美方認(rèn)為，殲10迫降的事件凸顯中國(guó)自行研發(fā)的戰(zhàn)機(jī)存在發(fā)動(dòng)機(jī)問題,。圖為功勛飛行員李峰正在檢查座艙設(shè)備,。

中國(guó)空軍最出色的學(xué)員不下部隊(duì)而留教。艾倫說,，中國(guó)空軍招收飛行員的計(jì)劃相當(dāng)龐大,，過去基本上是從高中生里千挑萬選，然后送到飛行學(xué)校訓(xùn)練,，但現(xiàn)在已經(jīng)開始從高校中選飛了,。不過，艾倫表示,，中國(guó)空軍飛行學(xué)校最好的畢業(yè)學(xué)員不是分配到作戰(zhàn)部隊(duì),，而是留在飛行學(xué)校任教，他們將終身任飛行教官,。

戰(zhàn)機(jī)飛行員往往終身在某部服役,。艾倫說，中國(guó)空軍飛行員更像一個(gè)大家庭,，因?yàn)槎鄶?shù)飛行員往往終身在一個(gè)飛行部隊(duì)服役,，所以他們之間的私人關(guān)系都非常好。地勤人員往往只對(duì)一架飛機(jī)負(fù)責(zé),，而飛行員們往往只飛過一兩個(gè)型號(hào)的飛機(jī),。由于中國(guó)的戰(zhàn)機(jī)是在工廠里手工而非流水線生產(chǎn)出來的，地勤人員和飛行員必須了解戰(zhàn)機(jī)每個(gè)零部件的組成,。按艾倫的說法,，當(dāng)中國(guó)空軍部隊(duì)獲得一款新戰(zhàn)機(jī)的時(shí)候,，飛行員要“摸透”每一個(gè)零部件，飛行員們?cè)邳c(diǎn)著發(fā)動(dòng)機(jī)前,，會(huì)呆在駕駛艙里好幾個(gè)小時(shí)來研究?jī)x表盤,。

中國(guó)空軍飛行員的主動(dòng)權(quán)不大。艾倫表示,，與美國(guó)空軍飛行員非常不同的一點(diǎn)是,，中國(guó)空軍的指揮員們都在塔臺(tái)和維護(hù)保養(yǎng)機(jī)構(gòu)內(nèi)“操縱”戰(zhàn)機(jī)飛行，飛行員們的獨(dú)立決策權(quán)甚至比不上美國(guó)空軍一個(gè)“菜鳥”飛行員,。相反，指揮員們通過無線電告訴飛行員啟動(dòng)戰(zhàn)機(jī),，什么時(shí)候可以滑行,，什么時(shí)候可以起飛，每一步應(yīng)該怎么做,。對(duì)此,，艾倫希望三澤空軍基地的美軍飛行員們要牢牢記住“這點(diǎn)很大的不同”。

“中國(guó)空軍擅長(zhǎng)與外界交流”

艾倫還詳細(xì)介紹了他在解放軍部隊(duì)中發(fā)現(xiàn)的一些現(xiàn)象,。

艾倫說多數(shù)中國(guó)軍官?zèng)]有駕照,；中國(guó)軍官需要達(dá)到一定級(jí)別，家屬才能隨軍,；在退役后,，高級(jí)軍官可以繼續(xù)住在家屬區(qū)內(nèi)；飛行員是中國(guó)空軍部隊(duì)里的“真上帝”,。還說中國(guó)空軍非常擅長(zhǎng)與外界交流,，頻頻派出飛行員與其他國(guó)家溝通，并且做得很出色,。

據(jù)介紹,，艾倫的三澤行是美國(guó)空軍“知已知彼”計(jì)劃的一部分——美國(guó)空軍邀請(qǐng)不同行業(yè)的專家，到駐軍內(nèi)介紹外國(guó)“同行”的情況,，好讓美國(guó)空軍官兵做到“心中有數(shù)”,。

駐三澤空軍基地的第35戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)隊(duì)司令戴維·史迪威上校透露，他已經(jīng)邀請(qǐng)艾倫到其他指揮部作類似介紹,，并且強(qiáng)調(diào)對(duì)“不同文化了然于胸”的重要性,。史迪威通過發(fā)言人發(fā)表聲明稱：“我非常支持我們的軍人了解亞洲文化，亞洲文化與我們的完全不同,?！?/P>