UH-12為軍用直升機H-23的民用改型,，H-23于1948年問世,，曾在朝鮮戰(zhàn)場上作為最早的軍用直升機之一投入使用,。圖為OH-23偵察直升機的早期型。

據(jù)徐昌東介紹,，目前正在中國籌劃生產(chǎn)的第一架UH-12直升機,，是由我國首家合資民用飛機制造有限公司——河北張家口察哈爾通用航空有限公司與美國席勒直升機制造公司于2007年合資成立的席勒（中國）飛機制造有限公司負責生產(chǎn)制造。在合資中,，用于民用直升機生產(chǎn)的總投資預計10億元人民幣,，中方占60%，美方占40%,。主要生產(chǎn)輕型直升機與固定翼輕型商務飛機以及建設(shè)直升機組裝生產(chǎn)線和集售后服務,、救援、保養(yǎng),、維修,、配件供應于一體的輕型飛機5S中心，還有其它配套的附屬設(shè)施,。項目設(shè)計年產(chǎn)直升機100架,，最終達到年產(chǎn)300架，實現(xiàn)年產(chǎn)值26億元人民幣,，年利稅10億元人民幣,。通過今年試生產(chǎn)，明年年產(chǎn)量可達50至80架,，后年可達100至150架,。這種直升機主要為農(nóng)用、警用,、城管用,、鐵路巡線用、禁林防火用以及搶險救災等等,。目前,，中國所擁有的民用直升機不足800架，需要用直升機的地方單位很多,，大約缺口10000架,。為了便于使用民用直升機，中國吸取“5·12”汶川大地震以及其它搶險救災的經(jīng)驗教訓,，已于早些時候決定開放1000米以下的低空,，不久，還將有與開放1000米以下低空有關(guān)的政策出臺,，這對發(fā)展中國民用直升機制造業(yè)必將產(chǎn)生深遠的影響,，帶來良好的發(fā)展機遇。談到引進生產(chǎn)之后的銷售問題，徐昌東透露：現(xiàn)在中國直升機最便宜的售價是從法國引進的直升機,，每架賣3700萬元人民幣,。我們生產(chǎn)的UH-12要做到便宜一半。

當問到中國引進UH-12何時實現(xiàn)國產(chǎn)化時,，徐昌東表示,，大約需要15年左右時間。他說,，這和二十世紀八十年代桑塔納轎車,、摩托羅拉手機引進中國一樣，10年之后中國人手機占有量是世界第一,，20年之后轎車在中國家庭也實現(xiàn)了普及,。他相信，中國花15年左右時間,，也會實現(xiàn)民用直升機國產(chǎn)化，達到廣泛應用目的,。他聲稱,，為實現(xiàn)這個目標，他領(lǐng)導的公司還要在張家口建立直升機研發(fā)基地,、救護中心以及培訓中心,。

在采訪中，作為歐美同學會常務副會長,，徐昌東還坦言,，這次中美能合資成立席勒直升機生產(chǎn)制造企業(yè)，是歐美同學會牽線搭橋當“紅娘”,，才促成雙方聯(lián)手合作,。此外美國席勒直升機銷售有限公司與北京洪農(nóng)信安網(wǎng)絡(luò)科技發(fā)展有限公司于3月6日在中國北京簽訂席勒（中國）直升機數(shù)據(jù)中心建設(shè)合作協(xié)議，也是歐美同學會作媒介紹成功的,。這個數(shù)據(jù)中心是集直升機供應,、生產(chǎn)、銷售和售后服務于一體的數(shù)據(jù)信息化整合中心,，能提高企業(yè)在供應,、生產(chǎn)、管理,、服務等方面的競爭力,，降低企業(yè)成本，并提高直升機急救,、監(jiān)控,、維修、駕駛培訓等更多便捷的信息服務，以滿足用戶和企業(yè)的需求,。它的建成將填補中國國內(nèi)航空領(lǐng)域直升機數(shù)據(jù)中心空白,。（人民網(wǎng)）