溫總理視察國產(chǎn)大客機模型

“中國非搞大飛機項目不可！”6年前，88歲高齡的“兩彈一星”元勛,、兩院院士王大珩先生，向國務(wù)院總理溫家寶提出建議,。近日，在第十三屆北京國際航空展覽會新聞發(fā)布會上,，首款國產(chǎn)大飛機揭開神秘面紗,。據(jù)悉，標(biāo)配168座的國產(chǎn)大飛機C919目前已完成初步設(shè)計方案,，計劃2014年進行首飛,，2016年交付航線使用。請看——

計劃于2014年首飛

在新聞發(fā)布會上,，大飛機制造方中國商飛市場營銷部部長陳進透露,，國產(chǎn)大客機首款飛機正式命名為C919，標(biāo)配168個座位,。C919初步設(shè)計方案已完成,，可研報告已上報國務(wù)院。首款大飛機計劃于2014年首飛,，2016年適航取證,。在20年內(nèi)，達(dá)到年產(chǎn)大客機150架,、年產(chǎn)新支線飛機50架的目標(biāo),。

意義不亞于“兩彈一星”

-自主研制大型飛機，凸顯強大綜合國力,。改革開放30年來,，中國的綜合國力在發(fā)展過程中有了大幅提升，神七飛天已經(jīng)為大飛機項目做出了最好的榜樣,。國家強大以及技術(shù)創(chuàng)新的不斷發(fā)展,，為大飛機項目提供了強有力的經(jīng)濟技術(shù)支持,。航空工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈長,、輻射面寬、聯(lián)帶效應(yīng)強,，人們說大型飛機是現(xiàn)代制造業(yè)的一顆明珠,，就是因為大型飛機是現(xiàn)代高新技術(shù)的高度集成,，能夠帶動新材料、現(xiàn)代制造,、先進動力,、電子信息、自動控制,、計算機等領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)的群體突破,，能夠拉動眾多高技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，其技術(shù)擴散率高達(dá)60%,。發(fā)展大型飛機,，還將帶動流體力學(xué)、固體力學(xué),、計算數(shù)學(xué),、熱物理、化學(xué),、信息科學(xué),、環(huán)境科學(xué)等諸多基礎(chǔ)學(xué)科的重大進展。做好這項工作,，將會全面地,、大幅度地提高我國的科學(xué)技術(shù)水平。

-自主研制大型飛機,，可搶灘良好的商業(yè)前景,。目前，世界上只有美國,、歐洲四國和俄羅斯有制造大飛機的能力,，而占領(lǐng)國際市場的只有美國的波音公司和歐洲的空客公司。雖然如此,，這并不妨礙中國的大飛機在未來與之形成“三足鼎立”的新格局,。只要在飛機制造核心領(lǐng)域擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品，中國大飛機的未來競爭力將會毋庸置疑,。法國外貿(mào)事務(wù)國務(wù)秘書安娜-瑪麗·伊德拉克在天津出席一個航空航天展洽會時表示,，法國愿積極參與中國大飛機項目，法國的很多企業(yè)都已為此做好準(zhǔn)備,。

-自主研制大型飛機,，走向民族復(fù)興偉大征程。從古代中國風(fēng)箏到近代各式先進戰(zhàn)機,，中華民族對藍(lán)天的探索永無止境,。“中國如果研制成功大飛機，對振奮民族精神的意義不亞于‘兩彈一星’,，不亞于載人航天飛機,。”中國航空工業(yè)第一集團公司科技委副主任,、中國工程院院士劉大響說,。幾十年來，中國幾代科研工作者的不斷創(chuàng)新,，就是為了要承載華夏巨龍希望之翼,，開拓自主研制大型飛機的強國之路。