中國航空工業(yè)集團(tuán)公司展示多款新型渦扇發(fā)動機(jī)

王之林說,，作為重要組成部分的研發(fā)類人才,，中國大飛機(jī)發(fā)動機(jī)項目估算需要800至1000人,，占全部人才隊伍約三分之一,。公司將通過招聘高校新進(jìn)人才,、社會成熟人才,、國際上引進(jìn)高端人才等三個途徑,，加速填補(bǔ)缺口,，且“沒有國界限制”,。

在一線生產(chǎn)人員方面,，公司將通過國內(nèi)專業(yè)院校選拔、培養(yǎng)一批藍(lán)領(lǐng)工人,，計劃在2至3年充實(shí)到位,。

在航空業(yè)界看來，研制飛機(jī)發(fā)動機(jī)可對產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)和經(jīng)濟(jì)拉動產(chǎn)生顯著效應(yīng),。日本一項研究表明,，如果將民用船舶業(yè)對產(chǎn)業(yè)拉動以1元錢計算，那么汽車為80元,，而大型客機(jī)為800元,，航空發(fā)動機(jī)為1400元。

在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢下,，這一項目帶動起的產(chǎn)業(yè)鏈,，有可能為中國提供強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)推動力，并推動原本較為薄弱的電子工業(yè)、數(shù)控機(jī)床,、鍛件制造,、復(fù)合材料等行業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)提升。

中航商用飛機(jī)發(fā)動機(jī)有限責(zé)任公司的注冊資本為60億元,，控股股東中國航空工業(yè)集團(tuán)公司占40%股份，上海電氣(集團(tuán))總公司和上海國盛(集團(tuán))有限公司各占15%股份,。公司業(yè)務(wù)范圍包括民用飛機(jī)發(fā)動機(jī)及相關(guān)產(chǎn)品的設(shè)計,、研制、生產(chǎn),、銷售,、維修、服務(wù),、技術(shù)開發(fā)和技術(shù)咨詢等,。

這家公司余下的30%股份，目前已“虛位以待”逾7個月,。王之林說,，這部分股權(quán)正處于遴選階段，對民營,、海外等資本性質(zhì)將不作任何限制,。