空軍某預(yù)警機(jī)團(tuán)副團(tuán)長,、特級(jí)飛行員李敬國

飛行員既能熟練飛行,，也能操控預(yù)警任務(wù)電子設(shè)備

記者：你的飛行服胸前有一個(gè)英文字母“T”字，我想請(qǐng)問一下,，這“T”代表什么意思？要想成為一名優(yōu)秀的預(yù)警機(jī)飛行員必須具備哪些基本素質(zhì)？

李敬國：飛行員的飛行等級(jí)共分“三級(jí)”,、“二級(jí)”、“一級(jí)”和“特級(jí)”四個(gè)等級(jí),，“三級(jí)”為最低,，“特級(jí)”為最高，代表飛行的年限長,，經(jīng)驗(yàn)豐富,。這些都在我們飛行員的飛行服上直觀地體現(xiàn)出來，是給飛行員的一種榮譽(yù)吧,。我胸前的英文字母“T”代表的是空軍特級(jí)飛行員,。

我們的預(yù)警機(jī)飛行人員是從全空軍范圍內(nèi)選拔過來的,，選拔過來后還要經(jīng)過一段時(shí)間的改裝訓(xùn)練，考核過關(guān)后才能正式成為一名預(yù)警機(jī)飛行員,。一名優(yōu)秀的預(yù)警機(jī)飛行員,，不僅需要駕駛技術(shù)嫻熟、過硬的心理素質(zhì),，而且還必須懂得指揮引導(dǎo),，達(dá)到“雙學(xué)士”。什么意思呢,？就是要求飛行機(jī)組和空中戰(zhàn)勤組的相關(guān)知識(shí)和技能人人都要非常熟悉,。比如，我是預(yù)警機(jī)的飛行員,，負(fù)責(zé)飛機(jī)操縱,，但我也要掌握預(yù)警機(jī)任務(wù)電子系統(tǒng)的組成及工作原理，熟悉空中戰(zhàn)勤人員的工作流程,，這樣在指揮長要求改變飛行狀態(tài)時(shí),，才能迅速理解作戰(zhàn)意圖，保持正確的飛行方法,。

優(yōu)秀領(lǐng)航員保證國慶閱兵分秒不差

記者：請(qǐng)問空中領(lǐng)航員陳松元,，領(lǐng)航員的工作主要是什么呢？

陳松元：我的工作主要為飛機(jī)航行解決兩個(gè)問題：一個(gè)是“我在哪里”,，另一個(gè)是“我要到什么地方去,。”說白了就象地面的領(lǐng)路人一樣,，引導(dǎo)飛機(jī)從一個(gè)地方到另一個(gè)地方去,，并實(shí)時(shí)告訴飛行員飛機(jī)所處的具體地點(diǎn)和時(shí)間。

記者：我們知道,，國慶閱兵時(shí)你們通過天安門廣場上空時(shí)達(dá)到了“米秒不差”,，我能不能這樣理解：“秒不差”關(guān)鍵在于領(lǐng)航員？

陳松元：你說的太對(duì)了,！要做到“分秒不差”,，我們領(lǐng)航員在其中起到關(guān)鍵性作用，也為之付出了許多辛勤的汗水,。你想想,，我們飛機(jī)通過天安門上空的高度是450米，速度是450千米/小時(shí),，也就是說每秒鐘飛機(jī)的速度就是一百多米。而上級(jí)給定到達(dá)時(shí)間是精確到秒的,，比如11點(diǎn)11分36秒是定死的,，稍微有一點(diǎn)差錯(cuò),，就是幾百米出去了。所以難度很大,。

記者：那你們又是如何實(shí)現(xiàn)米秒不差,，達(dá)到完美亮相的呢？

陳松元：為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo),，我們把整個(gè)閱兵航線分成幾十個(gè)點(diǎn),，每一個(gè)點(diǎn)都做秒不差，如果這一點(diǎn)快了,，那我們就會(huì)用話筒告訴飛行員和空中機(jī)械師,，他們會(huì)采取加減油門的方法，實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)達(dá)到,。在航線上,，我們細(xì)化的每個(gè)點(diǎn)都有視頻監(jiān)控，監(jiān)控到的圖象通過軟件來進(jìn)行精確判讀,，就這樣一點(diǎn)一點(diǎn)地?fù)?，最終達(dá)到米秒不差。這個(gè)過程其實(shí)也是整個(gè)機(jī)組人員密切協(xié)作的過程,。

記者：確實(shí)不容易,，向你們表示敬意！兩位都是首代預(yù)警機(jī)人,，在空軍成立60周年之際,，用一句話來表達(dá)你們此刻的心情。

李敬國：建設(shè)信息化部隊(duì),，用自己的汗水筑起祖國藍(lán)天信息長城,！

陳松元：為建設(shè)強(qiáng)大的人民空軍盡自己的綿薄之力！