《飛行國際》指出,，亞洲戰(zhàn)機(jī)總量達(dá)近6000架,，幾乎是北美的兩倍,。圖為新加坡新服役的F-15SG戰(zhàn)斗機(jī),。

后薩達(dá)姆時(shí)代的伊拉克空軍也在日益壯大，其近期從美國比奇飛機(jī)公司接收了兩架T-6A教練機(jī),，最近又要求打造新的輕型與中型通用直升機(jī)機(jī)群,。

盡管全球經(jīng)濟(jì)衰退也波及了此前風(fēng)平浪靜的海灣地區(qū)，使迪拜航展慘淡收?qǐng)?，但考慮到當(dāng)前該地區(qū)現(xiàn)役戰(zhàn)機(jī)僅約為4000架,，有上升的空間，所以這里仍是西方飛機(jī)制造商的主要目標(biāo),。

報(bào)道稱,，最近，包括歐洲戰(zhàn)機(jī)的“臺(tái)風(fēng)”戰(zhàn)機(jī),、波音C-17及洛·馬C-130J運(yùn)輸機(jī)、阿萊尼亞·馬基公司的M-346 與皮拉圖斯（Pilatus）飛機(jī)制造公司的PC-21教練機(jī),以及薩伯公司以340渦輪螺旋槳飛機(jī)為基礎(chǔ)建造的空中預(yù)警與控制飛機(jī)等均有出售,，而且未來還會(huì)有更多的交易,。

當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)形勢或許會(huì)很艱難，但在軍事領(lǐng)域,，如果不能在新飛機(jī)及裝備領(lǐng)域投入足夠資金的話,，就有可能會(huì)落后于未來潛在敵人——很少有國家敢于冒這樣的風(fēng)險(xiǎn),。（落暉）

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