中國空軍后續(xù)引進(jìn)伊爾-76的訂單由于俄羅斯航空企業(yè)經(jīng)營不善,，交貨時(shí)間一再延誤,。

此外，中國空軍的空中加油機(jī)轟油-6是以轟-6轟炸機(jī)為基礎(chǔ),，將原來轟炸機(jī)的彈藥倉改為燃油儲(chǔ)存?zhèn)},，并加裝軟管加油系統(tǒng)研制而成的，使空軍初步具備空中加油能力,。但是轟油-6的燃油攜帶量和滯空時(shí)間與美俄等國家的大型空中加油機(jī)相比仍有差距,。

而軍用200噸級(jí)大飛機(jī)的出現(xiàn)意味著，中國完全可將現(xiàn)有的空中加油系統(tǒng)整合到國產(chǎn)軍用大飛機(jī)上,，研發(fā)出一款專用的大型空中加油機(jī),。此外，國產(chǎn)軍用大飛機(jī)還可作為反潛巡邏機(jī)和電子偵察機(jī)的平臺(tái),，進(jìn)一步拓展中國?？樟α康难埠椒秶?

鏈接：大飛機(jī)助推“大空軍”

隨著空中力量的整體提升,，中國空軍已經(jīng)從開始單純的國土防空型空軍向攻防兼?zhèn)涞摹按罂哲姟鞭D(zhuǎn)變,。國產(chǎn)殲-10、殲-11和殲轟-7等新型戰(zhàn)斗機(jī),、轟炸機(jī)的列裝,，使中國空軍的空戰(zhàn)和對(duì)地攻擊能力大幅提高。但是由于缺少大飛機(jī),，投送空降兵只能依靠國產(chǎn)輕型和中型運(yùn)輸機(jī)以及少數(shù)進(jìn)口的大型運(yùn)輸機(jī),，這大大制約了中國空軍戰(zhàn)略投送能力和戰(zhàn)略機(jī)動(dòng)能力。

由此可見,，中國要想打造“大空軍”,，大飛機(jī)是必不可少的一環(huán)。中國軍用200噸級(jí)大飛機(jī)的出現(xiàn)使中國空軍有了可靠的戰(zhàn)略投送手段,，將成為中國空軍發(fā)展壯大的重要保障,。(何西)