日本ATD-X戰(zhàn)斗機模型（資料圖）

最初,，韓國計劃開發(fā)一款類似“陣風”或“臺風”的戰(zhàn)機,。然而,，據(jù)負責研究項目可行性的韓國研究機構去年稱,，韓國著眼于研發(fā)一款大版本的F-16戰(zhàn)機。在這種情況下,，其便有可能會與洛·馬公司合作——后者曾幫助韓國航天工業(yè)公司以F-16為基礎上研發(fā)了T-50高級噴氣教練機,。不過，可高達100億美元的項目費用可能意味著韓國的KF-X項目仍會被擱置,。

然而,，首爾批準韓國航天工業(yè)公司繼續(xù)研發(fā)其T-50教練機的輕型攻擊版本戰(zhàn)機原型，即F/A-50戰(zhàn)機,。預計,，韓國空軍試飛該機之后，就會與韓國航天工業(yè)公司簽署采購合約,。據(jù)該公司稱,，F(xiàn)/A-50戰(zhàn)機也有出口國外的可能,。

多年來,，日本一直在努力推動其ATD-X隱身戰(zhàn)斗機項目，試圖研發(fā)出一種與“鷹獅”戰(zhàn)機大小相似的隱形戰(zhàn)機,。這種戰(zhàn)機將由兩臺IHI XF5型推力矢量發(fā)動機提供動力——這種發(fā)動機由XF7型渦輪風扇發(fā)動機改進而來,，而XF7發(fā)動機本身則為Kawasaki XP-1海上巡邏機提供動力。

然而,，自2008年日本國防部門亮相首個全尺寸模型以來,，有關該項的信息便再也無從得知了。同年，日本決定終止發(fā)展階段,，轉而繼續(xù)投資研究,。一些觀察員稱，日本投資發(fā)展新一代戰(zhàn)機只是為了滿足其國內航空工業(yè)的需求,。另一些人則表示,，這只是讓美國放松對日出口F-22戰(zhàn)機的一種策略——日本一直想要進口該型戰(zhàn)機，但始終遭到美國的拒絕,。

蒂爾集團副總裁阿波拉弗亞建議用其“建造戰(zhàn)機規(guī)則(Rule of National Fighter Creation)”來評估這些國家啟動國產戰(zhàn)機建造項目的原因——可能出于以下四個原因之一：有巨額預算并不準備滿足于質量低劣的戰(zhàn)機,；認為自主研發(fā)比進口國外戰(zhàn)機劃算；只有本地公司才能滿足國家需要,；不介意裝備二流戰(zhàn)機,。

不過，阿波拉弗亞稱,，一旦對這些國產項目進行深入研究,，就會發(fā)現(xiàn)這些理由都不成立。這些項目的最終結果幾乎都是投入了巨額資金,，卻只研制出了二流或過時的飛機,。以印度的輕型戰(zhàn)機項目為例，盡管目前印度市場廣闊,、人力資源豐富,、資金雄厚，但該戰(zhàn)機項目很快就會變一個延續(xù)幾十年的恐怖故事,，“國產戰(zhàn)機”似乎一直都是一個糟糕透頂?shù)南敕?。（北斗?/P>