《飛行國際》指出，亞洲戰(zhàn)機總量達近6000架,，幾乎是北美的兩倍,。圖為新加坡新服役的F-15SG戰(zhàn)斗機,。

后薩達姆時代的伊拉克空軍也在日益壯大，其近期從美國比奇飛機公司接收了兩架T-6A教練機,，最近又要求打造新的輕型與中型通用直升機機群。

盡管全球經(jīng)濟衰退也波及了此前風平浪靜的海灣地區(qū),，使迪拜航展慘淡收場,，但考慮到當前該地區(qū)現(xiàn)役戰(zhàn)機僅約為4000架，有上升的空間,，所以這里仍是西方飛機制造商的主要目標,。

報道稱，最近,，包括歐洲戰(zhàn)機的“臺風”戰(zhàn)機,、波音C-17及洛·馬C-130J運輸機、阿萊尼亞·馬基公司的M-346 與皮拉圖斯（Pilatus）飛機制造公司的PC-21教練機,以及薩伯公司以340渦輪螺旋槳飛機為基礎建造的空中預警與控制飛機等均有出售,，而且未來還會有更多的交易,。

當前的經(jīng)濟形勢或許會很艱難，但在軍事領域,，如果不能在新飛機及裝備領域投入足夠資金的話,，就有可能會落后于未來潛在敵人——很少有國家敢于冒這樣的風險。（落暉）

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