捷克生產(chǎn)的L-39教練機

在激烈競爭中勝出

埃及是K-8教練機最大的用戶,。1998年，中方獲悉埃及正在尋求一種新型噴氣初級教練機,，以替換捷克L39教練機,。于是,，中方邀請埃及人員來華試飛了K-8,，給埃方留下了深刻印象,。第二年，K-8在埃及與意大利,、捷克生產(chǎn)的教練機競標,，進行評估飛行,。結果,，K-8以絕對的性能優(yōu)勢勝出。

1999年12月,，埃及國防部與中航技簽署了合作生產(chǎn)80架K-8E型飛機的合同,。根據(jù)該合同,，中方向埃方提供飛機散件和原材料，提供技術培訓,，埃方則在開羅進行該機型90%以上的部件生產(chǎn)和組裝,。

截止到2005年年底，項目的第一階段——80架教練機已全部完成生產(chǎn),，交付埃方,。埃方還將在2010年2月前再生產(chǎn)40架K-8E教練機。

近年來,，越來越多的發(fā)展中國家對K-8開始感興趣,。據(jù)美國《戰(zhàn)略事件》網(wǎng)站報道，K-8已經(jīng)在一些發(fā)展中國家“生根發(fā)芽”,，出口到了包括摩洛哥,、津巴布韋、緬甸等十余個國家,。（記者 石凌 特約撰稿人 聶云）

K8教練機技術參數(shù)

機長：11.60米

機高：4.21米

機翼面積： 17.02平方米

最大平飛速度： 800公里/小時

最大爬升率： 30米/秒

最大航程： 2100多公里

續(xù)航時間： 3個多小時

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