2009年12月17日北京時(shí)間17時(shí)45分(當(dāng)?shù)貢r(shí)間上午10時(shí)45分),，中法合作EC-175/Z-15在法國(guó)馬賽成功首飛。

EC175/Z15飛控系統(tǒng)可超過市場(chǎng)上任何其它自動(dòng)飛行系統(tǒng)

成熟前沿技術(shù) 滿足用戶需求

新一代EC175—Z15直升機(jī)按照CS29/CCAR-29部適航條例要求研制,，它不僅填補(bǔ)了中國(guó)直升機(jī)譜系中6—7噸級(jí)的空白,，也填補(bǔ)了歐直直升機(jī)系列中海豚 (4-5 噸位)和超美洲豹 (9-11 噸位)二者之間的空白。

在設(shè)計(jì)過程中,，中法雙方設(shè)計(jì)人員以“世界上最先進(jìn)的中型多用途直升機(jī)”為目標(biāo),，在汲取現(xiàn)有成熟技術(shù)的基礎(chǔ)上進(jìn)行創(chuàng)新，設(shè)計(jì)出了勘為當(dāng)代典范的優(yōu)秀直升機(jī),。EC175-Z15已經(jīng)接到來自北美,、亞洲、歐洲及中國(guó)15家公司的150架啟動(dòng)訂單,，市場(chǎng)前景廣闊,。

執(zhí)行任務(wù):EC175-Z15是一種中型雙發(fā)直升機(jī)，具有多任務(wù)角色的設(shè)計(jì),，它可以執(zhí)行多種不同的民用任務(wù),，根據(jù)不同的構(gòu)型最多能承載16名乘客。該直升機(jī)首要設(shè)計(jì)目標(biāo)是搭載油氣工業(yè)的工作小組趕赴油氣平臺(tái),，它滿足了最嚴(yán)格的安全性和可靠性需求,。它適用于長(zhǎng)航程搜救、國(guó)土安全,、緊急醫(yī)療救護(hù)等用途,，還可用作商務(wù)貴賓機(jī)和公司營(yíng)運(yùn)機(jī)。

技術(shù)特性:EC175-Z15使用了大量的成熟的前沿技術(shù),。全新的航電系統(tǒng),，高效率、便捷的人工操作界面,，極大地減少了飛行員的工作量,，使駕駛員和副駕駛可以集中精力去更出色地完成操作任務(wù)。EC175-Z15配備了全屏駕駛艙和一個(gè)數(shù)字四軸自動(dòng)飛行控制系統(tǒng)（AFCS）,，可以超過市場(chǎng)上任何其它的自動(dòng)飛行系統(tǒng),。它還有一個(gè)五槳葉球鉸主槳系統(tǒng)和符合最嚴(yán)格認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)身結(jié)構(gòu),。提供了同級(jí)別直升機(jī)最寬敞的客艙，具有無法比擬的舒適度,。通過使用機(jī)身兩側(cè)的滑動(dòng)門登機(jī)更加便捷,，機(jī)身巨大的行李艙也可以通過兩側(cè)的貨艙門快速裝卸。所有大尺寸的窗戶不僅提供了開闊的視野,，而且可以緊急拋放,，以確保乘客和機(jī)組人員在遇到緊急狀況時(shí)能迅速逃離。

該機(jī)在整機(jī)設(shè)計(jì)時(shí)就考慮到要把震動(dòng)降到最低,。它的槳葉的設(shè)計(jì)借鑒了EC155和EC225的成功理念,；直升機(jī)所采用的特殊的防護(hù)可以降低機(jī)身內(nèi)外部的噪音，這也使得EC175-Z15成為該級(jí)別中最安靜的直升機(jī),，噪音水平遠(yuǎn)低于國(guó)際民用航空組織最近規(guī)定的噪音限制,。