西方的直升機(jī)旋翼試驗(yàn)塔（資料圖）

堪稱“亞洲第一塔”的直升機(jī)旋翼試驗(yàn)塔近日順利完成一項(xiàng)重要試驗(yàn)——模型旋翼性能對比試驗(yàn),。這是我國首次利用直升機(jī)旋翼試驗(yàn)塔進(jìn)行該類試驗(yàn)，并首次為我國直升機(jī)國產(chǎn)先進(jìn)旋翼開展翼型選配工作,，徹底改變了我國以往直升機(jī)旋翼系統(tǒng)設(shè)計只能依賴現(xiàn)有型號,、參數(shù)必須與現(xiàn)有型號保持一致的被動局面。

該類試驗(yàn)將大大提高我國直升機(jī)旋翼性能和使用壽命,，降低研制成本和飛行風(fēng)險,，標(biāo)志著我國旋翼試驗(yàn)技術(shù)已躋身發(fā)達(dá)國家先進(jìn)水平行列。

本次試驗(yàn)歷時2個月,，共進(jìn)行了三大試驗(yàn)項(xiàng)目,。從試驗(yàn)方案論證、前期準(zhǔn)備,、系統(tǒng)調(diào)試到正式試驗(yàn)的每一個環(huán)節(jié),，直升機(jī)所都進(jìn)行了科學(xué)細(xì)致的安排。本次試驗(yàn)測試參數(shù)近50個,，其中槳轂6力素是最為重要的測試參數(shù),，其測量設(shè)備——大量程測力天平，采用了國內(nèi)最先進(jìn),、成熟的標(biāo)定方法,，為國產(chǎn)直升機(jī)先進(jìn)旋翼選型提供了可靠的試驗(yàn)數(shù)據(jù)。另外,，本次試驗(yàn)轉(zhuǎn)速和功率接近旋翼試驗(yàn)塔的設(shè)計極限,，表明旋翼試驗(yàn)塔各系統(tǒng)性能優(yōu)良，安全可靠，能真實(shí)模擬13噸級以下直升機(jī)各種飛行狀態(tài)下旋翼系統(tǒng)的試驗(yàn)特性,。

直升機(jī)旋翼試驗(yàn)塔高21.5米,，是亞洲最高、我國唯一的直升機(jī)旋翼試驗(yàn)塔,，動力系統(tǒng)在國際上率先使用4兆瓦的大功率交流變頻調(diào)速電機(jī),，配備了世界先進(jìn)的旋翼綜合試驗(yàn)系統(tǒng)，可以進(jìn)行大包線飛行,、動態(tài)激勵,、超速旋轉(zhuǎn)等高風(fēng)險科目，以及流場,、壓力和動力學(xué)等各方面的試驗(yàn)研究,。

目前，中航工業(yè)直升機(jī)設(shè)計研究所正在進(jìn)行直升機(jī)旋翼槳轂鉸鏈力矩重復(fù)性測試試驗(yàn),，該試驗(yàn)在國內(nèi)尚屬首次,。該所還將致力于重型直升機(jī)旋翼、無軸承旋翼和智能旋翼等研究,，以進(jìn)一步提升我國旋翼系統(tǒng)的試驗(yàn)?zāi)芰妥灾鲃?chuàng)新能力,，積極推動我國直升機(jī)國產(chǎn)旋翼多樣化發(fā)展。（通訊員　黃建中）