與多批疑似海盜船只的不期而遇，是4月2日從湛江啟程的第二批護(hù)航編隊抵達(dá)亞丁灣、索馬里海域以來的首次護(hù)航,。從這一天起，中國海軍的護(hù)航行動正式進(jìn)入有序接替,、常態(tài)化運行的新階段。

從“深圳”艦左舷的分羅經(jīng)方位觀測儀上,，可以看到最近的可疑漁船繼續(xù)在接近,，船上人影晃動，船后3艘小艇迤逶而行……

“發(fā)射信號彈,?！薄鞍l(fā)射爆震彈?！泵粗緲窍逻_(dá)震懾命令后,，踱步到“深圳”艦右舷，雙手抱胸,，眺望著行進(jìn)中的被護(hù)商船,。

爆炸聲中，6艘漁船19艘小艇悄然退卻,。

“與海盜較量,，打的是心理戰(zhàn)?！泵粗緲钦f，善戰(zhàn)者,，不戰(zhàn)而屈人,。

裝備了機(jī)槍、火箭筒乃至肩扛式防空導(dǎo)彈的索馬里海盜行動詭秘,，常常隱身在商船和漁民中,，發(fā)現(xiàn)軍艦拉起網(wǎng)來成漁民，看見商船拿起槍來變海盜,。2009年以來,，海盜活動日益猖獗，僅4月就襲擊了44艘商船,。從開始攻擊到劫持成功,，所需時間也就一二十分鐘，這就需要護(hù)航艦艇快速反應(yīng),、果斷出擊,，在海盜劫持商船成功前正確處置,。

4月27日，又一個夜幕降臨時,，執(zhí)行第46批護(hù)航任務(wù)的“深圳”艦航行在亞丁灣中部海域,。

9艘中國商船和6艘外國商船在“深圳”艦前方組成3路縱隊，4組特戰(zhàn)隊員搭乘直升機(jī)索降到商船隨船護(hù)衛(wèi),。這是迄今中國海軍單艦完成的最大規(guī)模護(hù)航行動,，創(chuàng)造了亞丁灣海域單艦護(hù)航的最高紀(jì)錄。

入夜的亞丁灣繁星閃爍,，與海上穿梭的船燈交相輝映,，世界上最繁忙的水道正在高速運轉(zhuǎn)。亞丁灣是印度洋進(jìn)出地中海的“黃金水道”,，也是世界貿(mào)易的“戰(zhàn)略咽喉”,，每年有2萬多艘船只過往，僅我國就達(dá)2000余艘次,。然而,，疑似海盜船只的出現(xiàn)，讓原本應(yīng)該平靜的海面不再平靜,。

當(dāng)?shù)貢r間19時21分,，編隊周圍出現(xiàn)多批可疑目標(biāo)，“深圳”艦全面啟動夜視,、雷達(dá),、光電、紅外等偵察手段,，直升機(jī)緊急前出查證,。

20時34分，被護(hù)商船“高盛”輪報告,，左舷3艘可疑小艇已和母船分離,，正向商船快速接近。

“深圳”艦立即發(fā)射閃光彈警告,，直升機(jī)迅即飛臨小艇上空盤旋,，開啟強(qiáng)光探照燈驅(qū)離……3艘小艇見狀迅速掉頭逃離。

此役,，“深圳”艦共驅(qū)離7批25個可疑目標(biāo),。

多次襲擾中國軍艦護(hù)航的商船受挫后，海盜轉(zhuǎn)而將襲擊重點集中到亞丁灣東口和曼德海峽附近,，妄圖在商船加入護(hù)航編隊前或脫離護(hù)航編隊后伺機(jī)劫船,。

靈活應(yīng)變。第二批護(hù)航編隊迅速西移會合點,，在海況利于海盜發(fā)起攻擊時延長護(hù)航線路,，并隨時與過往商船保持聯(lián)系,，密切關(guān)注海盜動向。

當(dāng)?shù)貢r間6月9日9時3分,，“黃山”艦在曼德海峽西口與被護(hù)的“遠(yuǎn)漁701”“遠(yuǎn)漁702”“蘇加1號”分航,。

來自中國水產(chǎn)總公司的3艘漁船，最小的噸位只有88噸,、最大航速10.5節(jié),，極易成為海盜襲擊目標(biāo)。為確保赴西非遠(yuǎn)洋捕魚的漁船安全,，“黃山”艦繼續(xù)前出巡邏,，檢查海區(qū)情況。