與多批疑似海盜船只的不期而遇,，是4月2日從湛江啟程的第二批護(hù)航編隊(duì)抵達(dá)亞丁灣,、索馬里海域以來的首次護(hù)航,。從這一天起,，中國海軍的護(hù)航行動(dòng)正式進(jìn)入有序接替,、常態(tài)化運(yùn)行的新階段,。

從“深圳”艦左舷的分羅經(jīng)方位觀測(cè)儀上,，可以看到最近的可疑漁船繼續(xù)在接近,，船上人影晃動(dòng),，船后3艘小艇迤逶而行……

“發(fā)射信號(hào)彈?！薄鞍l(fā)射爆震彈,。”么志樓下達(dá)震懾命令后,，踱步到“深圳”艦右舷,，雙手抱胸,，眺望著行進(jìn)中的被護(hù)商船。

爆炸聲中,，6艘漁船19艘小艇悄然退卻。

“與海盜較量,，打的是心理戰(zhàn),。”么志樓說,，善戰(zhàn)者,，不戰(zhàn)而屈人。

裝備了機(jī)槍,、火箭筒乃至肩扛式防空導(dǎo)彈的索馬里海盜行動(dòng)詭秘,，常常隱身在商船和漁民中，發(fā)現(xiàn)軍艦拉起網(wǎng)來成漁民,，看見商船拿起槍來變海盜,。2009年以來，海盜活動(dòng)日益猖獗,，僅4月就襲擊了44艘商船,。從開始攻擊到劫持成功，所需時(shí)間也就一二十分鐘,，這就需要護(hù)航艦艇快速反應(yīng),、果斷出擊，在海盜劫持商船成功前正確處置,。

4月27日,，又一個(gè)夜幕降臨時(shí)，執(zhí)行第46批護(hù)航任務(wù)的“深圳”艦航行在亞丁灣中部海域,。

9艘中國商船和6艘外國商船在“深圳”艦前方組成3路縱隊(duì),，4組特戰(zhàn)隊(duì)員搭乘直升機(jī)索降到商船隨船護(hù)衛(wèi),。這是迄今中國海軍單艦完成的最大規(guī)模護(hù)航行動(dòng),，創(chuàng)造了亞丁灣海域單艦護(hù)航的最高紀(jì)錄,。

入夜的亞丁灣繁星閃爍，與海上穿梭的船燈交相輝映,，世界上最繁忙的水道正在高速運(yùn)轉(zhuǎn),。亞丁灣是印度洋進(jìn)出地中海的“黃金水道”,，也是世界貿(mào)易的“戰(zhàn)略咽喉”,，每年有2萬多艘船只過往，僅我國就達(dá)2000余艘次。然而,，疑似海盜船只的出現(xiàn),，讓原本應(yīng)該平靜的海面不再平靜。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間19時(shí)21分,，編隊(duì)周圍出現(xiàn)多批可疑目標(biāo),，“深圳”艦全面啟動(dòng)夜視,、雷達(dá),、光電、紅外等偵察手段,，直升機(jī)緊急前出查證,。

20時(shí)34分,，被護(hù)商船“高盛”輪報(bào)告,，左舷3艘可疑小艇已和母船分離,，正向商船快速接近,。

“深圳”艦立即發(fā)射閃光彈警告,，直升機(jī)迅即飛臨小艇上空盤旋,，開啟強(qiáng)光探照燈驅(qū)離……3艘小艇見狀迅速掉頭逃離。

此役,，“深圳”艦共驅(qū)離7批25個(gè)可疑目標(biāo),。

多次襲擾中國軍艦護(hù)航的商船受挫后，海盜轉(zhuǎn)而將襲擊重點(diǎn)集中到亞丁灣東口和曼德海峽附近,，妄圖在商船加入護(hù)航編隊(duì)前或脫離護(hù)航編隊(duì)后伺機(jī)劫船,。

靈活應(yīng)變。第二批護(hù)航編隊(duì)迅速西移會(huì)合點(diǎn),，在海況利于海盜發(fā)起攻擊時(shí)延長護(hù)航線路,，并隨時(shí)與過往商船保持聯(lián)系，密切關(guān)注海盜動(dòng)向,。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月9日9時(shí)3分,，“黃山”艦在曼德海峽西口與被護(hù)的“遠(yuǎn)漁701”“遠(yuǎn)漁702”“蘇加1號(hào)”分航。

來自中國水產(chǎn)總公司的3艘漁船,，最小的噸位只有88噸,、最大航速10.5節(jié)，極易成為海盜襲擊目標(biāo),。為確保赴西非遠(yuǎn)洋捕魚的漁船安全,，“黃山”艦繼續(xù)前出巡邏，檢查海區(qū)情況,。