì)于大型成套的裝備制造機(jī)組來說,，常規(guī)的推銷顯然是不可行的,。特別對(duì)那些剛剛經(jīng)過創(chuàng)新掌握技術(shù)的成套機(jī)器設(shè)備，初步具備應(yīng)用基礎(chǔ),，雖然價(jià)格大大低于國外同行,，但國內(nèi)用戶仍然會(huì)傾向于選擇西門子等跨國公司的產(chǎn)品。

鄧北辰向記者介紹:“我們推廣自己生產(chǎn)的產(chǎn)品,，客戶常常問我們這個(gè)產(chǎn)品在哪里應(yīng)用過,，目前情況怎么樣等等。但這個(gè)QD128輕型燃?xì)廨啓C(jī)是我們第一個(gè)產(chǎn)品,。我們?cè)?003年就開始在中原電站運(yùn)行,，2008年又與大慶油田試驗(yàn)并網(wǎng)發(fā)電，近來已經(jīng)達(dá)到4個(gè)月運(yùn)行3000小時(shí)的可靠運(yùn)轉(zhuǎn)的歷史紀(jì)錄,?！?

對(duì)于運(yùn)行業(yè)績(jī)的考慮是用戶選擇的第一道關(guān)口。國內(nèi)用戶不愿意“吃螃蟹”的原因,，一方面是對(duì)國產(chǎn)裝備抱有很深的偏見,。記者在采訪一些裝備制造企業(yè)時(shí)得知，以往歷史上,，我國裝備制造企業(yè)生產(chǎn)技術(shù)照搬照抄國外,，總處于國外技術(shù)水平之下,，造成了用戶“崇洋”心態(tài)，不認(rèn)可國內(nèi)產(chǎn)品,。

另一方面,，據(jù)鄧北辰分析，由于在大型成套裝備制造機(jī)器的采購中,，如果采購國內(nèi)產(chǎn)品,，一旦出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)，追究其個(gè)人,，一些國內(nèi)用戶不愿意承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn),。如果采購國外產(chǎn)品，常常不用承擔(dān)這樣的風(fēng)險(xiǎn),。

可以說,，裝備制造業(yè)自主創(chuàng)新技術(shù)與產(chǎn)品市場(chǎng)準(zhǔn)入仍具有“瓶頸”性的特點(diǎn)，制約著產(chǎn)品的推廣與應(yīng)用,。