中國(guó)空軍試飛殲11B戰(zhàn)機(jī),，機(jī)翼下掛載

據(jù)統(tǒng)計(jì)，自1992年至2002年間俄羅斯向中國(guó)出口3批共76架蘇-27飛機(jī),，其中包括36架蘇-27SK單座型,、40架蘇-27UBK雙座型戰(zhàn)斗教練機(jī),。此后,，中國(guó)轉(zhuǎn)向采購(gòu)蘇-30戰(zhàn)斗機(jī),，而蘇-27戰(zhàn)斗機(jī)則開始由沈陽(yáng)飛機(jī)制造公司自行生產(chǎn),。

這是上世紀(jì)90年代讓人印象最深刻的中俄交易。當(dāng)時(shí)中國(guó)剛剛經(jīng)歷了與美國(guó)合作改進(jìn)殲-8Ⅱ型戰(zhàn)機(jī)計(jì)劃無(wú)果而終的挫折,，購(gòu)買蘇-27戰(zhàn)機(jī)被稱為“中國(guó)空軍歷史上第二次急速現(xiàn)代化的起點(diǎn)”,。

軍火貿(mào)易對(duì)俄羅斯的意義也不言而喻。莫斯科大學(xué)國(guó)際政治研究專家考斯科夫教授告訴《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者,，上世紀(jì)90年代,，中國(guó)曾一度是俄羅斯軍火的最大買主，在俄羅斯軍工企業(yè)困難時(shí)期對(duì)其輸血,，使得俄羅斯在當(dāng)時(shí)幾乎是停產(chǎn)待業(yè)狀態(tài)的軍工研制,、生產(chǎn)企業(yè)被注入給養(yǎng)，得以繼續(xù)生存下來(lái),，中國(guó)是“下沉中的俄羅斯航空業(yè)的救生圈”,。

但近年來(lái)，中俄軍火貿(mào)易在雙邊關(guān)系中的地位不斷下降,。據(jù)“美國(guó)之音”報(bào)道,，伊賽金今年4月表示，中國(guó)從俄羅斯采購(gòu)的軍火曾占過(guò)俄羅斯武器出口額的一半,，但2008年中國(guó)在俄羅斯對(duì)外武器出口中所占份額已經(jīng)下降到18%,，未來(lái)將下降到15%，甚至是10%,。

但他同時(shí)表示,，他的公司今年的第一筆武器交易合同恰好是同中國(guó)簽署的。中國(guó)向俄羅斯采購(gòu)了100多臺(tái)航空發(fā)動(dòng)機(jī),，用來(lái)裝備在中國(guó)的殲-10型戰(zhàn)斗機(jī)上。

對(duì)此,，尹卓認(rèn)為,，這與中國(guó)軍備采購(gòu)不再那么迫切、俄羅斯向中國(guó)出口武器總是留一手等都有關(guān)系,，但最終決定性的因素是,，中國(guó)作為一個(gè)向工業(yè)化疾進(jìn)的大國(guó)，在武器裝備上不可能總是依賴俄羅斯,。