今年1月底將交付使用的中國(guó)最大最先進(jìn)的30萬噸級(jí)油輪“新埔洋”號(hào)（來源：新華網(wǎng)）

新華網(wǎng)北京1月19日電(記者　張毅)連年高速增長(zhǎng)，沖頂世界第一造船大國(guó)的中國(guó)船舶工業(yè),，在全球金融危機(jī)沖擊下,，遭遇到前所未有的巨大沖擊。在國(guó)家出臺(tái)《船舶工業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》,，并推出一系列扶持船舶工業(yè)發(fā)展措施帶動(dòng)下，船舶工業(yè)克服種種困難,，化危機(jī)為機(jī)遇,，逆勢(shì)而上，成績(jī)顯著,。2009年造船完工量同比增長(zhǎng)超過40%,，占世界船舶市場(chǎng)份額進(jìn)一步提升，承接新船訂單量首次超過韓國(guó)位居世界第一。

造船完工量首超4000萬噸

據(jù)來自工信部裝備工業(yè)司的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),，2009年1-12月,，全國(guó)造船完工量4243萬載重噸，同比增長(zhǎng)47%,；新承接船舶訂單2600萬載重噸,，同比下降55%；手持船舶訂單18817萬載重噸,，比年初手持訂單下降8%,。中國(guó)造船完工量、新接訂單量,、手持訂單量分別占世界市場(chǎng)份額的34.8%,、61.6%、38.5%,，比2008年底分別提高了5.3,、23.9、3個(gè)百分點(diǎn),。

我國(guó)最大的造船集團(tuán)——中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司全年造船完工170艘,，首次突破1000萬載重噸，達(dá)到1076萬載重噸,，比上年增加近300萬載重噸,，噸位約占全國(guó)造船完工量的27%，約占全球造船完工量的9.1%,，占國(guó)際市場(chǎng)份額進(jìn)一步提升,，穩(wěn)居國(guó)內(nèi)造船集團(tuán)首位、世界大型造船集團(tuán)第二位,。

我國(guó)另一家造船集團(tuán)——中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司頑強(qiáng)拼搏,，有效克服了金融危機(jī)影響，2009年主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)保持了兩位數(shù)增長(zhǎng),，全年實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)總量同比增長(zhǎng)17%,，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入同比增長(zhǎng)17%，完成增加值同比增長(zhǎng)20%,，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額同比增長(zhǎng)18.5%,，提前11年實(shí)現(xiàn)了主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)在2000年基礎(chǔ)上翻三番。

中國(guó)造船遭遇巨大沖擊

中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司總經(jīng)理譚作鈞對(duì)新華社記者介紹說,，在金融危機(jī)沖擊下,，國(guó)際貿(mào)易嚴(yán)重下滑，海運(yùn)量急劇減少,，導(dǎo)致國(guó)際海運(yùn)市場(chǎng)萎縮,，運(yùn)力過剩,，對(duì)造船業(yè)帶來巨大影響。

自2008年八,、九月后,，中國(guó)造船企業(yè)新船訂單明顯減少，國(guó)內(nèi)骨干船廠新接大型船舶訂單基本停頓,。另外,，造船企業(yè)手持訂單遇到“交船難”,。一些國(guó)外船東因融資困難,，撤單現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。正處于迅猛發(fā)展進(jìn)程中的中國(guó)船舶工業(yè),，遭遇到了前所未有的沖擊,。