目前,，世界上真正的重型直升機僅有少數(shù)幾種。圖為美國研制的CH-47“直奴干”重型直升機,。（資料圖）

離“超級大力士”還有距離

一些國內(nèi)媒體在報道AC313首飛成功時,，將其稱作“重型直升機”。需要指出的是,，從起飛重量上看,，AC313還只能稱作“大型”。因為按國際通行標準,，重型直升機一般指起飛重量超過20噸的直升機,，這一劃分也符合我國軍用標準的定義。從這個意義上說,，AC313離那些最引人注目的大力士還有距離,，那些“大力士中的大力士”代表大型直升機的最高技術(shù)水平。

目前的“超級大力士”家族可謂高手如云,，根據(jù)美國“航空之星”網(wǎng)站公布的數(shù)據(jù),，在起飛重量排行榜上，排在第一位的是蘇聯(lián)的試驗性直升機米-12,，該機的最大起飛重量達105噸,。1969年8月6日，米-12將44噸重物提升到了2255米,，這一紀錄直到1982年才被米-26打破,。排在第二位的正是米-26，它裝有兩臺航空渦輪軸發(fā)動機,，每臺功率8500千瓦,，相當于一般萬噸輪船的主機功率，功率之強勁令人驚嘆,。

為了適應(yīng)未來的軍事和民用需要,，一些強國在研制兼具速度和載重量的重型直升機。據(jù)報道,，目前美國已將聯(lián)合重型旋翼機列為2020年后三大裝備重點之一,。俄羅斯目前計劃邀請包括中國在內(nèi)的多國，合作研制和生產(chǎn)米-46重型運輸直升機。歐盟同樣認為重型直升機是新型快速反應(yīng)部隊的核心組成,。2004年5月,，歐洲直升機公司就已開始研究重型直升機方案，稱作“重型運輸直升機”(HTH),，設(shè)計最大起飛重量為36噸,，計劃在2020年面世,。(特約撰稿　森堡)