新下水的30萬噸級超級油輪“新埔洋”號（來源：中國海事局）

中國船舶重工集團公司有關(guān)負責人介紹說，受金融危機影響,，全球航運市場急轉(zhuǎn)直下,，船東融資環(huán)境惡化,，船舶市場陷入深度調(diào)整,。從2008年8月份以后,，全球新船訂單成交稀少,，去年下半年逐漸有所增加,。據(jù)統(tǒng)計，去年全球新船成交同比下降超過80%,，主要船型成交價格跌幅超過30%,，接單難、保單難,、交船難成為全球造船業(yè)共同面臨的三大難題,，也給中船重工帶來了嚴重沖擊。

前些年全球船舶需求旺盛,，一些地方盲目上馬造船項目,，造成產(chǎn)能嚴重過剩。在金融危機沖擊下,，許多新上馬的造船項目面臨更大的困難,。

 振興規(guī)劃帶來重大利好

黨中央、國務院十分重視船舶工業(yè)遇到的困難。2008年年底,，國務院主要領(lǐng)導在考察國內(nèi)造船廠時特別強調(diào),，作為戰(zhàn)略性裝備產(chǎn)業(yè)，船舶工業(yè)的獨特地位無法取代,，未來船舶運輸仍然是運輸業(yè)中最重要的一支力量,。經(jīng)濟的“寒冬”只是暫時的,，中國造船業(yè)是一個非常有前途的朝陽產(chǎn)業(yè),，“寒冬”之后一定能夠迎來春天。

2009年2月11日,，國務院常務會議審議并原則通過《船舶工業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》,，通過加大信貸融資、新增技術(shù)改造資金等手段扶持造船業(yè),?！兑?guī)劃》目標明確，措施具體,，涵蓋了金融,、財政、稅收和科研開發(fā)等一系列政策措施,，指明了船舶工業(yè)未來三年的發(fā)展方向,。對于引導造船企業(yè)積極化解風險，確保持續(xù)平穩(wěn)較快發(fā)展,，擴大船舶市場需求,，加快船舶產(chǎn)業(yè)的復蘇，起到了強有力的支撐作用,。

中國船舶工業(yè)是典型的外向型經(jīng)濟,，2008年出口船舶占造船完工總量的73%。在外需不足的情況下,，如何擴大船舶的國內(nèi)需求,，成為保證中國造船企業(yè)健康發(fā)展的重要因素?！兑?guī)劃》明確指出,，加快老舊船舶報廢更新和單殼油輪淘汰，積極發(fā)展遠洋漁船,、特種船,、工程船、工作船等專用船舶,。

這些措施對拉動船舶國內(nèi)需求,，具有很現(xiàn)實的指導作用。無疑給因國際金融危機陷入困境的中國造船業(yè)帶來了重大利好。