原本航程較短的殲-8戰(zhàn)斗機,，在轟油-6的配合下作戰(zhàn)半徑可以覆蓋整個南海。

在保障殲-8飛機作戰(zhàn)方面,，作者以自己執(zhí)行空中加油任務的經驗推算,，2架轟油-6飛機可以保障由12架殲-8D戰(zhàn)機組成的三個戰(zhàn)斗空中巡航（CAP）編隊在1200公里的半徑上作戰(zhàn)。在800公里處,，加油機會與戰(zhàn)機進行交會并進行空中加油,，在這個距離上，如果任何殲-8D飛機萬一加油失敗,，戰(zhàn)機自身還會有夠用的燃油自行飛回基地,。在1200千米的戰(zhàn)斗巡航半徑上,，戰(zhàn)機加油后可以繼續(xù)前出，轟油-6則會飛回基地,。隨后起飛的加油機則會前出繼續(xù)支持戰(zhàn)機的作戰(zhàn)任務,。

同樣，轟油-6飛機可以支持殲-8戰(zhàn)機1500公里的作戰(zhàn)半徑,，但是加油機-戰(zhàn)機的比例將會被調整到1比4,。而當1架轟油-6戰(zhàn)機保障2架殲-8戰(zhàn)機時，則可以達到1800千米的作戰(zhàn)半徑,，但這對于轟油-6和殲-8戰(zhàn)機來說都比較勉強（其他不說,，一名飛行員持續(xù)坐在狹窄座艙內的彈射座椅上5個半小時可不是輕松的活！）,。然而,，更長的作戰(zhàn)半徑，比如2000公里以上的作戰(zhàn)半徑,，仍然可以通過“作戰(zhàn)后交會加油”來達到,。這種加油方式是美國空軍與英國皇家空軍的標準加油作戰(zhàn)任務之一，并且被其他國家航空兵廣泛采用,。例如,，在1982年的馬島戰(zhàn)爭中，阿根廷航空兵頻繁的遂行了“做戰(zhàn)后交會加油”的任務,。

作者寫道,，如果研究下中國南海的地圖，則會理解轟油-6空中加油機所賦予中國航空兵的能力,。以海南為基地,，殲-8戰(zhàn)機可以遂行一系列作戰(zhàn)任務，包括為轟-6導彈載機護航進行反艦作戰(zhàn)任務,，或者為空降部隊空降作戰(zhàn)進行空中掩護,。尤其是通過空中加油，戰(zhàn)機作戰(zhàn)半徑可以覆蓋南海諸島上空,。在任何情況下,，殲-8D等戰(zhàn)機通過空中加油,，達到1200千米的作戰(zhàn)半徑是非?，F實的，并且在這個距離上仍然具有可觀的任務彈性/靈活性,。