網(wǎng)絡(luò)上近期流傳的第一張國產(chǎn)殲-11BS雙座型多用途戰(zhàn)機圖片

由于在交付中方前,，烏方專家已對“瓦良格”號上的關(guān)鍵部位事實了破壞，因此在最近幾年中,，中國的造船廠一直在對該艦進行維修,。在中國海軍領(lǐng)導人于于2008年11月首次透露中國準備建造航母的消息后不久，“瓦良格”號幾乎是在一夜之間換了“容顏”:其船體上出現(xiàn)了“83”的舷號并擁有了一個新名字－－“施瑯”號,。

最初曾有消息稱,，該艦可能會在2008年開始進行航行測試，但由于向烏克蘭訂購的動力裝置未能及時制造完畢,，導致測試被迫推遲,。今年4月27日，“施瑯”號被運往一干船塢－－有專家認為,，此舉是為了最終完成動力系統(tǒng)的安裝工作,。中國媒體暗示稱，其很有可能會在最近幾個月內(nèi)服役,。

不過,，目前分析人士還在猜測“施瑯”號的最終用途:到底是貨真價實的航母，還是作用單一的訓練艦？除了動力系統(tǒng)尚未準備完畢外,，該艦上也未安裝對于保障艦載航空兵安全飛行來說必不可少的雷達以及導航和通訊天線,。同時，也未看到任何防空和反潛裝置,。

基于上述幾點,，“施瑯”號能否再今年服役是非常值得懷疑的。

除了航母本身的原因外,，艦載機也是制約中國海軍打造航母編隊的一個重要因素?，F(xiàn)在還不清楚中國準備如何為自己的航母配備艦載機?！队^點》報之前已報道過,，由于俄方不滿中方竊取蘇-27和蘇-33的生產(chǎn)技術(shù)，因此中斷了雙方在出售蘇-33艦載機問題上的談判,。

需要提醒的是,，中方此前只準備購買不超過12架的蘇-33，而俄方則擔心蘇-33重蹈蘇-27SK的覆轍－－中方已完全掌握了后者的生產(chǎn)技術(shù)并且使用國產(chǎn)零件制造出了J-11B,。

為了保障自己的利益,，俄方在談判中堅持要求中方購買至少24架蘇-33，最好是50架,。俄方的立場無疑使中方陷入了非常復雜的局面之中,。