今年1月底將交付使用的中國最大最先進的30萬噸級油輪“新埔洋”號（來源：新華網(wǎng)）

新華網(wǎng)北京1月19日電(記者　張毅)連年高速增長,，沖頂世界第一造船大國的中國船舶工業(yè)，在全球金融危機沖擊下,，遭遇到前所未有的巨大沖擊,。在國家出臺《船舶工業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》，并推出一系列扶持船舶工業(yè)發(fā)展措施帶動下,，船舶工業(yè)克服種種困難,，化危機為機遇，逆勢而上,，成績顯著。2009年造船完工量同比增長超過40%,，占世界船舶市場份額進一步提升,，承接新船訂單量首次超過韓國位居世界第一。

造船完工量首超4000萬噸

據(jù)來自工信部裝備工業(yè)司的統(tǒng)計數(shù)據(jù),，2009年1-12月,，全國造船完工量4243萬載重噸,，同比增長47%；新承接船舶訂單2600萬載重噸,，同比下降55%,；手持船舶訂單18817萬載重噸，比年初手持訂單下降8%,。中國造船完工量,、新接訂單量、手持訂單量分別占世界市場份額的34.8%,、61.6%,、38.5%，比2008年底分別提高了5.3,、23.9,、3個百分點。

我國最大的造船集團——中國船舶工業(yè)集團公司全年造船完工170艘,，首次突破1000萬載重噸,，達到1076萬載重噸，比上年增加近300萬載重噸,，噸位約占全國造船完工量的27%,，約占全球造船完工量的9.1%，占國際市場份額進一步提升,，穩(wěn)居國內(nèi)造船集團首位,、世界大型造船集團第二位。

我國另一家造船集團——中國船舶重工集團公司頑強拼搏,，有效克服了金融危機影響,，2009年主要經(jīng)濟指標(biāo)保持了兩位數(shù)增長，全年實現(xiàn)經(jīng)濟總量同比增長17%,，實現(xiàn)營業(yè)收入同比增長17%,，完成增加值同比增長20%，實現(xiàn)利潤總額同比增長18.5%,，提前11年實現(xiàn)了主要經(jīng)濟指標(biāo)在2000年基礎(chǔ)上翻三番,。

中國造船遭遇巨大沖擊

中國船舶工業(yè)集團公司總經(jīng)理譚作鈞對新華社記者介紹說，在金融危機沖擊下,，國際貿(mào)易嚴(yán)重下滑,，海運量急劇減少，導(dǎo)致國際海運市場萎縮,，運力過剩,，對造船業(yè)帶來巨大影響。

自2008年八,、九月后,，中國造船企業(yè)新船訂單明顯減少,，國內(nèi)骨干船廠新接大型船舶訂單基本停頓。另外,，造船企業(yè)手持訂單遇到“交船難”,。一些國外船東因融資困難，撤單現(xiàn)象時有發(fā)生,。正處于迅猛發(fā)展進程中的中國船舶工業(yè),，遭遇到了前所未有的沖擊。