2009年12月17日北京時間17時45分(當(dāng)?shù)貢r間上午10時45分),，中法合作EC-175/Z-15在法國馬賽成功首飛,。

EC175/Z15飛控系統(tǒng)可超過市場上任何其它自動飛行系統(tǒng)

成熟前沿技術(shù) 滿足用戶需求

新一代EC175—Z15直升機按照CS29/CCAR-29部適航條例要求研制，它不僅填補了中國直升機譜系中6—7噸級的空白,，也填補了歐直直升機系列中海豚 (4-5 噸位)和超美洲豹 (9-11 噸位)二者之間的空白,。

在設(shè)計過程中,，中法雙方設(shè)計人員以“世界上最先進(jìn)的中型多用途直升機”為目標(biāo)，在汲取現(xiàn)有成熟技術(shù)的基礎(chǔ)上進(jìn)行創(chuàng)新,，設(shè)計出了勘為當(dāng)代典范的優(yōu)秀直升機,。EC175-Z15已經(jīng)接到來自北美、亞洲,、歐洲及中國15家公司的150架啟動訂單,，市場前景廣闊。

執(zhí)行任務(wù):EC175-Z15是一種中型雙發(fā)直升機,，具有多任務(wù)角色的設(shè)計,，它可以執(zhí)行多種不同的民用任務(wù)，根據(jù)不同的構(gòu)型最多能承載16名乘客,。該直升機首要設(shè)計目標(biāo)是搭載油氣工業(yè)的工作小組趕赴油氣平臺,，它滿足了最嚴(yán)格的安全性和可靠性需求。它適用于長航程搜救,、國土安全,、緊急醫(yī)療救護(hù)等用途,，還可用作商務(wù)貴賓機和公司營運機。

技術(shù)特性:EC175-Z15使用了大量的成熟的前沿技術(shù),。全新的航電系統(tǒng),，高效率、便捷的人工操作界面,，極大地減少了飛行員的工作量,，使駕駛員和副駕駛可以集中精力去更出色地完成操作任務(wù)。EC175-Z15配備了全屏駕駛艙和一個數(shù)字四軸自動飛行控制系統(tǒng)（AFCS）,，可以超過市場上任何其它的自動飛行系統(tǒng),。它還有一個五槳葉球鉸主槳系統(tǒng)和符合最嚴(yán)格認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)的機身結(jié)構(gòu)。提供了同級別直升機最寬敞的客艙,，具有無法比擬的舒適度,。通過使用機身兩側(cè)的滑動門登機更加便捷，機身巨大的行李艙也可以通過兩側(cè)的貨艙門快速裝卸,。所有大尺寸的窗戶不僅提供了開闊的視野,，而且可以緊急拋放，以確保乘客和機組人員在遇到緊急狀況時能迅速逃離,。

該機在整機設(shè)計時就考慮到要把震動降到最低,。它的槳葉的設(shè)計借鑒了EC155和EC225的成功理念；直升機所采用的特殊的防護(hù)可以降低機身內(nèi)外部的噪音,，這也使得EC175-Z15成為該級別中最安靜的直升機,，噪音水平遠(yuǎn)低于國際民用航空組織最近規(guī)定的噪音限制。