最新披露的C919官方設(shè)計(jì)模擬圖

發(fā)動(dòng)機(jī)與部件制造體系日趨完善

航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)工藝是航空的核心技術(shù)，一般占飛機(jī)總價(jià)的20%左右,，被譽(yù)為航空產(chǎn)業(yè)皇冠上的明珠,。但長(zhǎng)期以來，中國(guó)飛機(jī)一直受困于“中國(guó)心”,。

作為大飛機(jī)專項(xiàng)的重要一員，中航商用飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱中航商發(fā)）已于上海正式掛牌,，注冊(cè)資本60億元,。中航商發(fā)主要從事民用飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)及相關(guān)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、研制,、生產(chǎn),、銷售、維修,、服務(wù),、技術(shù)開發(fā)和技術(shù)咨詢等業(yè)務(wù),。公司落戶于上海，一方面是便于與大飛機(jī)配套,，另一方面是便于建設(shè)國(guó)際通行的產(chǎn)品研發(fā),、制造、銷售,、客戶服務(wù)和適航取證體系,。

國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)基地、零部件制造裝配基地,、研發(fā)中心,、總裝制造基地均設(shè)在上海，便于溝通協(xié)調(diào),、降低成本,。研發(fā)基地之所以設(shè)在閔行的紫竹園，就是要借助高校的研發(fā)優(yōu)勢(shì)進(jìn)行合作,，培育高新技術(shù)團(tuán)隊(duì),。制造裝配基地設(shè)在臨港新城，就因?yàn)榕R港是國(guó)家級(jí)現(xiàn)代裝備制造業(yè)基地,，集聚了一大批著名裝備制造企業(yè),，開展協(xié)作比較容易，物流及配套設(shè)施也比較完備,。

在飛機(jī)大部件制造方面,，成都飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司造機(jī)頭、前機(jī)身,、方向舵已有相當(dāng)知名度,，方向舵是中國(guó)目前承接最大的民用飛機(jī)復(fù)合材料部件。西安飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司是全國(guó)最大的大,、中型軍民機(jī)制造企業(yè),，在飛機(jī)垂直尾翼、機(jī)翼,、中機(jī)身等重大部件方面具有豐富的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)。沈飛承接了300架波音737—800尾段合同,，最有可能承接機(jī)尾生產(chǎn),，陜西飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司則極有可能生產(chǎn)大飛機(jī)零部件。

三大中心各司其職

中國(guó)商飛公司的三大中心也都設(shè)在上海,。設(shè)計(jì)研發(fā)中心計(jì)劃今年7月正式開工建設(shè),，總體規(guī)劃建筑面積近50萬平方米，將有3000名員工在中心工作,。設(shè)計(jì)研發(fā)中心主要負(fù)責(zé)大型客機(jī),、支線飛機(jī)的研制和民用飛機(jī)相關(guān)設(shè)計(jì)技術(shù)的研究。

上海飛機(jī)制造廠既制造過運(yùn)十，又制造過MD飛機(jī),，還是ARJ的總裝中心,，成為總裝制造中心毫無疑議。其職能是民用飛機(jī)的總裝制造,、試飛交付,、核心零部件制造、國(guó)外民用飛機(jī)部件的轉(zhuǎn)包生產(chǎn),，以及飛機(jī)的維修改裝等,。該廠日前已與三所著名高校合作建立了復(fù)合材料、制造工藝和裝配技術(shù)中心,，為大飛機(jī)制造做好技術(shù)儲(chǔ)備,。

上海飛機(jī)客戶服務(wù)有限公司是大飛機(jī)的客戶服務(wù)中心，負(fù)責(zé)大型客機(jī)和支線飛機(jī)國(guó)內(nèi)外客戶服務(wù)的科研,、體系建設(shè)和全壽命客戶服務(wù)工作的實(shí)施,。業(yè)務(wù)范圍包括維護(hù)、維修與飛行訓(xùn)練,，航材與設(shè)備租賃維修,，航空運(yùn)輸服務(wù)技術(shù)開發(fā)咨詢，以及民用航空技術(shù)勞務(wù)合作等,。