AC313進行試飛（中國廣播網(wǎng)圖片）

AC313是我國第一架完全按照世界通用的適航條例規(guī)定進行研制的大型運輸直升機,，最大飛行高度可達6000米,，能在海拔4500米的機場起降?？团搩?nèi)有效容積23.5立方米,，高1.83米,，普通人能在其中直立行走,。機內(nèi)油箱滿油最大航程900公里,，攜帶3個轉(zhuǎn)場油箱時，轉(zhuǎn)場航程可增加到1400公里以上,。

AC313在很多方面都體現(xiàn)出了“為救援而生”的設計理念,。在動力方面,，擁有3臺發(fā)動機,，在一臺發(fā)動機失效的情況下仍可繼續(xù)飛行，在兩臺發(fā)動機失效的情況下可就近著陸,；運輸能力方面,，AC313可一次性搭載27名乘客或運送15名傷員；環(huán)境適應能力上,，能在零下40℃至零上50℃的溫度范圍內(nèi)正常工作,，嚴格按照防鹽霧(各種材質(zhì)的表面經(jīng)電鍍、噴涂,、防腐蝕等處理后,，用鹽水噴霧能測試其耐蝕性)、防濕熱,、防霉菌標準設計,，在海洋氣候條件和其他惡劣環(huán)境下也能暢飛無阻。

大型直升機技術(shù)難度堪比大飛機

大型直升機用途極廣，適用于通用航空領(lǐng)域,、準軍事領(lǐng)域,，可執(zhí)行人員、物資運輸,、搶險救災,、搜索救援等任務。大型直升機的重要性令它有著巨大的國際市場,，相關(guān)技術(shù)也成為各科技強國的研究熱點,。然而當今，在世界范圍內(nèi)充當救援急先鋒的大型直升機,，幾乎無一例外地由美,、俄、歐盟等“航空霸主”提供,，只有一些電子系統(tǒng)及不太重要的部件才有他國插足的余地,，這在一定程度上反映了大型直升機的制造難度堪比大飛機。

直升機的飛行狀態(tài)與一般飛機有著本質(zhì)區(qū)別,。世界上第一架直升機是由德國科學家?？擞?937年設計制造的FW-61橫列式雙旋翼直升機。該機由女飛行員萊西首次駕駛,，以每小時68公里的速度由柏林飛到倫敦,，震動了整個航空界。當今的大型直升機載重量是早期直升機的上千倍,，飛行高度,、穩(wěn)定性、靈活性更遠非早期直升機可比,。

制造大型直升機的難點主要體現(xiàn)在以下幾個方面：首先在旋翼系統(tǒng)技術(shù)上,，旋翼是直升機空中懸停和爬升的最重要部件，它的長度,、傾角,、轉(zhuǎn)速必須經(jīng)過極為嚴苛的設計打造，很多技術(shù)細節(jié)需要經(jīng)過無數(shù)次投資巨大的實驗才能獲得,；其次是發(fā)動機和傳動裝置技術(shù),，先進的發(fā)動機和大功率傳動系統(tǒng)也是大型直升機上天的關(guān)鍵；再次是先進的總體技術(shù),，直升機的總體布局需要綜合考慮氣動性(以壓縮空氣為動力源帶動機械運動,、做功，稱為氣動),、可靠性,、舒適性等方面,；最后是先進的工藝技術(shù)，大型直升機同時要求新構(gòu)型,、新材料,、新工藝以及減震降噪等工業(yè)技術(shù)相配套。