網(wǎng)絡(luò)上近期流傳的第一張國產(chǎn)殲-11BS雙座型多用途戰(zhàn)機圖片

由于在交付中方前，烏方專家已對“瓦良格”號上的關(guān)鍵部位事實了破壞,，因此在最近幾年中,，中國的造船廠一直在對該艦進(jìn)行維修,。在中國海軍領(lǐng)導(dǎo)人于于2008年11月首次透露中國準(zhǔn)備建造航母的消息后不久,，“瓦良格”號幾乎是在一夜之間換了“容顏”:其船體上出現(xiàn)了“83”的舷號并擁有了一個新名字－－“施瑯”號。

最初曾有消息稱,，該艦可能會在2008年開始進(jìn)行航行測試,，但由于向烏克蘭訂購的動力裝置未能及時制造完畢，導(dǎo)致測試被迫推遲,。今年4月27日,，“施瑯”號被運往一干船塢－－有專家認(rèn)為,，此舉是為了最終完成動力系統(tǒng)的安裝工作。中國媒體暗示稱,，其很有可能會在最近幾個月內(nèi)服役,。

不過，目前分析人士還在猜測“施瑯”號的最終用途:到底是貨真價實的航母,，還是作用單一的訓(xùn)練艦,？除了動力系統(tǒng)尚未準(zhǔn)備完畢外，該艦上也未安裝對于保障艦載航空兵安全飛行來說必不可少的雷達(dá)以及導(dǎo)航和通訊天線,。同時,，也未看到任何防空和反潛裝置。

基于上述幾點,，“施瑯”號能否再今年服役是非常值得懷疑的,。

除了航母本身的原因外，艦載機也是制約中國海軍打造航母編隊的一個重要因素?，F(xiàn)在還不清楚中國準(zhǔn)備如何為自己的航母配備艦載機?！队^點》報之前已報道過,，由于俄方不滿中方竊取蘇-27和蘇-33的生產(chǎn)技術(shù)，因此中斷了雙方在出售蘇-33艦載機問題上的談判,。

需要提醒的是,，中方此前只準(zhǔn)備購買不超過12架的蘇-33，而俄方則擔(dān)心蘇-33重蹈蘇-27SK的覆轍－－中方已完全掌握了后者的生產(chǎn)技術(shù)并且使用國產(chǎn)零件制造出了J-11B,。

為了保障自己的利益,，俄方在談判中堅持要求中方購買至少24架蘇-33，最好是50架,。俄方的立場無疑使中方陷入了非常復(fù)雜的局面之中,。